V přední nápravě vozů UlyanovskPři výrobě (zejména na „Patriot“) existují otočné uzly a závěsy se stejnými úhlovými rychlostmi, které zajišťují přenos točivého momentu na kola v jakékoli poloze. Aby uzel správně fungoval, musíte vědět, jak udržovat a měnit královský čep. UAZ "Patriot" (viz foto jednotky v článku) je také vybaven. Pojďme se tedy podívat, proč je tento prvek potřebný a jak jej správně nahradit.
Charakteristiky
Co je to král? UAZ "Patriot" je vybaven tímto mechanismem z továrny.
Шкворень являет собой стержень с шарнирным spojení kloubu a kuličkového ložiska. Prvek je umístěn před vozem. Čep zajišťuje schopnost ovládání kol bez přerušení dodávky točivého momentu.
Funkce
Tento mechanismus funguje jako osa kolemkteré houpají kloubem. King pin je také spojovací komponenta, která kombinuje míč a kloub do jedné jednotky. Kuželka poskytuje potřebnou tuhost a vnímá momenty síly z kloubu.
Odrůdy
Existuje několik typů těchto mechanismů:
- Заводской шкворень УАЗ «Патриот».Zařízení prvku předpokládá přítomnost plastových vložek s kulovou podpěrou. Výrobce vyrábí lehké komponenty, které vyžadují úpravu mezer. Čepy pro kutily jsou nahrazeny UAZ Patriotem, protože se obložení opotřebovává. Náklady na tovární prvky se pohybují od 5 do 8 tisíc rublů na sadu. Zdroj je až 50 tisíc kilometrů.
- Zesílené.Toto je nový patriotský pin UAZ. Je doplněna bronzovými vložkami. Často je používán terénními nadšenci. Mechanismus je k dispozici ve formě opravné sady. Kdo produkuje takový královský špendlík? UAZ "Patriot" může být vybaven prvky od společností "Sollers", "Vaxoil" a "Autohydraulics". Mechanismus je označen „pro zvláště těžká břemena“. Na rozdíl od plastů z továrny je bronz odolnější král. UAZ "Patriot" s takovým prvkem odolává nárazům a rotačnímu zatížení. Recenze tvrdí, že prvek má zdroj 100 tisíc kilometrů. V tomto případě je nutné mazat každých 20 tisíc. Vyztužené čepy lze zakoupit za 8,5 tisíc rublů (cena za sadu).
- LožiskoJe to dobrý analog továrny. Ložisko kloubového čepu Patriot UAZ Patriot nevyžaduje neustálé seřizování a dlouhou životnost. Náklady na takový mechanismus jsou 2 000 rublů na jednotku.
Co si vybrat?
Je nutné zvolit tento nebo ten typ náhradního díluNezapomeňte, že každý pohled je vhodný pro různé provozní podmínky. Pokud například jezdíte převážně po městě, musíte si koupit čep s králem. UAZ "Patriot", vybavený takovým mechanismem (s plastovými vložkami), se ovládá velmi snadno. Pokud často jezdíte v nepřítomnosti silnic, použijte předměty s bronzovou vložkou. Všimněte si však, že prvních 2 000 kilometrů volantu bude velmi těsné. Po uplynutí této doby bude mechanismus konečně vypracován a bude připraven k plnému provozu. Ložiskové čepy mají průměrné vlastnosti na asfaltových a prašných cestách. Doporučujeme, abyste si zakoupili produkty od společnosti Altai Vaxoil. Nabízí čepy s úhlem kolečka +8. To velmi usnadňuje řízení.
Proč selže?
Tento mechanismus selhal kvůlizničení okraje pohárků, které uzavírají míč. V určitém okamžiku se tato část jednoduše rozdělí. Jakmile součást ztratí tvar a sílu, objeví se vůle.
Funkční poruchu můžete určit charakteristickým klepáním a vrzáním mechanismu před vozem. Část také selhává kvůli přirozené únavě kovu.
Jak vyměnit? Nástroje
Chcete-li vyměnit královský čep na autě UAZ Patriot, budete potřebovat následující nástroje:
- Sada rohatkových hlav.
- Sada otevřených klíčů.
- Mazací lis s pevným olejem nebo litholem.
- Kladivo.
- Stahovač.
- Sada nových čepů.
Důležitý bod - mechanismus se mění ve dvojicích, i když je sousední prvek v dobrém stavu.
Pokyny
Jak tedy tento mechanismus nahradit sami?Zpočátku je vůz instalován na pozorovací otvor nebo výtah. Dále musíte zavěsit přední kolo s vadným královým čepem. Pak se musíte dostat k bipodu na volantu. Matice musí být odšroubovány klíčem „24“. Mazací čep otočné sestavy je také odstraněn.
Na vozech UAZ „Patriot“ se nacházíuprostřed (mezi šrouby táhla řízení). Nyní musíme odstranit horní kryt čepu. Chcete-li jej vysunout, musíte použít stahovák. Zašroubujte šroub nástroje do mazacího otvoru. Následně se stahovací matice bude pohybovat dolů podél závitu, čímž bude táhnout kryt králičího kolíku nahoru. Vyndáme to z prvního těla. Stejným způsobem vytlačujeme spodní část prvku. Poté vyjmeme kouli a pečlivě očistíme pěst od nečistot a prachu. Nainstalujte novou sestavu pivotů. Důležitým bodem - před instalací musí být mechanismus hojně ošetřen tukem. Toto je Litol-24 nebo solidol. Dále je nainstalován spodní kryt. Namontuje se na šrouby dvoupodahu řízení. Ten je rovněž upevněn na svém místě a jeho matice jsou utaženy, přičemž víko je pevně vtlačeno do pouzdra.
Dále je nainstalován horní kryt.Nebude sedět v trupu úplně. Proto je třeba na něj jemně klepat kladivem. Dále je otočná sestava „vytlačena“ speciálně označeným otvorem. Poté se do něj zašroubuje šroubová zátka. Po instalaci táhla je kolo vyměněno. Auto je vyjmuto ze zvedáku. Podobná operace se provádí se sousedním otočným mechanismem vozu UAZ Patriot.
Další doporučení
Při výměně tohoto mechanismu se při instalaci snažte vyhnout zkosení horního krytu. K tomu je lepší zatáhnout do pouzdra pomocí 4 šroubů a otočit je napříč.
Nicméně i se správnou instalační technologiípoblíž víka zůstane malá mezera. Pokud se sem dostane voda, jednotka rychle selže. Proto je důležité zajistit těsnost spojení. Za tímto účelem nainstalujte několik gumových těsnění. Mohou být vyrobeny nezávisle na kole nebo automobilové kameře. Během provozu je prvek „otřen“ a potřeba těsnění zmizí - po 500 km zkontrolujeme mezeru, odstraníme pryžové prvky a úplně utáhneme šrouby. Víko by mělo pevně sedět bez mezer.
Proč nemůžete hned utáhnout novou část? Všechno je velmi jednoduché - může se rozdělit.
Proto počkáme, až bude položka úplněběžet pomocí stejných těsnění. Další bod - pokud instalujete vyztužené čepy s bronzovými vložkami, nezapomeňte je upravit po tisících kilometrech. Záběh by měl být prováděn v šetrném režimu. Při správné instalaci bude prvek trvat asi sto tisíc kilometrů.
Závěr
Takže jsme zjistili, co jsou to otočkya jak je vyměnit sami v autě UAZ Patriot. Jak vidíte, postup lze provést vlastníma rukama. To však vyžaduje speciální stahovák. Nezapomeňte na mezery (zapečetíme je těsněním), které budou následně vydělány.
