Процесс реализации автомобиля под маркой Chevrolet Volt poprvé uvedla společnost Chevrolet Motors v roce 2001. Poté zástupci koncernu tvrdili, že tento model je zásadně novým typem hybridního automobilu. A to je vlastně tak, protože je zde nainstalován elektrický pohon, rozdílem je, že benzínový motor je navržen tak, aby hrál roli velkého generátoru a nemá absolutně žádné spojení s koly. Hlavním plusem tohoto vozu je schopnost zabránit emisím škodlivých látek do ovzduší ve vzdálenosti až 80 kilometrů, pro které je řada baterií navržena. To byl jeden z důvodů, proč je toto auto často označováno pouze jako elektrické vozidlo se zvýšeným počtem najetých kilometrů.
Chevrolet Volt se může pochlubit dobřeelektromotory, jejichž výkon dosahuje 111 kW, což je hodně pro auto. Z tohoto důvodu to trvá o něco méně než 10 sekund, než se zrychlí z klidového stavu na stovky kilometrů za hodinu. Současně je jeho maximální rychlost 160 km / h. Plné nabití baterie ze sítě trvá trochu méně než čtyři hodiny. Mnoho výhod modelu zahrnuje skutečnost, že motor běží velmi tiše, téměř potichu. Objem benzínového motoru je 1,8 litru. Stačí dojet 500 kilometrů bez doplňování paliva. Je třeba poznamenat, že v případě jeho provozu je baterie Chevrolet Volt dobíjena za jízdy. Režim přepínání v případě vybití baterie nastane automaticky. Řidič a cestující se v tuto chvíli ani necítí.
Nyní pojďme mluvit o interiéru vozu.Výrobce umístil hrdlo pro dobití na pravém předním křídle a hrdlo palivové nádrže - na levé zadní straně. Salon u Chevrolet Volt nelze nazvat příliš prostorným, protože v zádech mohou být ubytováni pouze dva cestující. Vysvětlení je docela logické - uprostřed je tunel s baterií. Místo toho se Chevrolet postaral o kufr, který je poměrně prostorný a prostorný. Pokud jde o torpédo, je zde nainstalován jeden velký displej, který nahrazuje řadu zařízení a zobrazuje všechny druhy parametrů. Kromě toho je také k dispozici další monitor, jehož hlavním účelem je navigace. K nahrazení standardních a běžných tlačítek v tomto modelu přišly malé dotykové displeje. Vypadá to velmi působivě a moderně, ale má také mínus - vyžaduje to hodně energie.
Chevrolet Volt se chová klidně, klidně na silnicia poslušně. Pohyb automobilu je poměrně plynulý. Zde je však třeba učinit výhradu, že to platí pro evropské silnice. V domácím prostředí pravděpodobně vykazuje určité nedostatky. Hlavním je to, že nárazník automobilu je velmi nízký, takže i náraz z rychlosti se pro něj stane vážným problémem, nemluvě o solidním výmolu. Pokud jde o náklady na model, bude to pro evropské spotřebitele 42 000 EUR a pro ruské spotřebitele 1,5 milionu rublů. V každém případě bude rok 2013 pro tento nový produkt od společnosti Chevrolet debutem v Rusku.
