OAO "Moskovský helikoptérový závod s názvem Milya M.L."- hlavní vývojář vrtulníků v Ruské federaci. Činnost společnosti souvisí s návrhem, výrobou, opravou a zkoušením letadel, včetně vojenského a dvousložkového vybavení. Je to důležité spojení v průmyslovém sdružení "Ruské vrtulníky".
Kořeny moskevského vrtulníku. M.L.Miles vedou do malého designu kanceláře, vytvořeného v roce 1947 geniálním designerem letadel Mil. Od poloviny čtyřicátých let 20. století byla v Design Bureau vyvinut první sovětský vrtulník, ale velení bylo skeptické ohledně nové technologie. Výroba vrtulníků byla neustále odkládána.
Kardinálně se situace změnila po úspěšnémpoužití amerických vojenských vrtulníků Sikorsky v korejském konfliktu. Testy sovětského prototypu GM-1 (později přejmenovaného na Mi-1) ukázaly jeho výkon. V roce 1951 vláda učinila odvážný krok - za předpokladu zavedení závodu č. 3 Michaela Leontieviče, který se nachází v moskevském regionu Sokolniki.
Po převodu Mi-1 do dávkové produkce naleteckých společností SSSR a Polska byl projektový úřad pověřen konstrukcí a výrobou experimentálních letových modelů prvních sovětských vozidel pro přepravu vykládky a nákladu. Pro tyto účely byly obnoveny dílny, byl aktualizován strojní a technologický park. V roce 1953 podnik obdržel nové číslo GAZ č. 329 a v roce 1967 byl přejmenován na nákladové středisko (Mostecká vrtulníkové zařízení).
V roce 1960 postavil velkýrodina vrtulníků potřebovala rozšířit svou kapacitu. Na území skladu dřeva, který se nachází v obci Panki, byla vybudována výrobní a laboratorní základna. Samotný OKB, laboratoř, pilotní výroba, zde byla postavena obytná budova. Mil zemřel 31.01.1970. Jeho jméno bylo dáno moskevské továrně vrtulníků.
Do konce 70. let byla dokončena nová budova konstrukční kanceláře.Falkonová šachta. Roky perestrojky, které se konaly pod sloganem vojenské a politické detence, se vyznačují poklesem financování obranných podniků. Nákladové středisko bylo nuceno zmrazit řadu unikátních projektů. V roce 1993 byl závod privatizován.
Dnes společnost vystupuje obrovskýrozsah prací. Mezi ně patří zejména prodloužení životnosti vrtulníku, opravy a restaurování, inženýrská a technická podpora provozu, modernizace zařízení pro vrtulníky.
Moderní území Moskevské vrtulníkurostlina pojmenovaná podle ML Mil se nachází na okraji parku Sokolniki a je řešena v polovině trasy třetího okruhu. Na jejím místě před sto lety byla neklidná bažina, podél níž proudila řeka Rybinka. Během několika staletí byla oblast považována za jeden z nejvzdálenějších okrajů Moskvy a nebyla vybudována dlouho.
Hlavní výrobní kapacitykterý se nachází na adrese: 140070, Moskevská oblast., Luberetskiy rn, pos. Tomilino Str. Garshina-26/1. Vedle území v Sokolniki má nákladové středisko pilotní zkušební provoz a pozemní testovací zařízení v Pankase a letovou zkušební stanici na letišti Medvezhye Ozera.
Moskovský vrtulníkový závod s názvem MLMile provádí:
Na účet moskevského helikoptérního závodu pojmenovaného poMiles více než dvacet modelů technologií s rotačními křídly produkovalo: od světla k ultra těžkým s rekordní kapacitou. Při úpravách dosahuje počet typů strojů 200 jmen. Letecké vozy řady Mi jsou základem pro Rusko (více než 98% vrtulníkového loďstva) a charakteristiky jsou na stejné úrovni jako nejlepší světové vzorky.
Hlavní modely:
Teď je tým zaměřen na zlepšenítechnické možnosti modelů a úprav Mi-8 a exportní verze Mi-171. Stroje jsou vyráběny partnerskými rostlinami v různých provedeních: oheň, sanitární, nákladní, záchranné, VIP, cestující. Víceúčelový Mi-171 ze základního "osm" se vyznačuje nejlepším komfortním a pohonným systémem řady TVZ-117.
Mi-26T je pýchou podniku.Stroj má největší nosnost mezi sériovými vrtulníky. 20 kusů užitečného zatížení, 60 nemocných nebo zraněných na nosítkách nebo 82 parašutistů vybavených zařízením a přenosnými rameny jsou umístěny v prostoru pro náklad a cestující.
Vrtulníkový park Ruské federace a sousedních zemí se skládá zna 94% od modelů "Mi" různých účelů. Letectvo, ministerstvo pro mimořádné události, pogrvoiska, ministerstvo vnitra, armádní letectví je ve skutečnosti plně vybaveno letadly navrženými v nákladovém středisku. Celkový počet shromážděných vozů značky "Mi" přesáhl hodnotu 30 000 kusů.
Moskovský vrtulník. M.L.Milya aktivně spolupracuje s mezinárodními partnery, například s leteckými společnostmi jako EADS, United Technology, Aeroflot a dalšími. Stroje shromážděné v nákladovém středisku byly těžce testovány ve více než 40 vojenských konfliktech, kde prokázaly vysokou spolehlivost, schopnost přežití a bojovou účinnost. Práce nákladového střediska se vyznačuje zahraničními a domácími oceněními. Soubor byl dvakrát oceněn prestižní mezinárodní cenou Sikorsky, Mezinárodní kvalitní hvězdou, oceněním ruského Národního Olympusu.
Moskovský vrtulník. M.L. Milya konala:
