Når man udvikler en truck "Gazelle"Oprindeligt var der en variant af bilen med en metalmetal af van. Den første såkaldte GAZ-2705 med baghjulsdrev fremgik i 1995, og efter et øjeblik begyndte varevognen at blive monteret på et chassis med en permanent 4x4 fuldhjulstræk. All-wheel drive GAZ-27057 "Gazelle", og så den blev kaldt den nye model, havde kun forskelle i kørslen. Karosserierne af biler er næsten identiske.
Første gang blev der produceret firehjulsdrevmed en tredobbelt førerhus. Til fremstilling af legemet i GAZ-27057 van anvendes sidepaneler, der svarer til busdele. Forskellen er kun i sidevinduernes dæmpede åbninger. Adgang til lastrummet var gennem de bageste symmetriske svingdøre såvel som gennem sidedøren, glidende langs skinnerne. Alle lastrumsdøre har ikke glas.
Et år senere blev bilen tilbudt med valgfrito-trins kabine, der skaber en fragt-og-passager variant. Adgang til anden række af sæder blev udført gennem skydedøren på højre side af bilen. På døren af syv-sædet fragt-passagerer version er der et glas, såvel som på den modsatte side.
Den tredobbelte varevogn har et lastrum med en længdemere end 3,1 meter på maskiner med to rækker sæder reduceres kammerets længde til 2 meter. Vægene i lastrummet har en hud til beskyttelse af lakeret. Eventuelt kan vanen være udstyret med et plasttag, som tillod at øge kabinens højde med 7-8 cm.
Varianten af varevognen med allhjulsdrevet GAZ-27057 varDen er designet til drift under ubetingede terrængående forhold. Jordfrigørelsen, sammenlignet med versionen med bagdrev, øges med 2 cm og udgør en imponerende 190 mm. Takket være det øgede hjørnerne af overhænget, hvilket forbedrede maskinens geometriske patency.
Transmissionen består af en fem-hastighedgearkasse og en ekstra transfer kasse med to hastigheder. Et overførselshus af overførselsboksen er lige, den anden sænkning. I deres design er der en interaxelforskel med muligheden for låsning. Forakselstrækningen kan ikke skiftes.
Betjeningshåndtagene til overførselshuset erKabinen er placeret ved siden af gearskiftehåndtaget på kassen. På grund af disse designfunktioner er det vanskeligt at placere to passagerer i forsædet.
I øjeblikket tilbyder fabrikken købereen varevogn med permanent permanent drivhjul under navnet "Gazelle-Business". Maskinen tilbydes med to varianter af førerhuse og to varianter af motorer. For yderligere komfort kan kabinen udstyres med air condition, elektriske vinduer, centrallås og elektrisk spejl opvarmning. Under ordren installeret tågelygter og fuld tid radio med funktionen af styre nøgler på styret.
Bensinmotor UMZ-A274 serie "Evotec" påkapaciteten på 107 hestekræfter spredes bilen til 120 km / t og forbruges fra 11 til 14 liter benzin A92. Den importerede dieselmotor "Cummins" giver højere karakteristika for GAZ-27057 - med samme mulige maksimale hastighed er brændstofforbruget ikke mere end ti liter. For dieselmotoren, valgfri parkeringsvarmerolie og kølevæske i motoren, meget bekvemt ved lave lufttemperaturer.
Begge motorer leveres med en fem-speed gearkassemed synkronisatorer på alle fremadgående gear. Bremsesystemet er hydraulisk betjent og er eventuelt udstyret med et låsemodul.
