Når starteren drejer, når motoren starter, ogbilen starter ikke, mange bilister begynder at lede efter et problem i batteriet. Men nogle gange er det ikke meningen. Om vinteren eller efteråret, når luften er fugtig eller kold, kan det være et reelt problem at starte bilen om morgenen. Det viser sig, at det ofte oversvømmer lysene, når motoren startes. Lad os se, hvorfor dette sker. Og hvordan du kan bekæmpe disse.
Før du tager handling,det er nødvendigt at forstå i det mindste lidt, hvad der sker med lysene, når nøglen drejes i tændingslåsen. Når starteren begynder at bevæge ventilerne på motorcylindrene, det vil sige den forsøger at starte motoren, benzin blandes med luft i cylinderkammeret, hvorefter den antænder fra en gnist fra et lys.
Derfor kan vi konkludere det uden gnistder vil ikke være nogen mikroeksplosion i motorens forbrændingskammer, og den starter ikke. Ved temperaturer under nul (-10 og derunder) eller på grund af utilstrækkelig høj temperatur af blandingen af benzin og luft forekommer der imidlertid ikke kemiske reaktioner, og blandingen antændes ikke, hvilket resulterer i, at lysene er fyldt med brændstof og holder op med at virke. Lad os nu finde ud af, hvad vi skal gøre, hvis lysene er oversvømmet, når der er behov for transport lige nu, og der ikke er tid til at vente på mesterens ankomst.
For at løse problemet med dine egne hænder,du skal i det mindste vide, hvor tændrørene er. Der er flere løsninger. Den første er installationen af et nyt sæt, selvfølgelig, hvis der er et. Det tilrådes ikke at smide de gamle ud, men blot lægge dem i garagen. For at fjerne lysene skal du bruge en speciel lysnøgle, som næsten alle bilister har. Metoden er dog ikke egnet til alle på grund af manglen på et nyt sæt.
Lad os nu se på en måde, hvorpåbrugen af gamle stearinlys leveres. Faktum er, at de ikke er forkælet, men blot fyldt med benzin, men tørring alene er heller ikke nok. Derfor har vi brug for en ovn, hvor vi kan varme lyset op til en høj temperatur og ændre farven til rød. En sådan begivenhed udføres for at slippe af med brændstofrester og den faktiske dannede sod. Men her skal du huske, at for det første forværres lysets keramik, og for det andet kræves polering før installationen.
Næsten alle bruger denne metode.bilister, hvilket skyldes metodens høje effektivitet og enkelhed. Til dette behøver vi ikke forlade bilen, fordi vi udfører den såkaldte stearinlysblæsning. Vi klemmer helt accelerometerdelen (gas) ud, mens vi drejer starteren, på dette tidspunkt vil en stor mængde luft strømme til cylindrene og lysene, som tørrer. Med alt dette skal gasspjældet være helt åben.
Det skal bemærkes, at denne metode kan anvendes på beggeindsprøjtnings- og karburatormotorer. Det eneste du skal være forsigtig med er, at dit batteri ikke tåler sådanne belastninger - det vil sætte sig, selv før lysene tørrer. Igen på grund af det faktum, at gasspjældet er åbent maksimalt, flyder der ikke benzin til forbrændingskamrene, hvilket er hvad vi har brug for. Nu ved du hvad du skal gøre, hvis lysene oversvømmes, men du skal overveje rækkefølgen af handlinger på indsprøjtningskøretøjer som et separat emne.
Du ved sikkert, at nye biler ikke har detsådan et problem. Dette skyldes tilstrækkelig kompression. Selvfølgelig spiller kvaliteten af brændstoffet også en rolle: Desværre er det ikke førsteklasses, det fortyndes ofte, hvilket forstyrrer den normale antændelse af blandingen i cylindrene. Beskidte injektionsdyser forhindrer også normal koldstart.
I princippet løses situationen hurtigt nok.For at gøre dette skal du fjerne lysene, tørre dem, sætte dem tilbage, kontrollere hullerne og starte motoren. Da injektionslys praktisk talt ikke adskiller sig fra karburatorlys, er processen med at rense dem nøjagtig den samme. De kan skrues af og derefter rengøres med en metalbørste, i dette tilfælde kræves ingen opvarmning. Men nogle gange er kulstofaflejringerne så stærke, at du ikke kan undvære det. Typisk vil et fuldt opladet batteri og en fuldt fungerende startmotor gøre det muligt for motoren at starte uden for mange problemer.
Som nævnt ovenfor gør nye biler det ikkespørgsmålet opstår: hvad skal jeg gøre, hvis tændrørene oversvømmes, da dette ikke sker? Men du kan slippe af med dette på enhver bil, du skal bare overholde en række vigtige krav. For det første skal du bruge en speciel motorolie, der ikke tykner ved lave temperaturer, dette giver dig mulighed for at starte motoren uden megen anstrengelse og stress på batteriet og starteren.
For det andet tillader brændstof af høj kvalitet ikkeså dit lys strømmer over. Hvad hvis god benzin er svær at finde? Dette er et andet spørgsmål. I det mindste skal du ikke kigge efter en tankstation med minimale priser, så du risikerer bare at løbe ud i fortyndet brændstof. Injektordyserne skal altid justeres og rengøres, hvilket vil have en positiv effekt på opstartstidspunktet.
Afslutningsvis vil jeg gerne sige, at bilenskal være klar til drift i den kolde årstid. For at gøre dette skal du skifte filteret fra "sommer" -tilstand til vintertilstand. Det anbefales også at oplade batteriet helt for at gøre det lettere at starte. Hvad selve lysene angår, anbefales det altid at have et ekstra sæt med sig, fordi det ikke vides, hvor de kan hældes, og hvad man skal gøre derefter.
Det samme gælder for motorolie:det skal vælges i henhold til producentens anbefalinger. Og hæld ikke mineralolier i stedet for syntetiske stoffer. Jeg vil også bemærke, at hvis den kolde start af motoren mislykkedes første gang, er det tilrådeligt at vente 20-25 sekunder, før den starter den anden. Det skal huskes, at genberigelse af blandingen af luft og benzin kan ske når som helst, selv når alt er i orden. Men efter at have læst denne artikel ved du allerede, hvad du skal gøre, hvis stearinlysene oversvømmes, så du vil altid være klar til et sådant problem og dets eliminering.
