Most mezi San Francisco a Aucklandem (fotoníže) se považuje za skutečný zázrak stavby. V USA je lépe znám jako Bay Bridge. U turistů to není tak populární jako Zlatá brána, ale má také velký význam pro region.
V roce 1869 byly Spojené státy spojenytranskontinentální železnice. V té době byl San Francisco považován za největší metropoli na pobřeží Pacifiku. Jeho obyvatelé byli od vybudované dálnice odděleny zálivem sv. Františka. Téměř bezprostředně poté začaly městské úřady podporovat myšlenku, že je nutné vybudovat most mezi San Francisco a Aucklandem. Jinak by mohl San Francisco ztratit svůj vliv a status. Rychle byl uspořádán zvláštní výbor, jehož členové se pustili do vývoje a projednávání plánu výstavby ocelové dálnice. Před zahájením prací bylo ještě hodně času, ale začátek byl položen.
Po dlouhé debatě byla připravena debataplán výstavby zařízení, podle kterého měla začít výstavba Aucklandu. Na své cestě měla struktura projít tzv. Ostrovem Kozliny, ve kterém měl být tunel prolomen. Tato myšlenka byla okamžitě kritizována. Skutečnost je taková, že na tomto místě byl záliv nepředvídatelný a docela hluboký. V tomto ohledu byl projekt, na kterém bylo plánováno stavět most San Francisco - Auckland, odložen na dlouhou dobu.
Městské úřady se k této myšlence vrátily až v roce 2007dvacátých let minulého století. V této době začátek automobilového boomu v USA klesl. Úroveň technického rozvoje již umožňovala použití zavěšené konstrukce, spíše než podpory, takže bylo rozhodnuto použít starý projekt s odpovídajícími změnami. Je pravda, že tentokrát nastal další problém. To bylo spojeno s umístěním na ostrově Kozlin Island základny amerického námořnictva. Teprve po bolestném pokroku v této záležitosti v Kongresu, na začátku roku 1931, bylo obdrženo povolení k zahájení výstavby. Je třeba poznamenat, že základna pokračovala v činnosti na ostrově až do roku 1977.
Most mezi San Francisco a Aucklandem začalvztyčený 9. července 1933. Na stavební práce dohlížel tehdejší slavný architekt Ralph Modgeschi. Dodavatelem byla společnost American Bridge Company. Při stavbě Bay Bridge byly použity všechny pokročilé a nejznámější stavební technologie. Aby byla zajištěna možnost spolehlivé instalace podpůrných podpěr rozpětí, vyvinuli inženýři celý technologický systém. Jeho rysem bylo, že zohledňoval typ půdy na dně zálivu a hloubku. Paralelně začali stavitelé na ostrově vytvářet tunel, jehož délka byla 160 metrů a průměr 23 metrů. V té době byl nastaven světový rekord.
Строительные работы длились более трёх лет.Na jejich realizaci bylo vynaloženo rekordní množství betonu a oceli. 12. listopadu 1936 se konal obřad, při kterém byl otevřen most mezi San Francisco a Aucklandem. Guvernér Frank Mariam ji navštívil. Po úvodní řeči použil plynové svařování k odříznutí „stuhy“, což byl zlacený řetěz. Během prvního dne fungování stavby ji překročilo více než 120 tisíc aut. Na počest otevření zařízení námořní lodě v zátoce dokonce představily světelnou show.
Od prvních dnů Bay Bridgejízdné na něm bylo 65 centů. Toto bylo považováno za velmi nadhodnocené množství, a proto po četných kritických přezkumech snížily městské úřady cenu na 25 centů.
Most mezi San Francisco a Auckland představujedvoupodlažní struktura o délce 7,2 km. Skládá se ze dvou polí. První z nich spojuje San Francisco s ostrovem Kozlin, k pohybu automobilů dochází tunelem o délce 160 metrů. Druhá část se rozprostírá mezi ostrovem a Aucklandem. Jízdné se platí. Jeho cena je 7 $. Zároveň se vyplácí pouze při pohybu z východu na západ. Obě úrovně mají pět pruhů pro automobily. Jejich celková šířka je 17,5 m. Je třeba poznamenat, že dříve byla spodní část využívána pro pohyb vlaků, ale kolejnice byly demontovány v roce 1963. Od té doby se v každé úrovni vozů pohybují jiným směrem.
Výška Bay Bridge v nejvyšším boděje 57 metrů daleko. Navíc se na jeho místě často vyskytují silné bouře. Když zuří počasí, viditelnost se zde výrazně zhoršuje, takže když se dostanete do centrální části struktury, nemusíte vidět zemi. Není divu, že někteří řidiči se bojí cestovat po něm. Zejména pro tyto lidi nabízí správa mostů originální službu. To spočívá ve skutečnosti, že pro malé množství řádově několik desítek dolarů, profesionální řidič řídí auto přes most mezi San Francisco a Auckland v libovolném směru. Majitel vozidla se v tuto chvíli jednoduše převede na sedadlo spolujezdce.
