MKAD je jedním z největších a nejznámějšíchdálnice ve světě. Má dlouhou historii, během níž došlo k rekonstrukci a zdokonalení tohoto projektu. Moskevský okruh se nachází na území Moskvy a jejího okolí. I v současné době dochází ke zlepšení dopravních uzlů pro pohodlí motoristů, což minimalizuje dopravní zácpy a zvyšuje propustnost. Jaká je délka moskevského okruhu?
Dějiny stvoření
Délka moskevského okruhu a jeho součástí se neustále mění.Je to způsobeno zvýšením celkového toku dopravy. Tato dálnice vede svou historii od roku 1937. V této době začal projektovat novou trasu v moskevském regionu. O rok později se začala stavba, ale kvůli válce byla pozastavena. Místo nového projektu byl vypracován další plán a silnice byly položeny podél stávajících. Tyto práce trvalo jen jeden měsíc. Délka Moskevského okruhu v tomto období nebyla příliš dlouhá. Na konci války se objevil problém rozšíření dálnice a její rekonstrukce. V tu chvíli se povrch vozovky stal nepoužitelným, což ztěžovalo pohyb. Navíc se zvýšil tok provozu, což vyžadovalo rozšíření trasy.
Moderní trať
První rekonstrukce proběhla v letech 1957 až 20071962 rok. Takže v naší době existovala dálnice. Délka Moskevského okruhu byla 109 kilometrů. Název dostal kvůli neobvyklé konfiguraci. Cesta pokrývala území Moskvy nebo většinu z nich prstenem ve tvaru nerovného oválu. MKAD měl čtyři pruhy pro provoz v každém směru. V 60. letech takový výkon (36 tisíc aut denně) stačil. S rozvojem strojírenství se však zvýšil tok strojů. MKAD požadoval další rekonstrukci. Bylo však odloženo kvůli vysokým nákladům na materiál.
Nová dálnice
Problémem rozšíření trasy bylo vaření s každýmrok. Míra nehod se na něm několikrát zvýšila. Osvětlení bylo špatné a pracovní zátěž byla vysoká. Pozemní přechody se staly nebezpečnými, což vedlo ke smrti lidí. Perestrojka začala v roce 1994. V důsledku toho se počet pruhů v každém směru zvýšil na pět. Lampy byly instalovány podél celé trasy a dobře ji osvětlovaly. Namísto přechodů pro chodce byly vybaveny podzemní. Pro zvýšení propustnosti a odstranění dopravních zácp byly také vynalezeny a postaveny víceúrovňové křižovatky.
Současné problémy
Délka moskevského okruhu v Moskvě a jeho průchodnostv současné době opět nesplňuje požadavky. Tok automobilů neustále roste, takže se s tímto úkolem nedokáže vypořádat - zajistit nepřetržité cestování. Objevuje se nový problém rekonstrukce a výstavby ramp a křižovatek. V roce 2008 zahájili výstavbu nového čtvrtého okruhu dálnice. Do roku 2011 však byl pozastaven kvůli potřebě velkých investic. Nyní se rozhoduje o otázce pokračující rekonstrukce. Délka moskevského okruhu se může prodloužit, ale řešením bude pohodlnější cesta s velkou šířkou pásma.
