"Beautiful Lady" Datsun 240Z - japansksport bil, lavet i coupe og opholder sig på toppen af populariteten af de amerikanske og japanske bilmarkeder i 70-80'erne i det sidste århundrede. Det handler om denne bil, og vores historie vil gå.
Автомобильная марка Datsun для отечественных bilister var ukendt indtil Sovjetunionens sammenbrud. Ansigt i virkeligheden med den legendariske Nissan-Datsun 240Z var umulig, så bilister måtte være tilfredse med billeder af en smuk sportsvogn. Indtil 60'erne blev næsten hver bil fra Nissan Corporation fremstillet under navnet Datsun. Nissan navneplader mødtes kun på virksomhedens lastbiler.
Во времена войны японский концерн Nissan engageret i produktion af teknologi med samme navn, som var kendt for amerikanere fra et ikke meget behageligt synspunkt. Markedsførerne i selskabet var velbevidste om, at det ville være umuligt at sælge fremstillede biler med et tilsvarende navn, der fremkalder negative minder på de amerikanske markeder, hvorfor det blev besluttet at levere biler til Amerika under navnet Datsun.
Budget subcompact japanske biler,Synes i 60'erne på markederne i Nordamerika, kunne amerikanerne ikke lide. Ændringer skete kun i 70'erne, efter at stilfulde og magtfulde Datsun-repræsentanter begyndte at blive vist på markederne.
Bekymring Nissan sendte i 1963 en invitationtil stillingen som designkonsulent Albrecht Hertz, en berømt tysk auto-stylist, hvis arbejde hele bilverdenen skylder udseendet af sådanne luksuriøse biler som Toyota 2000GT og BMW 507. I mere end to år lærte japanske designere under Hertz's ledelse, hvordan man fremstiller køretøjer i verdensklasse, hvilket bekræftede udseendet biler som Nissan Silvia Coupe 1600 og Datsun 240Z.
Fairlady arbejdede på skitserA. Hertz selv i sportsbilstudiet under ledelse af Yoshihiko Matsuo. I Japan solgte forhandlere en model kaldet Nissan Fairlady Z, men i USA blev den afsendt som en brugerdefineret Datsun 240Z. Næsten umiddelbart efter præsentationen slog bilen alle salgsrekorder.
Nissan 240Z var præget af utrolig dynamik oghåndterbarhed: acceleration til de første hundrede blev udført på ni sekunder. Overkommelige omkostninger - omkring $ 3.500 på det tidspunkt - gjorde sit job: i denne priskategori kunne ingen af de direkte konkurrenter tilbyde lignende hurtige og stilfulde biler. De dynamiske egenskaber ved Datsun 240Z er også værd at bemærke, sammenlignet med tyske og italienske biler, som koster flere gange mere. Denne kombination af kvaliteter garanterede Fairladys hidtil usete succes.
Som nævnt ovenfor, i NordamerikaPå bilmarkedet blev Nissan Motor Company-biler markedsført af autoriserede forhandlere under mærket Datsun, mens de i Japan blev solgt under Nissan-logoet. Under demonstrationen af 240Z sagde repræsentanter for virksomheden, at bogstavet "Z" i navnet kan betyde noget, og i fremtiden vil det betegne alle sportsbiler af mærket. Datsun 240Z er direkte relateret til professionel motorsport: piloterne af denne model har to gange vundet det østafrikanske Safari-rally, for ikke at nævne at sætte amerikanske rekorder for biler i denne klasse.
Den første Nissan 240Z-serie blev produceret før1971, hvorefter det udvendige blev ombygget, hvilket kun øgede modelens popularitet og på ingen måde påvirkede dets tekniske udstyr. Købere, som før, blev tilbudt forskellige typer transmissioner: tre- og fire-trins automatisk og mekanisk. I 1974 blev det amerikanske marked genopfyldt med to nye ændringer af Datsun 240Z under navnene 260Z og 280Z. Begge modeller var udstyret med motorer med øget volumen: henholdsvis 2,6 og 2,8 liter.
Sportsbilen fra det japanske selskab var udstyret medseks-cylindret in-line motor med et volumen på 2,4 liter og en kapacitet på 151 liter. fra. Knastakslen var placeret øverst på motorenheden. Egenvægten for den to-sæders coupe er 1.068 kg. Den maksimale hastighed er 200 km / t, acceleration til de første hundrede tager nøjagtigt ni sekunder. Brændstofforbruget er 11 liter pr. 100 kilometer.
Sportsbilen var udstyret med tre transmissioner. Den mest populære var den mekaniske fire-trins transmission. Kun for det japanske marked var bilen udstyret med en fem-trins transmission, og modellen med en tre-trins gearkasse var den sjældneste. Datsun 240Z suspension er standard - McPherson stivere. Bilen skylder sine fremragende køreegenskaber til sådanne stivere og anti-rullestænger. Ifølge sine tekniske egenskaber er Nissan 240Z stadig relevant i vores tid og omgår mange russiske bilmodeller.
Ud over de amerikanske markeder, Datsun 240Znød betydelig popularitet i sit hjemland. Den blev produceret i Japan under navnet Fairlady Z. Bilen adskiller sig fra den amerikanske model ved tilstedeværelsen af en tocylindret motor i rækken af kraftenheder.
Fairlady Z432 på det japanske markedvar ekstremt sjælden på grund af den begrænsede udgave: kun 419 eksemplarer blev produceret. Bilen var udstyret med en opgraderet 200 hestekræfter motor og blev skabt specielt til racing.
Du kan købe en unik sportsvogn Datsun 240Zog i dag: de gennemsnitlige omkostninger ved en bil på de russiske markeder er 160-180 tusind rubler. Der er naturligvis ingen garanti for, at bilen er på farten og i god stand, desuden er den ekstremt sjælden og i enkelt eksemplarer. En stor ulempe ved bilen er dens krop, der er udsat for korrosion. Renoverede modeller kan også købes, men deres omkostninger overstiger 15 tusind euro, hvilket dog er fuldt berettiget: sådanne biler ser smukke ud, hvilket bekræftes af fotografier af en "Beautiful Lady" Datsun 240Z fra Ksenia Shel.
Før du køber en brugt Nissan 240Z, anbefales det at afveje alle dens fordele og ulemper for ikke at tage fejl af valget. I en coupe-krop har bilen følgende fordele:
Datsun 240Z - en ægte legende om japanskbilindustrien, der havde uovertruffen succes i sin storhedstid. Sportsbilen fra Nissan-koncernen var kendetegnet ved fremragende tekniske egenskaber og køreegenskaber, takket være hvilken den viste sig perfekt på banen og i motorsport.
