Populariteten af radardetektorer stiger fra år til år. Selv disciplinerede chauffører bemærker, at uden dem går de ingen steder, når de rejser lange afstande. Faktisk kan du observere hastighedsgrænsen hele vejen, og i et kort afsnit, når du prøver at overhale en langsomt bevægende lastbil, komme under påvirkning af radaren. Derfor er radardetektor en af de mest populære feriegaver til mænd.
Når du vælger en passende enhed, skal købereprøv at vælge den bedste løsning fra forholdet mellem pris og kvalitet. Derfor vælger mange mennesker Sho-me STR 530 radardetektoren. I det andet årti har Sho-mi-virksomheden promoveret sine produkter til det russiske og de omkringliggende markeder. På samme tid er dets produkter gentagne gange blevet anerkendt som de bedste i deres segment.
Det er en kompakt letvægtsradardetektor i sølv ellersort plastikhus med rektangulær form. Enheden er 33 mm tyk, 71 mm bred og 112 mm lang. En sådan model vil ikke tage meget plads på frontpanelet og vil ikke forstyrre førerens syn. Enheden vejer kun 128 gram. K og X er de mest almindelige områder i Rusland, hvor Sho-me STR 530 radardetektoren fungerer. Anmeldelser indikerer, at den også fanger et signal i de ultra korte intervaller Ultra X, Ultra K, registrerer lasersignaler og registrerer arbejdet i det stationære Strelka-kompleks på forhånd ...
Sho-me STR 530 er ikke en billig radardetektor. Priserne for det i midten af 2015 svingede mellem 3,5-4,5 tusind rubler.
Det kan dog ikke kaldes ogsådyrt, fordi de fleste middelklassekøbere har råd til det. Selvfølgelig er der enheder med lignende funktioner og koster mindre end Sho-me STR 530. Prisen på sådanne radardetektorer reduceres normalt på grund af forringelsen af kvaliteten: de "fryser" oftere, giver falske signaler eller går glip af nogle radarer. For dem der finder udgifterne til enheden for høje, skal du ikke glemme, at hastighedsbøder starter ved 500 rubler og slutter ved fem tusind. Således kan en radardetektor, hvis priser svinger i området 3-4 tusind, betale sig på en tur. Desuden kan du bruge det i mere end et år.
Sættet indeholder to velcrobånd til fastgørelse påfrontpanel, beslag med sugekopper, hvormed enheden kan hænges op fra forruden, netledning, selve Sho-me STR 530 radardetektor, instruktioner.
Først og fremmest er bilister interesserede i, hvordan Sho-me STR 530 radardetektoren viser sig i praksis.
Anmeldelser om denne model er de mest gunstige,de fleste ejere er enige om, at det i mange henseender overgår nogle detektorer i en højere priskategori. Denne enheds betragtningsvinkel er 360 grader, hvilket betyder, at den opfanger radarer, der ikke kun ligger langs køretøjets sti, men også bagved. Derfor bliver føreren beskyttet mod videofikseringsenheder rettet mod "bagsiden" af køretøjet og designet til at registrere de bageste nummerplader for lovovertrædere. Ejerne bemærker, at enheden underretter om tilstedeværelsen af sådanne installationer i en afstand af 100-200 meter. Denne afstand er helt nok til at bremse og ikke løbe ind i et straffespark.
Nogle chauffører kritiserer dog radarendetektor Sho-me STR 530. Anmeldelser af disse ejere indikerer, at denne model ofte giver et falskt positivt signal i byen, der reagerer på bogstaveligt talt alt på trods af tilstedeværelsen af beskyttelse mod falske alarmer. Radaren bipper, når bilen kører forbi dørene til supermarkeder, tankstationer, reagerer på sikkerheden i supermarkeder og huse. Imidlertid har næsten alle sådanne enheder det samme problem.
