Billyd er blevet et utrolig populært emne fordiskussion. Det er ikke længere nok at have en god lyd derhjemme, mere og mere vil du føle lydens fylde i bilen. Lad os prøve at forstå et sådant element i de fleste systemer som en subwoofer. Hvorfor er det nødvendigt, er det overhovedet nødvendigt, og hvilken man skal vælge. Og dette er ikke hele listen over problemer, der direkte påvirker kvaliteten af musikafspilning i din bil.
Lad os begynde. Hvorfor opgive ekstra bagagerum til "tønden" til gengivelse af lave frekvenser? Spørgsmålet har ikke rigtig et konkret svar. Mange mennesker føler "friskheden" i lyden fra standardakustik og kompenserer med succes for dette ved at købe en billig "sub", mens andre finder et alternativ og køber "punchy", som også mætter lyden ganske godt. Hovedspørgsmålet er, hvilken slags musik du foretrækker at lytte til. Hvis du kan lide klassisk musik, bliver subwooferen i din bil bare en ubrugelig kasse eller tønde, som simpelthen tager ekstra plads. For at lytte til sådan musik er det ikke nødvendigt at vælge alternativer, men at erstatte al akustik med højklassige højttalere. Dette er den eneste måde at opnå gennemsigtighed i reproduktion på. Hvis du foretrækker moderne musik, desuden absolut forskellige retninger, så kan du selvfølgelig ikke undvære en "tønde". Du kan argumentere så meget som du vil, men det er nok en gang at køre i en bil med en subwoofer, hvorefter ideen om lyd i en bil vil ændre sig for evigt.
I modsætning til de fleste misforståelser er "god"subwooferen er ikke den lyd, som vinduerne ryster af, og fodgængere viger væk. Højttalerdriften og lyden er næsten ikke hørbar. De mærkes. Og intet andet. Subwooferen skaber et "varmt" miljø med sin stramme bas plus mærkbar vibration. Det virker som en bagatel, men følelsen er ubeskrivelig.
Akustik i høj kvalitet og nøjagtigheden af dens indstillingret let at skelne fra en falsk. Fokus kun på lyden fra en højttaler med en subwoofer, selve lydkilden kan ikke bestemmes. Nå, eller ekstremt vanskeligt. Og en subwoofer med to højttalere er generelt et mirakel af teknologiske fremskridt. Bølgerne divergerer i en så tæt strøm, at hvis sådant udstyr håndteres forkert, kan du bringe en person til utrolig svær kvalme. Ikke en joke, med et ord.
Absolut alle udviklede autoforums aktivtdiskuterer spørgsmålet om hjemmelavede "sabas". Bemærk, at en subwoofer ikke kun er en tønde eller en kasse med en subwoofer. Og det faktum, at højttalerne til subwooferen er kommercielt tilgængelige, garanterer på ingen måde dig god lydkvalitet. Det ser bare simpelt ud. Kroppens form og volumen er af grundlæggende betydning. For ikke at fordybe sig i indviklingen i produktionen kan du kun lave en bestemt fællesnævner fra alle tipene på foraene.
Ofte sætter de kasser i form af en "kasse"Desuden skal du vælge en kasse med et volumen på mindst 30 liter for en kraftig højttaler. Kassen er den mest bekvemme, da den let kan placeres i bagagerummet. Det er meget mere kompakt end en "tønde" med samme volumen. Højttalere til en subwoofer kan opdeles ikke kun efter diameter og effekt, men også ved impedans. Valget afhænger direkte af din forstærker. Misforholdet er uacceptabelt. Amerikanske producenter viser den bedste kvalitet i dag. En af dem er det legendariske MTX-mærke af subwooferhøjttalere. Af de populære og overkommelige "amerikanere" er Soundstream værd at fremhæve med en anslået pris på $ 100.
Skal jeg sætte en subwoofer med to højttalere i min bil? Teoretisk er mindst to "subwoofere" med dobbelte højttalere mulige. Bare hvorfor? Forfølg ikke magten. Mange watt vil ikke give dig meget glæde. Lydstyrken i bilens interiør er lille, derfor er der ikke rigtig brug for superkraftige højttalere til subwooferen. Men dette er en personlig sag for alle.
