Severní loďstva byla vytvořena mnohem později nežBaltské moře, Černé moře a Tichomoří. Hodnota polárního válce se výrazně zvýšila na počátku třicátých let 20. století. Pokroky v oblasti letectví a stavby lodí umožnily dospět k závěru, že prioritní význam ochrany území, v nichž byly vojenské operace dříve nemožné.
Komisař obrany SSSR Klim Voroshilov v dubnu 1933rok podepsal příkaz k přesunu eskadry, skládající se z torpédoborců "Kuibyshev" a "Uritsky", dvou ponorek a dvou hlídkových lodí v polární zóně. Konvoj lodí byl jmenován EON-1 (speciální účelové expedice). Lodě tvořily základ vojenské flotily zformované v Murmansku. V srpnu začala rozsáhlá výstavba nové námořní základny ve městě Polyarny.
V roce 1935 začala severní flotilabojové vzdělávací práce. V krátkém časovém úseku, během pouhých dvou let, bylo provedeno mnoho dálkových přejezdů, zejména do Novaya Zemlya a podél severní námořní stezky, byly získány zkušenosti s ponornou plavební navigací, byly vybudovány námořní letecké letiště a organizována domácí a pomocná infrastruktura. V květnu 1937 byla severní flotila založena na základě flotily.
Třicetá léta byla obdobím vývoje Arktidy. Záchraně expedice I. D. Papanina byla prováděna za aktivní účasti námořníků a pilotů v Severním moři.
Severní flétna se zúčastnila finské zimyválky. Strategické umístění hlavní základny umožnilo zablokovat dodávku nepřítele z moře. Přístavy Petsamo a Liinakhamari byly obsazeny sovětskými námořníky.
Od června 1941 je význam sovětského severuporty výrazně vzrostly. Arkhangelsk a Murmansk využili pomoci spojenců, jejich ochrana se stala zásadním úkolem. Během čtyř vojenských let prošlo přes Atlantik více než 1 500 konvojů, z nichž každá se stovky kilometrů setkala s našimi loděmi, eskortovala do přístavů určení, odvrátila útoky německých torpédových bombardérů, ponorek a bombardérů.
Severoatlantická flotila se aktivně postavila proti Německusíly kriegsmarine. Nacisté ztratili v polárních zeměpisných šířkách více než šest set lodí a 1300 letadel. Podmořští hrdinové Nikolai Lunin, Ivan Kolyshkin, Izrael Fisanovich, Mohamed Hajijev a mnoho dalších dělali vše, co mohli pro vítězství, a v případě potřeby obětovali svůj život. Piloti Severomorsk Boris Safonov, Ivan Katunin a Peter Sgibnev pokryli své červené hvězdy s nevýraznou slávou na arktické obloze.
Od padesátých let severní námořnictvostal se nejen oceánský, ale i raketou. První balistický start na světě byl zahájen v roce 1956 v Bílém moři. O tři roky později, námořníci v Severním moři přijali ponorkovou ponorku K-3 Leninsky Komsomol. Roku 1960 bylo poznamenáno první podvozek balistické mezikontinentální střely na světě.
V roce 1962 podmořská loďstvo podmořského potlačila tyč.Nosič raket Leninsky Komsomol se postavil na povrch, přetékal led v trupu a námořníci ho instalovali na bod se souřadnicí 90 stupňů. sh. vlajky SSSR a námořnictva.
Ve druhé polovině sedmdesátých let XXBylo zahrnuto složení letadlových lodí severní flotily. První z nich byl křižník "Kyjev", v roce 1991 letecký dopravce admirál Kuznetsov převzal bojovou službu.
Historická realita ukázala, jak vzdálenýbyl tvůrcem ruského námořnictva Petra Velikého. Před více než třemi stoletími, provádějícím první ruské lodě v severních vodách, prorocky pochopil příchod strategického významu Severu při ochraně země.
Dnes je oblastí odpovědnosti severní flotily Ruska celosvětový oceán. Založení Severomorsku a Severodvinsku otevírá možnosti pro neomezený provozní prostor.
