Co prostě nechodí do světavýrobci k zákazníkovi! Nicméně myšlenka podivná kombinace crossoveru a městského hatchbacku mohl myslet pouze čínsky. Před několika lety se v Nebeské říši debutovalo naprosto nové auto, které nelze přičíst ani crossoverem, ani hatchbackům. Jméno tohoto "stvoření" je Gili MK Cross.
Samozřejmě, abychom vytvořili takovýneobvyklá kombinace dvou zcela odlišných vozů, musíte pracovat tvrdě. Vývoj nového modelu trval několik měsíců, až do roku 2010 navrhli inženýři společnosti finální verzi své "crossoverové" verze. Exteriér Jilly MK Cross skutečně vypadá jako přechod, ale ve skutečnosti jsou jeho rozměry menší než všechny existující automobily. Je tak nízký a krátký, že je prostě nemožné zaměnit to s hatchbackem. A pokud odkazujete na nový typ "Gilly MK Cross" na třídu crossoverů, prostě jste ho neviděli.
Na fotografii - skutečný SUV, s vysokýmsvětla, působivé světlomety, kola z lehké slitiny a rychlé tělo. Nicméně, jakmile se takový zázrak objeví vedle skutečného přechodu na semaforu, vše bude jasné, co je a jak.
Pokud chcete být objektivní, design "Gilly MK Cross" je opravdu velkolepý. Kdokoliv do posledního nebude chápat, že je to lehké auto se sníženou velikostí, dokud ho neuvidí vlastním zrakem.
"Gili MK Cross" má ve své řadě motorůpouze jedna jednotka. A tato situace je nejen na ruském, ale i na světovém trhu jako celku. Číňané neměli čas (nebo jednoduše nechtějí) rozšířit řadu motorů, jak to dělají Němci z koncernu Volkswagen. To by mělo také několik motorů - a od zákazníků ze zahraničí by nebylo otboyu. Nyní je Gili MK Cross vybavený benzinovým motorem o výkonu 1,5 koní s výkonem 94 koní. Technické údaje jsou zřetelně upraveny pro vozidlo, takže u jeho velmi nezmapované (jako u jeepu) pohotovostní hmotnosti 1100 kg "čínské" zrychluje maximální rychlost 165 km / h. Také zde není žádný výběr přenosů. Kupujícímu se nic nedá, kromě toho, jak zvolit mechanický "pětistupňový".
Vzhledem k tomu, že "Gili MK Cross" v Rusku je fenoménnení zřídka, můžete slyšet z mnoha užitečných informací a recenze motoristů. Po vyčerpání čínského pseudo-crossoveru mnoho z nich dospělo k závěru, že nejlepší volba pro 389 tisíc rublů se nyní jednoduše nenachází na trhu. Dokonce i samotné "Priora" a "Grant" zůstávají mimo konkurenci. A kvalita shromáždění v Číně je mnohem lepší, než je tomu nyní v Togliatti. Z hlediska spolehlivosti proto motoristé nedělají vážná tvrzení. Jediné je, že když běžíte na ruských silnicích po dlouhou dobu, recepce často začíná klepat, a to není ojedinělý případ. Pozastavení našich silnic není zcela přizpůsobeno, "čínští" se chovají pevně v jamkách. Vzhledem k tomu, že kromě 389 tisíc je použito ABS, EBD, hydraulický posilovač a další zařízení, čínskému "MK Crossu" lze zcela odpustit vše.
