Motocykl Honda FTR 223 nelze nazvat kultem.Na první pohled nemá model ani vynikající výkonové vlastnosti, ani radikální konstrukční vlastnosti, proto mnozí vnímají jednotku jako typický průměr. Celkově to tak je. A výrobce na něj nedělal obrovské sázky a uvolnil, s největší pravděpodobností pouze proto, aby nějakým způsobem oživil sestavu Honda. Tato možnost, tak či onak, si zaslouží naši pozornost.
Mnozí nazývají hlavní „čipovou“ kolo Honda FTR223 jeho neobvyklé zbarvení. Není to jen černé, je to vše náročné, celkem černé! Zdá se, že designéři malovali touto barvou vše, co lze v zásadě malovat. Tento marketingový tah nám umožňuje říci, že model má svou vlastní tvář a vyniká mezi ostatními malými motocykly.
Mnoho potenciálních kupujících je přitahováno barvou. Přestože stojí za zmínku, že někteří se snaží dát motocyklu individualitu tím, že jeho části vymaže v jiných barvách.
Mnoho lidí si myslí, že všechny motoristické gigantyjak sázejí na spotřebitele s příjmy nadprůměrným. Drahé motocykly však nezabírají tak velký podíl na trhu. Tam, kde jsou žádáni o pracovní koně. I když jejich cena je nízká, jsou tak zajímavé pro prodejce kvůli obratu.
Trh s malými auty je poměrně velký, díkykaždý si může vybrat kolo, které odpovídá vkusu a rozpočtu. Konkurence v tomto prostředí byla proto vždy vysoká. Když Číňané začali podnikat, situace ještě více eskalovala. Naplnili trh mnoha modely, které nejsou horší než analogové z Japonska, Evropy a Spojených států. Cena čínských výrobků je však tradičně loajální. Proto i dnes vážní výrobci motocyklů musí neustále vymýšlet něco nového, z čehož je spotřebitel, samozřejmě, šťastný. Model Honda FTR 223 je jen takovým krokem výrobce, jehož cílem je upoutat pozornost potenciálního zákazníka. Musím uznat, že pokus je docela úspěšný. A to vše díky černé!
Suchá hmotnost motocyklu je pouze 120kilogram. To je srovnatelné s hmotností Yamaha YBR 125 - hlavního konkurenta modelu. Tento argument je často rozhodující při výběru prvního transportu. Důležité jsou také rozměry motocyklu - výška sedla je velmi malá. Motocyklisté často věnují pozornost lehkému a kompaktnímu motocyklu Honda FTR 223.
Technické vlastnosti modelu mnoha způsobykvůli objemu motoru. Vydává pouze 19 koní, takže byste od něj neměli očekávat zvláštní ostrost. V jádru motoru je pouze jeden válec, ale jeho práci nazývají mnozí spolehliví a spolehliví.
Tento okamžik je důležitý pro ty, kteříMotocyklový debut plánuje koupit motocykl Honda FTR 223. Recenze na toto téma jsou jednomyslné: i nový pilot se s vedením vyrovná. Ale pokud máte v plánu neustále jezdit s cestujícím, jsou nevyhnutelné potíže. Malé kompaktní kolo, jako bolivar, nemá rád dva. Ne, neobrátí se, ale jezdci budou stísněni, a to nevyhnutelně ovlivní dynamiku.
Je-li to nutné, můžete sedět vteřinučíslo, ale neprovádějte pravidelné výlety. Zároveň mnoho majitelů, kteří se neliší hrdinskou pletí, tvrdí, že si na všechno můžete zvyknout. Pokud jsou oba jezdci tencí a krátké, motocykl se rychle přizpůsobí zvýšenému zatížení.
Stěžovatelská povaha jednoválcového motoruumožňuje novému majiteli rychle a snadno najít společný jazyk s kolem. Nevyžaduje zvláštní péči - stačí vyměnit olej včas, do nádrže nalít vhodné palivo, sledovat stav spotřebního materiálu. Po mnoho let vám bude váš motocykl Honda FTR 223 věrně sloužit.
Přehled této přepravy je samozřejmě nemožnýdoplnit zmínkou o jeho účinnosti. Zde dá šance i mnoha modelům skútrů. Nalijte do nádrže 2,5 litru benzínu a vyrazte na silnici - to je víc než dost na sto kilometrů. Objem nádrže je malý, pouhých 7,5 litru, ale s takovou spotřebou paliva jednoduchý výpočet ukazuje, že jedno úplné doplnění paliva bude stačit na 300 kilometrů. Výrobce stanovil takové rozpětí, vůbec nenaznačuje, že kolo je určeno pro motodalnoyoboya. Ale někdy se ty nejneuvěřitelnější nápady dostávají do hlav lidí a koncern Honda si je toho dobře vědom.
Honda FTR 223 i v tovární verziněkteré rysy neukedovskie. Někteří se proto snaží tento dojem posílit nemilosrdným zbavením částí kůže: kapotáže, prašníky, křídla. Brzdy se také modernizují, které jsou na tomto modelu zpočátku skromné.
Sestava Honda už stačíširoká, ale vzhled podrážděného koně, černě od hlavy až k patě, měl účinek. Model se opravdu líbil fanouškům značky, která si nemohla dovolit top kola. Měl jsem rád Honda FTR 223 a dívky, pro které si těžší modely prostě nemohou dovolit.
Celkově se japonskému výrobci podařilovytvořit úžasnou věc. Vzal a vytvořil klasický motocykl, který nevyčnívá z velké galaxie jiných malých automobilů, ale kvalifikovaná práce designérů Honda mu umožnila proměnit se v pohledného muže, který stál od sebe. Černá barva a identická kola dodávají motocyklu zvláštní kouzlo. Dnes ji lze nazvat skutečnou klasikou - samozřejmě ve svém výklenku. Výrobce možná neplánoval dělat speciální sázky na tento model, avšak po odhadu úrovně poptávky se rozhodl pokračovat v experimentech. Honda FTR 223 byla brzy vydána v jiných barvách, které dnes nejsou o nic méně populární než černé.