På sporet viser det sig på en helt anden måde.radardetektor Sho-me STR 530. Anmeldelser indikerer, at tilstedeværelsen af enheder til fastsættelse af trafikpolitiets hastighed, advarer han om 500-800 meter. Hvad der er vigtigt, i modsætning til mange modeller, bestemmes med stor nøjagtighed af Strelka-komplekset.
I slutningen af radardetektoren er der et display med et antal symboler, der hjælper med at navigere i de fangede signaler og driftstilstande på enheden.
Tilstandene "By 1" og "By 2" er beregnet til brug i megalopoliser, hvor der er et stort antal tredjepartssignaler i samme rækkevidde.
Disse tilstande mindsker følsomhedenEnheden er modtagelsen af radarsignalet begrænset uden at påvirke detekteringen af lasere og faste kameraer. "By 1" og "By 2" adskiller sig i følsomhedsniveau. Når enheden er tændt, er standardtilstanden "Rute", mens detektoren genkender driften af radarer i X-, K-, Ku-båndene. Modtagelse af signaler i Ka-båndet tilsluttes separat. “Rute” er beregnet til kørsel på motorveje og motorveje, hvor sandsynligheden for at detektere falske signaler fra Sho-me STR 530 radardetektoren er minimal. “Pil” er også inkluderet i listen over detekterede signaler i denne tilstand.
On / Off-sekvensenhed, kan tilstandsændringer findes i instruktionerne. Dette dokument beskriver, hvordan du kan justere enhedens følsomhed, ændre intensiteten af lydsignalet Sho-me STR 530. Manualen giver også anbefalinger til fejlfinding og installation af enheden.
Sho-me STR 530 antiradar er gentagne gange blevet testetbåde almindelige bilentusiaster og erfarne eksperter. De fleste af kontrollerne fandt sted i Moskva og Moskva-regionen, men i andre regioner blev det også kontrolleret.
Som et resultat blev det opdaget, at radaren"Strelka" reagerede han 20 meter før stolpen. Til det mest udbredte i Rusland signalerer K-radarer i regionen - i 400-500 meter. Før Moskva-ringvejen begyndte han at give besked om trafikpolitistationer 200 meter væk, men på Kiev-motorvejen reagerede han ikke på de stationære komplekser "Strelka". Ifølge forskningsresultaterne genkendes fra 80 til 100% af de hastighedsbegrænsere, der opstår, af Sho-me STR 530-enheden. Testen viste også, at nøjagtigheden af de identificerede signaler i høj grad afhænger af placeringen af anti-radaren. Når den placeres på forruden, maksimeres enhedens effektivitet. Når det er fastgjort til frontpanelet, kan der være problemer med signalregistrering på grund af vinklen på radardetektoren eller viskernes bevægelse. Også under testen bemærkede chaufførerne, at Sho-me STR 530 giver et falsk positivt resultat, når konvojen bevæger sig.
For at forbedre signalkvaliteten skal enhedens antenneskal vende vejen. Radardetektoren bør ikke forstyrre førerens syn. Undgå at blokere sensorerne og antennen med metaldele (f.eks. Stativer) og vinduesviskere.
Du kan installere enheden på to måder: ved hjælp af sugekopper på forruden eller ved hjælp af velcro på instrumentbrættet.
Første vej:
Den anden måde:
I modsætning til den tidligere model, "Sho-mi 520",Denne radardetektor er udstyret med en advarselsfunktion med lavt batteriniveau. Hvad er det for? Som du ved fungerer ikke kun radardetektorer fra cigarettænderen, men også optagere, opvarmede sæder og andre enheder. Derfor kan det være på grund af stikkets travlhed og i mangel af en tee
Når radardetektoren ikke tændes, skal du stådrej hjulet for at tænde enheden, kontroller korrektheden af ledningsforbindelsen. Hvis disse foranstaltninger ikke hjælper, er det nødvendigt at kontrollere cigarettænderens sikring og udskifte den om nødvendigt. Også mulige årsager til funktionsfejl: der er problemer med selve bilens ledninger, snavs er akkumuleret i cigarettænderstikket (i dette tilfælde er det nok at tørre det og rengøre ledningen).
