Japonští námořníci to pro svélidé stavěli tři největší a nejužitečnější věci v historii: pyramidy v Gíze, Velká čínská zeď a bitevní loď Yamato. Jak si tato majestátní válečná loď, hrdost japonského lodního průmyslu a vlajková loď jeho námořnictva zasloužila takový ironický přístup?
Myšlenka na vytvoření
Bitevní loď „Yamato“ byla výsledkem zkušeností námořních bitevPrvní světová válka Pak, nejen v Japonsku, ale po celém světě, se věřilo, že pouze těžké zbraně a brnění bitevních lodí byly schopny zajistit nadřazenost na moři. Na vlně úspěchů v rusko-japonské válce admiralita Země vycházejícího slunce věřila, že japonská flotila byla schopna odolat jakémukoli nepříteli, dokonce i průmyslovému gigantu jako Spojené státy. Bylo však pochopeno, že ostrovní průmysl nikdy nemůže konkurovat americkému průmyslu, což znamená, že numerická nadřazenost rozhodně nebude ve prospěch imperiální flotily. Aby bylo možné vyrovnat numerickou výhodu nepřítele, bylo rozhodnuto zaměřit se na kvalitativní převahu. Podle japonských stratégů kapacita propustnosti Panamského průplavu omezila přemístění lodí, které jím procházely. Americké bitevní lodě tak nemohly mít výtlak větší než 63 000 tun, rychlost více než 23 uzlů a nejsilnější zbraně mohly tvořit pouze deset kulometů ráže nejvýše 406 mm. Jelikož Japonci věřili, že za stejných nákladů by zvýšení výtlaku lodi významně zvýšilo jeho bojovou sílu a tím kompenzovalo numerickou převahu nepřítele, Japonci naplánovali řadu super linkerů, jejichž hlavou měla být bitevní loď Yamato.
Grandiózní plány
Stavba nejnovějších bitevních lodí měla býtzačít nejpozději do roku 1936. Celkem bylo v první sérii naplánováno sedm lodí vyzbrojených devíti zbraněmi o velikosti 460 mm, s pancířem, který vydržel 406 mm projektily ze vzdálenosti 20 km a rychlosti více než 30 uzlů. V roce 1941 se plánovalo jejich převedení do flotily. Poté následovala konstrukce dalších čtyř obrů, ale již s děly 20 palců (~ 508 mm). Měli být uvedeni do provozu v roce 1946 a do roku 1951 byly dříve postavené bitevní lodě přeměněny na nové výkonné zbraně. Provádění tohoto plánu podle japonských odborníků umožnilo zachovat alespoň paritu s americkým námořnictvem v Tichomoří. Ve skutečnosti však byly položeny pouze čtyři lodě ze série a byly postaveny pouze dvě - bitevní loď Yamato a bitevní loď Musashi, nedokončený trup třetího plavidla byl přeměněn na letadlovou loď Shinano a čtvrtý nedostal ani jméno. Obě lodě dosáhly plné pohotovosti v roce 1942.
Bojujte s kariérou
Když se bitevní loď Yamato stala vlajkovou lodíz císařské flotily již válka v Tichém oceánu dosáhla svého vrcholu. A japonská flotila dosáhla všech svých velkolepých vítězství na úkor námořního letectví a vůbec ne výměnou bitevních lodí po konvoji. Superlinkery prostě nemohly najít místo v nové válce a jejich osud byl očividně smutný. Poté, co se Yamato (bitevní loď) zúčastnila několika vojenských operací flotily, nebyla schopna nikde prokázat své kvality a byla to prakticky jen drahá plovoucí velitelství.
Smrt bitevní lodi "Yamato"
7. dubna 1945 loď šla k jehoposlední cesta. Zaútočil na něj 200 Američanů a během dvouhodinové bitvy dostal 12 těžkých bomb a asi deset torpéd letadel. Pak se potopil s 2498 námořníky a jeho velitelem.
