Siden 1966 har den japanske kompakten bil kendt som Toyota Corolla. Dette er en meget speciel bil. Det var trods alt hun, der i 1974 ramte Guinness rekordbog som den bedst sælgende bil i verden. Siden da er mange Corolla-modeller blevet frigivet. Og en af dem var Toyota Rumion. Det er det, jeg gerne vil tale om.
Toyota Rumion blev udgivet i 2007. Denne model er interessant, fordi den blev bygget på platformen til anden generation af Scion xB kompakt minivan. Det er leveret til markederne i mange lande. Herunder til Australien, hvor denne bil var kendt under navnet Toyota Rukus. Faktisk er produktionen af denne kompakte og attraktive minivan stadig i gang.
Længden af modellen når 4210 mm, bredden er1760 mm, og højden er ca. 1630 mm. Frihøjden for vores veje er for lille (13,5 cm), men Toyota-Corolla-Rumion blev ikke leveret til Rusland. Det er dog meget muligt at opfylde denne model. Mange mennesker kunne lide det, så sande bilister fandt måder at få en Toyota, omend en højrestyret en. Du kan finde ud af det med et halvt blik. Opmærksomheden henledes på karosseriets vinkelform, gitterets tynde linje, det beskedne glasområde og kropsfarvede sidespejlhuse med dørhåndtag. Og det vigtigste "højdepunkt" er optikken i ekspressiv form. En sådan spektakulær model kunne skabe en populær og købbar crossover.
Inde ser Toyota Rumion simpelt ud, mentiltrækkende. Interiøret ser hyggeligt ud takket være den hævede bundlinje på sidespejle. Denne løsning er også praktisk, fordi det på denne måde lykkedes designerne at beskytte det indre rum. Frontpanelet tiltrækker også opmærksomhed. Dens originale design kombinerer med succes vandrette og afrundede linjer. Det ser ud til, at panelet ser ud til at bestå af tre ergonomiske zoner. Og hver af dem er selvfølgelig designet til visse funktioner.
På trods af at Toyota Rumion er fremstillet ibag på en minivan var der ikke plads til den tredje sæderække. Dette er dog ikke overraskende, hvis du tænker på længden på 4,2 meter. Men den anden række vil komfortabelt rumme 2-3 personer. Alle sæder har justeringsmekanismer og kan behage med tilstedeværelsen af side- og frontplads til passagererne. Sikkerheden leveres af 8 airbags, og til behagelig kørsel var bilen udstyret med en indbygget computer, klimaanlæg, en alarm, en startspærre og en nødbremseassistent.
Dette er den sidste ting, jeg vil bemærkeopmærksomhed, taler om en bil som Toyota Rumion. De tekniske egenskaber ved denne maskine er imponerende. Flere motorer blev tilbudt potentielle købere at vælge imellem. 1,8-liters 136 hk var meget populær. Det fungerede sammen med en CVT og blev kun installeret under emhætterne på firehjulstrækmodeller. Det var en økonomisk motor. Den forbrugte kun 6,7 liter brændstof pr. 100 kilometer i den kombinerede cyklus. Sandt nok var der en anden populær enhed, men den producerede kun 110 "heste" med et volumen på 1,5 liter. og blev kun placeret under hætten på forhjulstrækversioner.
Alle versioner af Toyota Corolla Rumion modtagetpositive anmeldelser fra almindelige bilelskere og professionelle kendere. Og det faktum, at russerne bestilte disse minibusser fra deres hjemland, er endnu en bekræftelse på kvaliteten.
