Vrtulník Black Shark s maximální výškoulet si zaslouží zvláštní zacházení mezi ruskými bojovými letadly. Popularita a jeho jméno helikoptéra Ka-50 získala díky filmu o válce v Afghánistánu se stejným jménem. A co to vlastně bylo? Jaká je maximální výška letu vrtulníku "Black Shark"? Odpovědi v článku!
Ve vzdáleném roce 1976 začaly testovat Spojené státyAktuální bojový vrtulník Apache (AN-64). V reakci na to Rada ministrů SSSR pokyn Kamov konstrukční kancelář a Mil konstrukce útok bojový vrtulník, který bude lépe pak Mi-24, které byly v armádě arzenálu a měl nízkou míru účinnosti a maximální výškový let helikoptérou bojové.
"Black Shark" (Ka-50) byl první projektbojovým vozidlem tohoto designového úřadu, díky čemuž byl tento vrtulník jedinečný v mnoha ohledech. Již v roce 1992 byl první prototyp v Mosaeroshow-92 v Žukovském a na britské mezinárodní letecké přehlídce ve Farnborough se stal "hřebíkem" programu.
Představte je. KAMOVA ve vývoji vrtulníku šel svou vlastní cestou, aniž by si zapůjčil zkušenosti ze zahraničního nebo domácího vývoje. Jedinečnost stroje byla věnována těmto inovativním řešením:
To vše nám umožnilo získat maximumnadmořská výška letu vrtulníku "Black Shark" v metrech do 5500, odolnost proti bočnímu větru, schopnost provádět bojovou misi kdykoliv během dne a za jakéhokoliv počasí.
Takový systém předpokládá, že šrouby vrtulníkujsou umístěny nad sebou a otáčejí se v opačném směru. To vám umožní snížit délku šroubů, snížit impedanci, zbavit se zadního rotoru. To vše činí auto rychlejší a rychlejší. Ka-50 provádí takové postavy jako "mrtvá smyčka" a "válečný kráter", pohybuje se zpět a bokem a udržuje rychlost 100 km / h. Ne všechny auty na světě to mohou udělat. V boji však nejzranitelnější částí vrtulníku jsou lopatky a přítomnost dvou šroubů zvyšuje pravděpodobnost, že se do nich dostanou z ručních palných zbraní. Aby se minimalizovaly ztráty, návrháři představili pět osamělou strukturu lopatek, což zachovává schopnost stroje bojovat, když se lopatky vrtule prolomí. Maximální nadmořskou výšku letu vrtulníku "Black Shark" bylo doporučeno následující - 4 000 metrů.
Dalším problémem je "střet šroubů" v rohovém útoku. Z tohoto důvodu zemřeli dva zkušení piloti. Analýza nehod vedla k zákazu modelu Ka-50 umožňujícího v 70. letecho při létání a úhlová rychlost je omezena na 60 stupňů / s.
Maximální letová výška vrtulníku a vyrovnání- není jediným inovativním řešením. V té době měly všechny bojové vozy posádku dvou pilotů, takže posádka od jedné osoby až po Ka-50 byla jedinečná. To dalo obě výhody - snížení hmotnosti vozu a zkrácení tréninku pilota a nevýhody - zvýšení pravděpodobnosti ztráty automobilu v případě poranění nebo smrti pilota. Rezerva rezervací a nejmodernější systém záchrany snížila tato rizika. Elektronická náplň, systém autopilotů a asi dvě tuny moderních zbraní se staly vedoucími znaky vrtulníku Black Shark s maximální výškou letu, která byla kdy stanovena.
První experimentální stroj začal v roce 1982rok a v roce 1995 se tyto vrtulníky staly součástí letectví pozemních sil Ruska. Vojenská operace v obtížném terénu a v otřesných povětrnostních podmínek v průběhu druhé čečenské kampaně v roce 2000 ukázala, že „Black Shark“ - vysoce výkonný bojový vrtulník. Jako součást skupiny Ka-29, Mi-24 a dvou jednotek Ka-50, operace bojového úderu byla dokonale provedena. Celkem dva vrtulníky provedly 49 výprav a provedly více než sto odpalů. Celková továrna „Progress“ v Arsenyev 15 vojenských vozidel bylo postaveno 11 jednotek na „Black Shark“ a dnes slouží jako součást vzdušných sil Ruska.
Oficiální název bojového vozidla byldíky kině. Ve stejnojmenném filmu v roce 1993 dravý tvar trupu a černá barva auta dala podobnost s nebezpečným mořským dravcem. Autoři filmu také přišli s nápadem nazvat stroj žralok a tedy i černý. Film se konal v Afghánistánu, ačkoli Ka-50 se na této společnosti nezúčastnil. Ve filmu poprvé ukázal skutečný tajný projekt vojenského vybavení a jedním z hlavních postav byl hrdina Sovětského svazu, který bojoval s generálem generála Valery Vostrotinem.
Po mnoho let je nejoblíbenější bojové vozidlose stal "černým žralokem" s maximální výškou letu vrtulníku. Fotografie stroje byly umístěny na plakátech o vojenských operacích jako nejpozoruhodnější. Výroba těchto vozů přestala v roce 2009, ale Ka-50 se nedostavil v minulosti - pokračování života vozu byl Ka-52, přezdívaný „Alligator“.
