Et af de nemmeste værktøjer at leveretrafiksikkerhed for føreren og passagererne er sikkerhedsselen. Desværre er ikke alle chauffører opmærksomme på denne regel. Derfor blev det i 2016 besluttet at forhøje bøden for sikkerhedsseler. Alle køretøjer skal være udstyret med et udstyr, der kan serviceres. Ellers fungerer inspektionen ikke.
I henhold til trafikreglerne før føreren starter, førerenskal spænde op og også sørge for, at passagererne i kabinen gør dette. De eneste undtagelser er kørelæreren, der gennemfører lektionen, og de ansatte i specialtjenester, hvis køretøjer er markeret med passende skilte.
Så ikke kun føreren skal fastgøres under kørslen. Hvis en trafikpoliti stopper en bil, hvor folk ikke har spændt sikkerhedsselen, venter en bøde i følgende tilfælde:
Beløbet er forskelligt, og hovedansvaret for dette ligger hos chaufføren.
Den nuværende version af den russiske føderations kodeks for administrative lovovertrædelser indeholderstraf for chaufføren, der kører bilen løsnet. Bøden for et sikkerhedssele er tusind rubler. I dette tilfælde er bøden ikke kumulativ, hvis denne overtrædelse også observeres blandt passagerer i bilen.
På samme tid, hvis du har fået en bøde, er det ikkebetyder, at du sikkert kan fortsætte med at køre på samme måde og motivere din adfærd ved, at du allerede har betalt for lovovertrædelsen. Du kan blive bødet en anden gang og en tredje osv. For den samme ting, hvis du ikke bruger din sikkerhedssele.
Forpligtelsen gælder kun, når køretøjet er i bevægelse. Men når der er mange biler på vejen, er det bedre at være fastspændt, selv når du stopper.
I henhold til den nuværende kodeks for administrative lovovertrædelser i Den Russiske Føderation skal passagererbære sikkerhedsseler på samme måde som føreren. Hvilken slags bæltestraf pålægges passageren? I dag er størrelsen 500 rubler. Men trafikpolitibetjenten i dette tilfælde kan simpelthen advare passagerer såvel som chaufføren, så de overholder reglerne i fremtiden. Nogle gange registreres dette skriftligt.
I offentlig transport er der som regel ingen sikkerhedsseler. Men hvis de er, så brug dem.
Ud over at blive idømt bøder for sikkerhedsselerventer på chaufføren og passagererne, er det en lovovertrædelse at transportere et barn uden en særlig enhed. Selv sidste år blev det sidestillet med straffen for at køre med et ikke-fastgjort sikkerhedssele. Men i dag udsættes lovovertrædere for en mere alvorlig straf. Til transport i passagersædet foran skal et barn sidde i en speciel enhed og i den bageste række - på et barnesæde eller bære et sikkerhedssele designet specielt til et barn. Hvis disse regler overtrædes, skal voksne betale en bøde, der i øjeblikket udgør 3 tusind rubler.
Et almindeligt bælte er ikke egnet til børn.Når alt kommer til alt, vil han ikke være i stand til at sikre sikkerhed med en enhed til voksne. Børnesæder har deres egne sikkerhedsseler. Hvis det ikke er muligt at købe det, monteres der specielle adaptere til børn.
Sikkerhedssele eller mangel påi dette tilfælde betaler føreren for barnesædet. Hvis dette beløb synes ubetydeligt for nogen, er det værd at overveje, at du sætter et barns liv i fare! Bæltet forhindrer ikke kun personskade i en ulykke, men også død.
Nogle chauffører har ikke deres sikkerhedssele på grund aftro, at airbaggen vil gøre sit arbejde, hvis det er nødvendigt. Det beskytter dog ikke dig selv og passagerer i tilfælde af en ulykke. Desuden forsikrer eksperter, at hvis en person ikke er fastgjort, kan det endda skade ham. I virkeligheden bevæger kroppen sig hurtigt fremad. Men bæltet er i stand til at holde overkroppen. Derefter fastgør airbaggen hovedets position, som tidligere var fri. Samtidig minimeres belastningen på nakken også.
