Долгое время танки считались машинами, которые не schopni efektivně integrovat do bojové situace. S počátkem první světové války se však názor vedoucích strategů změnil. Největší tanky v té době byly nádherné pohledy: kolem obvodu tanku hnízdí několik věží a kulometných kulometů. Hlavním úkolem stroje byl průlom nepřátelských opevnění a za tímto účelem byly vytvořeny super-těžké stroje, o kterých budeme hovořit.
Pro vstup do elitního klubu největšíchtanky, bylo nutné mít hmotnost více než 80 tun. Byly navrženy pro pomalý průlom do nepřátelské obrany. Utopiští konstruktéři se horlivě pustili do vytváření takových tanků, zatímco nezohledňovali pomalost a pomalost takových strojů.
Pro nepřítele nebylo těžkévyřadit velkého "traktora" nebo se k němu přiblížit, což ukazuje členům posádky obscénní znaky. Podle konstruktérů musí být taková nádrž nezranitelná. Co je teoreticky možné, ale náklady na kov na konstrukci nádrže by byly příliš vysoké. Takové vybavení nebylo vhodné pro hromadnou výrobu.
Je třeba poznamenat, že během první světové válkyArmádní ředitelství obdrželo návrhové návrhy od obyčejných občanů Ruské říše. Téměř všichni byli zvažováni, ale žádná žádost nebyla nikdy přijata. Opět to všechno kvůli utopickým myšlenkám.
Samovyklávaný inženýr nabídl vytvoření nádrže, něcopřipomínající obrovský bochník. Podle jeho myšlenky musel doslova potápět nepřítele do bahna a srovnat jej se zemí. Ale i jeho myšlenky byly opuštěny kvůli neudržitelnosti, jak je zvládnout a přenášet z místa na místo.
V celé historii největších tanků na světě bylobylo vytvořeno pouze několik instancí. Zbytek zůstal jako prototypy, které nikdy nebudou vytvořeny. Vývoj super těžkých povinností byl proveden až do šedesátých let.
Najednou byli mnozí z nich spojeni.pohledy na super těžké tanky doufaly více než jeden velitel. Návrhář se domníval, že zvýšením hmotnosti a velikosti nádrže by mohlo být upevněno více pancéřových desek. Výsledkem je větší bezpečnost automobilu.
A kvůli ochraně měl být nějakýprůlomový stroj, který zametá vše, co je v jeho cestě. V praxi to ale vypadalo jinak. U největšího nádrže bylo umístěno drahé zařízení, které výrazně zvýšilo náklady a hmotnost stroje.
Jak bylo uvedeno, jejich hlavním úkolem je průlom.Překážky jsou nepřátelé. Nicméně žádný těžký stroj neviděl bojiště. Největší tank na světě, Maus, byl vydán ve dvou vyhotoveních. A neměl ani čas bojovat, Adolf Hitler zakázal propuštění automobilů, protože německá říše neměla dostatečnou výrobní kapacitu k výrobě dalších zbrojních výrobků. Pravděpodobně budete chtít vědět, který je největší tank? Za tímto účelem bylo vytvořeno 5 vozů.
"Всадник апокалипсиса", который, как to mělo řídit všechny druhy půdy a půdy. Zvenčí vypadala nádrž jako letadý talíř kvůli zploštěnému tvaru trupu. To váží více než 60 tun, a délka byla asi 10 metrů s výškou 3,6 metru.
Na stranách jednoho z největších tankůexistují dvě dvojice kolejí se systémovým hydraulickým zavěšením. To mělo zlepšit vlastnosti nádrže z hlediska průchodnosti. Nikdy mu však nebylo dovoleno zkoušet kvůli jeho neohrabanosti.
Díky konstrukčním prvkům může být tato nádrž bezpečně nazývána "klobásou". Je nemotorný, podlouhlý a musí jen snít o brnění. Vytvořil v roce 1940 návrháři z Velké Británie.
Z neznámých důvodů použilitechnicky zastaralou technologií a šel, mírně řečeno, ne. Předjíždění pěšky TOG nebylo těžké, jeho rychlost byla asi 6-8 km / h. A vážil 65 tun se zvýšením o 3 metry a šířkou 3,1 metru a délkou až 10 metrů. Dokud nedosáhne požadovaného boku, bitva zpravidla končí.
Druhé jméno nádrže - "Turtle".Jedná se o jeden z největších tanků druhé světové války, ale nikdy nebyl propuštěn do hromadné výroby. Tank se objevil pomalu a neohrabaně, jeho tvorba zahrnovala Američany. Nádrž měla konfrontovat tygry a panteři, protože T-28 dostala dobrou rezervaci.
Но это и стало причиной его провала, в танке не pro věž. A nespadalo do koncepce vytváření amerických vojáků PT-ACS. Obvykle byly tyto vozy vytvořeny s lehkým brněním a vysokou mobilitou. Později byl tank přejmenován na T-95.
První prototyp stroje byl vytvořen v roce 1943,"Dort", jak to bylo láskyplně nazýváno, vážil asi 78 tun. Návrhář tanku byl líný a vývoj byl pomalý, se začátkem druhé světové války a zcela zkrácen. Nádrž se mohla pochlubit svým nádherným nástrojem a maximální rychlostí 19 km / h. To je pro super těžký tank velmi špatně. Níže je fotografie největšího tanku v anglické nádrži.
Zázrak německé tankové budovy, jeden z nejvícevelké tanky ve Třetí říši. Auto vyšlo velké a silně obrněné, ale nedostalo se jí široké distribuce v armádě. To je způsobeno ztrátou Německa ve druhé světové válce.
Navzdory tomu, že chtěli, aby nádrž byla nízká, její výška byla asi 3,6 metru a její délka byla 10 metrů se šířkou 3,5 metru. A auto vážilo více než 140 tun.
Ласково прозвали немецкого гиганта "мышь", хотя tank neměl nic společného s malým zvířetem. Největší německý tank byl vytvořen podle osobních pokynů Adolfa Hitlera, německého führera, plánoval vytvořit asi 10 vozů tohoto druhu.
Nicméně, kvůli kapitulaci Třetí říše odjejich “Napoleon” plány musely být opuštěny. Celkem byly vytvořeny dva prototypové tanky, které byly podkopány, aby je sovětská vojska nedostala. "Myš" vážila asi 180 tun.
Vývoj tanku začal v roce 1939.Tato jednotka vytvořila dvě věže, které byly umístěny v různých výškách. Vážil tento zázrak technologie té doby asi 145 tun. Se začátkem ofenzívy německých vojsk a jejich rychlým zajetím území Francie bylo třeba omezit vznik jedné z největších tanků druhé světové války.
Stojí za zmínku, že byl vytvořen jeden prototypvozy. Nebylo však možné zjistit, co se s ním stalo. Podle některých informací byla zničena samotnými Francouzi, takže vývoj v oblasti budování tanku nespadl na nepřítele.
Был создан русскими конструкторами в 1915 году, právě během první světové války. Ale výzbroj armády nebyla nikdy přijata, ale všechno díky své impozantní velikosti. Na rovném povrchu byl odemknut ve vzdálenosti 5-6 kilometrů, protože jeho výška byla 9 metrů. A musel vážit 60 tun, což je dost času.
