En af bilens største fjenderkarrosseriet er korroderet. Det spiser malingen væk og "tages" derefter til selve bilens karosseri. Som et resultat mister et sted, der er udsat for korrosion, sin styrke, og over tid begynder det at smuldre helt sammen. For at forhindre forekomsten af rust samt for at øge levetiden for nogle kropsdele i køretøjet anvendes stoffet "Rust Stop", hvis anmeldelser om det meste er positive.
Årsagerne til korrosion på karosseriet er:
Som du ved, bilproducenter et stykke tidforsøger at beskytte bilen mod korrosion. Til dette anvendes specielle malinger såvel som en primer, der påføres karosseriet inden maling. På grund af udsættelse af råmetal for fugt begynder det at ruste. Derfor, hvis der opstår ridser på kroppen, skal de fjernes så hurtigt som muligt, da rust spredes fra korrosionens "hotbed" til "sunde" kropsdele.
På trods af maling og grundingkarosseriet er meget sårbart over for korrosion. For at det ser ud, er det "nødvendigt" at opbevare køretøjet udendørs om vinteren og i regnen om sommeren. Og resultatet venter ikke længe.
Trafikreagenser er designet til at eliminereglasur om vinteren. Imidlertid ødelægger iskorrosive stoffer også korrosionsbeskyttelsen af understellet, karmen og kofangere. Det er disse kropsdele, der er mest sårbare over for "rødme".
Nogle for at beskytte bilen mod korrosionbilproducenter galvaniserer karrosseriet. Det nyder virkelig godt. Imidlertid fører beskadigelse af zinklaget til korrosion og dets spredning i køretøjets karosseri.
Ud over ovenstående grunde er det værd at overvejeog det faktum, at producenten beskytter karosseriet i en bestemt periode. Efter udløbet, uanset hvor alvorlig beskyttelsen af karrosseripanelerne er, vil rust begynde at dukke op og udvikle sig på dem.
Konsekvenserne af forekomsten og udviklingen af korrosioner bilens karrosseridele i forfald. Hvis du ikke kæmper med det, ødelægger det først malingen og laklaget og derefter "tages" til metal.
Som en konsekvens mister jern sin styrke ogbegynder bogstaveligt talt at "smuldre" foran vores øjne. Dette har også en skadelig virkning på integriteten af køretøjets struktur såvel som på komforten og sikkerheden ved at køre et sådant køretøj.
For at forhindre korrosion er det nødvendigtundgå skader på kroppen og zinklaget. Og også fra tid til anden at behandle kroppen med specielle stoffer og opbevare køretøjet i en tør, velopvarmet garage.
Et korrosionsbeskyttende middel skal behandlestærskler, nicher bag kofangere samt undersiden af bilen. Derudover behandles områder med beskadigelse af lakken: spåner, ridser og buler.
Brug af korrosionsfremkaldende gør det meningsløstkøb af en bil, hvis krop var galvaniseret. Zinklaget slides over tid, og regelmæssig rustbeskyttelse af kropsdele sikrer, at bilen ikke ”starter” korrosion.
De mest sårbare dele af karosserieter bunden, karmen og kofangere. Dette skyldes, at de er tættest på vejen, derfor er disse dele under høj luftfugtighed under det meste af bilens drift.
Derudover fra murbrokker, småsten og andre fremmedegenstande på vejoverfladen, kan de dækkes med mindre skader. Korrosion vises på stedet for chips under påvirkning af fugt. Det spreder sig, og snart bliver disse kropselementer ubrugelige.
Når de første tegn på korrosion vises på kroppendet er nødvendigt at behandle stedet med en antikorrosionsopløsning og derefter behandle stedet med en primer og male det sårede sted. Disse handlinger er effektive i den indledende fase af korrosion. Hvis behandlingen er startet, kan man ikke undvære at udskifte de sårede kropsdele.
Et af de mest populære midler til bekæmpelse af korrosion af en karosseri er Rast Stop anticorrosive. Det er dette stof, der vil blive diskuteret mere detaljeret.
Et af de mest effektive midler til bekæmpelseÆtsende er stoffet "Rust Stop". Høj effektivitet opnås på grund af den unikke sammensætning. Det er baseret på en særlig raffineret olie. Det gennemgår teknologiske produktionsprocedurer for at opnå en høj grad af oprensning.