Men i mangel af et bælte, vil kroppen skubbe frapuder og, ikke fastgjort, kan ramme et eller andet element i maskinen. Således skabes en stor risiko for skade. Derfor skal du være opmærksom på, at puden ikke er en erstatning for bæltet. Det tjener kun som supplement til det.
Hvis trafikpolitibetjenten stoppede bilen ogfandt ud af, at chaufføren eller passagererne ikke har på sig, vil han skrive en protokol, og gerningsmanden skal betale en bøde for sikkerhedsseler. Men der er tidspunkter, hvor chauffører er uenige i dette. Så giver loven mulighed for at indgive en klage. Den er udarbejdet i navnet på den afdelingsleder, som den medarbejder, der udarbejdede protokollen, tilhører.
Omstændighederne varierer og er angivet i klagen. Men hvor effektivt kan dette værktøj være?
Mange bilfora giver råd om, hvordan man indgiver en klage, når en chauffør er uenig i sanktionen for ikke at bære sikkerhedssele. Er bøden så værd at udfordre?
Som praksis viser, tager dommere ikke chaufførernes side, hvis de ikke kan bevise deres uskyld. Dette bekræftes af beslutningerne i mange sager, som domstolene har truffet afgørelse mod klagerne.
Af en eller anden grund mener nogle chauffører, at hvisTrafikpolitibetjenten registrerede ikke overtrædelsen på et videokamera, så vil han ikke bevise overtrædelsen. Dette er dog slet ikke tilfældet. Og de mange domstoles afgørelser, når de behandler sådanne sager, er et bevis på dette.
Hvis du beslutter dig for at få en juridiskkonsultation, så undgå gratis "hjælp". Vi ved alle om ost i en musefælde. Desværre rørte dette område med "gratis tjenester" også. I bedste fald vil de vise sig at være ubrugelige og i værste fald desværre ubrugelige og dyre.
På autoforum kan du finde mange lignenderåd om, hvad man skal gøre, hvis der modtages en bøde uden sikkerhedssele under kørslen. Vi talte om "nytten" af en af dem, når det anbefales at bede medarbejderne om videobekræftelse af, at de rejste uden forsikring. Men der er andre, der ligner dette.
For eksempel anbefales det at spørge en trafikpolitiudarbejde en protokol, hvor de skriver i den relevante kolonne "Jeg har brug for en forsvarers tjenester." De håber åbenbart, at domstolen opfatter udtrykket som en overtrædelse af loven fra en embedsmands side? For det første er administrative sager imidlertid ikke strafferetlige, hvor der om nødvendigt ydes gratis juridisk bistand, og for det andet henviser udarbejdelse af en protokol til en sådan procedurehandling som at indlede en sag. Og på dette stadium ydes der slet ikke beskyttelse.
Nå, et andet råd, der ofte findes,vedrører retten til at klage over handlinger fra en trafikpoliti. Hvor nyttigt det er, bliver allerede klart. Dette værktøj er dog stadig værd at ty til, hvis du har en reel bekræftelse på din uskyld. Hvilken en? Lad os finde ud af det.
Hovedårsagen til at bekræfte dinuskyld, kun data fra en DVR udstyret med to kameraer bliver. Dette er hele vigtigheden af beskyttelse. Det vil sige, at der ikke skal installeres et kamera og ikke to DVR'er med kameraer, men en DVR med to kameraer. Derefter vil en af dem, rettet mod vejen, bevise bevægelse eller omvendt en parkeringsplads. Den anden viser føreren i samme øjeblik. Dette vil være en tilstrækkelig grund for retten til at afvise sagen.
Der er en anden mulighed.Appellen ender i din favør, hvis det er muligt (med vidnesbyrd fra vidner, lyd- eller videomateriale) at bevise, at trafikpolitibetjenten og modtageren af bøden har udviklet fjendtlige forhold. Men i dag er der næppe en sådan medarbejder, der vil råbe og true. Når alt kommer til alt kan i dag alle skyde en video. Derfor er embedsmænd oftere end ikke i kontrol.
Således, hvis der ikke er jernbeviseruskyld, skal du betale trafikbøder. Der skal være sikkerhedssele i ethvert køretøj. Og hvis det ikke er i orden, er det chaufførens skyld, og han får også en straf.
