Francouzský výrobce je známý propraktické, snadno ovladatelné a obecně spolehlivé stroje. Významný příspěvek k utváření tohoto názoru mezi fanoušky značky měl model C5, který byl vyráběn ve verzích, jako je hatchback a kombi. Ačkoli byl vůz vyvinut jako náhrada za typický evropský model Xsara, získal tunu velmi originálních doplňků. Z celkové hmotnosti hatchbacků se vyznačoval zejména oválným tvarem obložení chladiče s chromovým logem. Odpružení "Citroen C5" založené na hydropneumatice již výrazně vyniklo v první generaci. Kromě toho byl tento model vždy známý svou bohatou výbavou - seznam elektronických asistentů a pomocného příslušenství poskytoval oproti konkurentům vážnou technologickou výhodu.
Významná role v úspěchu tohoto vozu na trhuhrál základní konstrukční parametry. Ukázalo se, že vůz je prostorný, prostorný a zároveň nemá manévrovatelnost na silnici. Citroën C5, jehož technické vlastnosti jsou uvedeny níže, harmonicky zapadá do celkové palety francouzské flotily:
Měli bychom také zmínit předložené pozastaveníHydractive III systém. Konfigurace původně zajišťovala provozní režimy Comfort a Sport, ale s postupující aktualizací díky četným restylingům se zlepšily další možnosti Citroën C5. Specifikace odpružení jsou způsobeny nezávislými hydraulickými prvky schopnými měnit velikost vůle od 90 do 250 mm. Současně je pracovním zdrojem tohoto mechanismu 200 tisíc km.
Standardní model je vybaven dvoulitrovým138 litrová benzinová jednotka s Díky této síle je poměrně velký hatchback schopen vyvinout „sto“ za pouhých 12 sekund. V tomto případě je maximum stanoveno na úrovni 200 km / h. Ale další věc je pozoruhodná zde - schopnost udržovat jasnost a sebevědomou odezvu akcelerátoru během jakéhokoli testu dynamiky. K dispozici je také výkonnější verze motoru Citroen C5, jejíž technické vlastnosti jsou vyjádřeny v objemu 2,2 litru a 173 litru. s Existují různé názory na vhodnost takového vybavení, ale uživatelé si z větší části všimnou organické kombinace masivního designu automobilu a motoru se slušnou silou. Tato jednotka samozřejmě neopravňuje model vlastnostmi terénního vozidla a nemá vliv na spotřebu paliva tím nejlepším způsobem, ale dává důvěru na trati.
Je třeba poznamenat, že francouzský sedanmodel je standardně vybaven motorem o objemu 1,6 litru. Vůz Citroen S5, jehož fotografie je uvedena níže, se příliš neliší ve schopnostech plnění výkonu.
Terénní úpravy se téměř stávajíkaždý zástupce globálního automobilového průmyslu, který má pro spotřebitele alespoň nějaký významný zájem. A tento model nebyl výjimkou. Není třeba mluvit o plnohodnotném přechodu do stavu SUV, ale pohon všech kol s výkonným motorem stačil k výrazné transformaci modelu Citroen C5. Technické vlastnosti pohonné jednotky, mimochodem, vypadají docela hodné - s objemem 2,2 litru poskytuje instalace 204 litrů. s
Vypořádat se s takovou náplní trvalopokročilejší převodovka. Návrháři dávali přednost šestistupňové automatice. Výsledkem je, že provoz stroje se vyznačuje hladkou jízdou bez nadměrné aktivity na dně. Ale to nebylo omezeno na vývojáře Cross Tourer. Modifikace získala 18-palcová kola, prodloužená křídla a také přijala zasouvací prvky z hliníku a chromu v zrcadlech. Obecně jsme dostali hybridní verzi SUV a klasický Citroen C5 sedan. Fotografie modifikace Cross Tourer, která je uvedena níže, jasně ukazuje mírně brutální a agresivní vzhled vozu.
Na prvních pozicích v seznamu výhod jdouvlastnosti, jako je manipulace, pohodlí, promyšlená elektronika s asistenty a asistenty, prostornost a dobrá zvuková izolace. Francouzští návrháři se původně zaměřili na poskytování pohodlí. Ve skutečnosti se tato výhoda stala hlavní výhodou všech verzí Citroen C5. Recenze berou na vědomí nejen ergonomické výhody ve formě pohodlné kabiny, seřizovacích mechanismů a uchopovacího volantu, ale také přistání. Hydropneumatické odpružení doslova vyhladí všechny hrboly, díky čemuž se řidič i cestující cítí pohodlně.
Bez nedostatků by to také nebylo možné.Většina z nich se týká maličkosti, ale jak ukazuje praxe, do značné míry vytvářejí dojem uživatelů. Co tedy nevyhovuje majitelům Citroen C5? Recenze upozorňují na nedostatek moderních topných systémů, špatnou přípravu zvuku, špatnou funkci štětce a široký poloměr otáčení. Existuje řada nároků na rozsah motorů, ale obecně získal schválení. Všechny nedostatky v úrovních vyvážení jsou kompenzovány přijatelnou spotřebou paliva.
Existuje další nuance, která může odradittouha koupit takové auto. Jedná se o cenu, která je ve srovnání s mnoha konkurenty automobilů Citroen S5 výrazně nadhodnocena. Cena se pohybuje od 1,4 do 1,6 milionu rublů. pro sedan verzi.
Evropská auta jsou tradičně spojována sdomácí automobilový nadšenec s kvalitou a pohodlím. Ale když přijde na praktický výběr, náročný zákazník se určitě naučí všechny nuance produktu. A v této fázi se mohou objevit problémy jiné povahy - může to být nedostatek přizpůsobení se našim podmínkám, problémy s převodovkou a nedostatek originálních náhradních dílů na ruském trhu. Je důležité si uvědomit, že Citroen C5 je z takových problémů prakticky ušetřen. Cena 1,5 milionu rublů je samozřejmě srovnatelná s jednotlivými prémiovými modely, ale je třeba mít na paměti, že při údržbě tohoto stroje bude patrná seriózní údržba. I přes povrchové úpravy a nedostatky v topných systémech je tento vůz vybaven velmi kvalitní základní deskou. Návrháři skvěle pracovali na zavěšení a na dalších komponentech a sestavách, které zřídka způsobují problémy během provozu.
