Podzim pro motoristy je nepříjemnýobdobí - deště nebo denní sněžení, mrazy a zimní kryt. Samozřejmě, zimní jízda má své vlastní zvláštnosti. Takže pokud v létě drobné chyby v řízení nejsou tak kritické, pak v zimě je plná vážných problémů. Montáž zimních pneumatik by měla být zajištěna předem. Bude to bolet číst o zimních pneumatikách recenze, které opustí zkušené motoristy. To vám nejen umožní vyhnout se dlouhým frontám při montáži pneumatik, ale také zajistite proti jakékoliv zvědavosti špatného počasí.
Samozřejmě, výhody zimní gumy, ve srovnánís létem a všemi počasím, pro ruské silniční reality jsou zřejmé. Pokud však letní pneumatiky jednoduše nejsou určeny pro použití při teplotách pod +4 ° C, jsou celoroční pneumatiky navrženy tak, aby spojovaly nejlepší vlastnosti obou typů pneumatik. Ale nejlepší je známo, že je nepřítelem dobra. Velmi často podle jeho charakteristik není "všechno počasí" podobné tvrdým ruským zimám. Takže tyto pneumatiky by neměly být používány při teplotách nižších než -7 ° C, zvláště pokud vlastníte auto, které nemá pohon předních kol. Podle všech odborníků je lepší koupit dvě sady pneumatik pro různé roční období.
Další věc je, jak vybrat správné zimní pneumatiky:recenze, rady v obchodě s díly pro automobily - vše vám pomůže rozhodnout se o nejlepším řešení. Takže zimní pneumatiky mohou být posazené a bezhlavé. Ten je často nazýván třením. Hodně závisí na specifickém regionu a klimatu, který v něm převládá.
Kromě přítomnosti čepů jsou zimní pneumatiky klasifikovány podlevzorek běhounu: Skandinávský nebo evropský. Pokud si přečtete o revizích evropských zimních pneumatik, okamžitě se ukáže, že takové pneumatiky se více zaměřují na klimatické vlastnosti střední Evropy. Samozřejmě, takové pneumatiky nezneužijí. Pro jejich výrobu používejte poměrně měkkou gumu, která je charakterizována rozvinutou sítí drenážních drážk.
Skandinávské zimní pneumatiky, recenze které takémluvit o mnoha věcech, vypadat více "zubatý". Vyznačují se speciálním dezénem ve tvaru kosočtverců nebo shashechek s širokými odvodňovacími drážkami a ostrými hranami. Kvůli této formě je ochránce schopen přinést sněhu na led a dokonce i malou kůru ledu. Materiál použitý k výrobě těchto pneumatik, to je lépe přizpůsoben mrazu, takže tento druh „zimní obuvki“ pro čtyři kola jiný výhodnější.
Pokud v zimním období máte nejvícepohybovat se na ledových silnicích, neměli byste jen zakoupit zimní pneumatiky. Hodnocení zákazníků naznačuje, že za takových podmínek je nutné zvolit pneumatiky s hrotem. Doporučují se také pro ty, kteří žijí poblíž pobřeží moře, kde jsou zimní silnice často pokryty působivou ledovou kůrou. Na takové kluzké ploše jsou výhody šroubů zřejmé. Jsou charakterizovány krátkou brzdnou vzdáleností, rychlejším a spolehlivějším zrychlením a spolehlivějším vjezdem do zatáček. Přehledy zimních pneumatik tohoto typu naznačují, že jejich nedostatky spočívají pouze v významné úrovni hluku a vyšších cenách.
Pokud se pod zimními kolemi neustále uvolňujesníh, hroty budou zbytečné, navíc budou vykazovat špatné charakteristiky spojky v důsledku snížení kontaktního povrchu. V této situaci je vhodné zakoupit zimní pneumatiky, které nejsou kryty.
Při neustálé jízdě na sněhových cestách je to všechnozávisí na "podtlaku" sněhu. Takže pokud je válcovaný a hustý, je lepší zvolit trny, což zvýší stabilitu a průchodnost vozu. Pokud je sníh vždy měkký, můžete se dostat s pneumatikami třením.
