Kapitán Edward John Smith je výjimečný člověk, jehož jméno je navždy zapsáno do historie v souvislosti s jeho účastí na největší katastrofě na vodě.
Edward John Smith, jehož biografie začíná v době jeho narození dvacátého sedmého ledna tisíc osm set padesát, je velmi slavný.
Chlapec se objevil v rodině Edwarda Smithe a Catherine Hancock (Marsh) v malém městě Hanley ve Staffordshiru ve Velké Británii.
Джон Эдвард был сыном гончара.Otec vštěpoval lásku k jeho práci, ale jeho syn se zajímal o cestování, moře, vzdálené země. Chlapcova matka byla dobrá bankéřka, ale následně raději otevřela svůj vlastní obchod s potravinami.
В возрасте двенадцати лет капитан Титаника Эдвард John Smith přišel o otce, který zemřel na tuberkulózu. Chlapec musel opustit školu a získat práci v továrně ve Stoke-on-Trent, kde byl mladý, ale velmi tvrdohlavý pracovník pověřen správou parního kladiva. Tato práce však mladému muži nepřinesla žádoucí potěšení. Snil o moři a cestoval.
V sedmnácti ho osud přivedl do Liverpoolu, kde navždy spojil svůj život s loděmi a mořem.
После двух лет обучения Джон Эдвард смог найти své první zaměstnání na plachetnici Senator Weber ve společnosti specializující se na přepravu zboží. Tvrdohlavý mladý muž nezdržel žádnou práci. Rychle se posunul nahoru po kariérním žebříčku ao čtyři roky později získal právo zastávat pozici pomocného kapitána.
В тысяча восемьсот семьдесят шестом году šestadvacetiletý John Edward vedl svou první loď Lizzie Fennell. Během příštích tří let překonal stovky tisíc námořních mil a přepravoval náklad mezi Spojenými státy americkými, Kanadou a Spojeným královstvím.
V roce osmnáct osmdesát se naplnil kapitánův starý sen - dokázal se připojit k řadám největší a nejmocnější námořní společnosti té doby - White Star Line.
Úlovek spočíval v tom, že společnost téměř nesloužila k přepravě zboží. Hlavním zaměřením společnosti byl pohyb cestujících.
Vzhledem k tomu, že osobní a nákladní lodě jsou zvládnutelné, musel kapitán, který je již držen, začít svou kariéru znovu odspodu.
Díky své pracovitosti a vytrvalosti o sedm let později stál opět u kormidla na hlavním mostě.
V následujících letech řídil John Edward taková plavidla jako Ripablik, Baltic, Koptic, Adriatic, Germanic, Runic a další.
Za tisíc osm set devadesát dva byl kapitán pověřen vedením největšího parníku společnosti - Majestic. Od té doby se Edward Smith objevil pouze na obrovských lodích.
Veřejnost využívající služby liniových letadel této třídy byla více než bohatá. John Edward byl přezdíván: „kapitán milionářů“.
Situace ve světě se zahřívala. V roce osmnáct osmdesát osm byl kapitán zaznamenán v rezervě námořních sil Velké Británie.
Nezúčastnil se aktivních nepřátelských akcí. Edward však musel provést několik letů, aby přepravil jednotky na břehy Jihoafrické republiky, kde se konala búrská válka.
V devatenáctém čtvrtém roce byl kapitán vyznamenán důstojnickou vojenskou hodností Commodore.
Bylo tisíc osm set osmdesát sedmoznačen pro Johna Edwarda, nejen úspěch v oblasti práce. 12. července se oženil se Sarah Elyanor Penningtonovou. Již 2. dubna následujícího roku jejich mladá rodina oslavovala doplnění - měli dceru jménem Helen.
Rodinný život kapitána se odehrával ve velkém, prostorném domě z červených cihel na předměstí Southamptonu.
10. dubna, devatenáctlet byl nejambicióznějším projektem počátku dvacátého století zahájen z přístavu Southamptor, který ve svém měřítku zasáhl i po sto letech - ultramoderní dopravní letadlo, které se jmenovalo Titanic. Loď byla postavena po dobu tří let na loděnici ve městě Belfast.
Přemístění Titanicu bylo 52 310 tun,rychlost až dvacet tři uzly, to bylo charakterizováno ocelovým trupem, elektrárnou s kapacitou padesát pět tisíc koňských sil, tisíc tři sta sedmnáct cestujících na palubě. A tento slavný kolos byl jmenován, aby tento kolos ovládal.
„Edward John Smith! Vede Titanic! “, - přibližně takové byly novinové titulky anglických novin věnované legendární lodi.
Podšívka byla považována za nepotopitelná. Vývojoví inženýři si byli jisti, že prostory, které postavili s nepropustnými přepážkami, by lodi pomohly vydržet jakýkoli prvek.
Pro Johna Smitha to měl být poslední let jeho kariéry, po kterém musel jít zaslouženým odchodem do důchodu.
Podle oficiální verze v nociČtrnáctého dubna, patnáct tisíc, sto a dvanáct, se loď srazila s ledovcem a dostala kritické díry. Loď začala rychle klesat a během tří hodin konečně klesla na dno.
Byl stanoven přesný počet mrtvých - tisíc čtyři sta devadesát šest lidí. Pozůstalí - sedm set dvanáct.
Nejzákladnější verzí je, že se důstojník zastřelil.Svědectví přeživších členů týmu se liší. Někteří říkají, že naposledy viděli Johna Smitha na kapitánském mostě. Jiní si jsou jisti, že byl mezi ostatními lidmi ve vodě. Někdo se dokonce pokusil pomoci kapitánovi dostat se na loď, ale tyto pokusy byly neúspěšné.
Tělo Johna Smitha nebylo nikdy nalezeno. Jeho duše navždy zůstávala u oceánu.
Manželka Sarah žila dalších devatenáct let po smrti svého manžela. V roce 1931 zemřela při dopravní nehodě v Londýně, kde se později přestěhovala.
Helenina dcera žila aktivní a zajímavý život - byla podnikatelkou, závodním autem.
Dívka se zájmem sledovala všechny zprávy týkající se Titanicu. Je třeba poznamenat, že opakovaně navštěvovala scénu a velmi pečlivě pohlédla na herce, který hrál jejího otce.
