De centrale og østlige dele af Rusland er megetsåkaldte JDM-biler er populære. Denne forkortelse står for "japansk hjemmemarked." Disse biler bruges til forskellige formål. Nogle tager dem som en problemfri bil til "hver dag", andre forbereder sig professionelt til Drift. Nissan Laurel C33 er en lys repræsentant for JDM-teknologi. Bilen blev masseproduceret fra 1989 til 1993. Dette er den sjette generation af forretningsbiler. Hvad er en Nissan Laurel C33? Billeder, specifikationer og gennemgang, se nærmere i vores artikel.
Bilen har et klassisk design:enkle, kantede kropsformer, rektangulær optik, rammeløse døre. Denne ordning giver dig mulighed for at åbne store muligheder for tuning. Fans af JDM-biler kan installere forskellige karosserier, dørkarme og klassiske hjul med en hylde på Nissan Laurel C33. Bilen på trods af sin alder ser godt ud nu. Dette er en rigtig kæmpende samurai med et formidabelt udseende.
Nissan Laurel er en højrekørsel.Salonen havde allerede ikke et kvadrat, men et let hævet panel med et pænt visir. Kvaliteten af finishen er imponerende. Plastikken er blød nok, og sæderne har en lang række justeringer.
Nissan Laurel C33 Manned Asbenzin- og dieselmotorer. Basismotoren er CA 18i. Denne motor har opnået et ikke-så-godt omdømme. For det første adskiller det sig ikke i acceptabel trækkraft. Med et volumen på 1,8 liter udvikler det 91 hestekræfter. Dette er meget lille til en og et halvt ton baghjulstræk. For det andet har CA 18i benzinenhed et tændingssystem med dobbelt kredsløb. Det betyder, at der er to lys pr. Cylinder. Ordningen er meget interessant (designet til at reducere detonering), men det giver ejerne noget ubehag i form af store udgifter til vedligeholdelse.
Dieselområdet var repræsenteret af RD28-enheden.Med et volumen på 2,8 liter udviklede denne motor 94 hestekræfter. Dette er den nemmeste dieselmotor uden turboladning og moderniserede injektioner. Men som anmeldelser siger, denne motor er meget bedre end 2L-T, der blev sat på “Toyota Mark-2”. Sidstnævnte havde problemer med cylinderhovedet. Hovedet brast simpelthen under overophedning. På "Nissan" RD28 forekom disse problemer ikke. “Motoren er enkel og pålidelig som en traktor,” siger anmeldelserne.
Den japanske Nissan Laurel C33 var udstyret med flere transmissioner. Blandt dem er det værd at bemærke:
• Fem-trins mekanik.
• Fire-trins automatisk uden ECU.
• En fem-trins automat med et E-AT-kontrolsystem (kun installeret på turboladede versioner af Nissan Laurel sedan).
Den sidstnævnte type gearkasse havde flere driftsformer:
Hvad der er bemærkelsesværdigt, med et skarpt tryk på gaspedalen skiftede E-AT-boksen automatisk fra normal til Sport-tilstand.
På Nissan Laurel blev der installeret to suspensioner.De grundlæggende versioner var udstyret med en enkel uafhængig frontophæng (på MacPherson stivere) og en bagside med flere led. Dyrere modeller leveres med DUET-SS støddæmpere. Dette system giver dig mulighed for at justere ophængets stivhed i to tilstande. Disse er “Sport” og “Komfort”. En antirullestang blev også anvendt.
Alle versioner af Laurales var baghjulstræk. Som mulighed blev installationen af et ABS-system og ”trækkontrol” foreslået. Styringen var udstyret med en hydraulisk booster.
Hvordan opfører Nissan Laurel sedan sig på farten?Anmeldelserne siger, at bilen er ret fejrende. Med hensyn til køreegenskaber kan det sammenlignes med Volga - dette er en rigtig pram. Bilen sluger perfekt alle ujævnheder på vejen, men det er ikke nødvendigt at tale om manøvrerbarhed. Selv med stive støddæmpere er bilen svær at montere i hjørner med høj hastighed.
Denne "japanske" er en af de billigste i densklasse på det russiske marked. Den gennemsnitlige pris for en Nissan Laurel på bagsiden af C33 varierer i intervallet fra 100 til 150 tusind rubler. Det er ikke overraskende, at denne bil stadig er populær i Rusland.
Så vi fandt ud af, hvad der er "NissanLaurel "bag på C33. Denne bil har enorme tuning muligheder. Og ikke kun eksternt, men også teknisk. Men hvis du ikke har noget ønske om at turbo motoren eller lave styling, kan du altid bruge Nissan som en almindelig bil dagligt. Maskinen kræver ikke vedligeholdelse, og den kan nemt repareres manuelt.