Olieegenskaberne tillader stoffet atblød overfladen, der skal behandles, godt. En anden fordel ved "Rust Stop" er, at når den blandes med vand, danner den en emulsion. Dette gør det muligt for stoffet at binde sig fast med det beskyttede jern ved at lægge sig på det øverste lag.
Den specielle sammensætning fryser ikke efter påføring,det blandes med metalmolekyler. Dette fortrænger ætsende fugt. For at stoppe ødelæggelsen af kroppen fra rust er korrosionshæmmere til stede i stoffets sammensætning.
Til fordelene ved korrosionsbeskyttende overfladebehandlingkan tilskrives modstandsdygtighed over for pludselige temperaturændringer samt forskellige mekaniske og krafteffekter. Belægningen udsættes ikke for delaminering og revner. Og som tidligere nævnt indeholder Rust Stop specielle tilsætningsstoffer, der undertrykker forekomsten og udviklingen af korrosion.
Vejledende pris for "Rast Stop" i detailhandlenhandel er lig med 750 rubler. For disse penge erhverver bilisten et pålideligt middel til beskyttelse mod korrosion af karosseriet. Omkostningerne ved et stof kan variere afhængigt af forholdene for det firma, der sælger det.
Det er vigtigt at bemærke, at den alt for lave pris for"Rust Stop" er et indirekte tegn på, at det blev produceret på en håndværksmæssig måde. Og en billig løsning vil ikke kun beskytte køretøjets krop, men endda bidrage til hurtigere spredning af korrosion.
Derfor, når du køber et antikorrosionsmiddelskal du nøje studere emballagen og købe varer fra pålidelige sælgere. Den rustfri flaske skal være fri for buler eller andre skader. Det er også vigtigt at huske at kontrollere udløbsdatoer. Over tid kan et stofs oliebase miste sine beskyttende egenskaber. Derfor er behandling med en udløbet sammensætning ubrugelig.
Mange lignende stoffer fra korrosion på grund af deresejendomme er mange gange ringere end "Rust Stop". Det nærmeste sæt komponenter med hensyn til pålidelighed er Tektil. Dette stof har en malingstruktur, dvs. det er praktisk talt "tæt" fastgjort på den behandlede overflade. Tørring og rengøring af overfladen, der skal behandles, er påkrævet for at fastgøre korrosionsbeskyttelsen.
Hvad angår Rast Stop, omslutter stoffet bogstaveligt talt karosseriet. Det er i konstant bevægelse og derved fylder nicher, hvor der kan forekomme korrosion.
Andre analoger til "Rast Stop", især påvoksbase, skræl hurtigt nok af kroppen og beskyt kun det område, der er behandlet. Den pågældende agent "omslutter" det behandlede område og beskytter området omkring det behandlede område. Denne egenskab ved stoffet har gjort det til det mest populære til kropsgenopretning efter ulykker eller delvis slid.
Anticorrosive "Rast Stop" produceres i form af en aerosol i400 ml flaske, flydende i 1 liter dåse og 116 liter tønder hver. Som du måske gætter på, er aerosolen beregnet til detailkøb, men stoffet, der leveres i tønder, er beregnet til grossister.
Hvis du køber sammensætningen i en dåse, så spray denbliver nødt til at bruge en kompressor. Når du påfører antikorrosiv med en børste, øges forbruget af stoffet, og der er ingen garanti for, at det kommer ind i alle uregelmæssigheder i kroppen eller bilens underside.
Derfor er det bedre at købe til personlig brugaerosol "Rust Stop". Det er let at påføre, hærder hurtigt og kræver ikke ekstra udstyr. Men hvis du har brug for at behandle et stort område af kroppen, er det billigere at købe et antikorrosivt middel i en beholder.
Til overfladebehandling af karosserietsprøjt blot stoffet på overfladen, der skal behandles. I nogle tilfælde kan du for en strammere vedhæftning af sammensætningen til overfladen bruge en børste og "smøre" vanskeligt tilgængelige steder såsom bilens underside, de indvendige hulrum i karmen og nicher under kofangerne .
Arbejde med anti-korrosionsbehandling med "Rast Stop" skal udføres i et godt ventileret rum, hvor lufttemperaturen ikke bør overstige +35cirkaFRA.Ved sprøjtning af en aerosol skal luftvejene, slimhinderne og hænderne beskyttes mod interaktion med stoffet. I tilfælde af alvorlig skade skal du straks konsultere en læge og vise ham sammensætningen af det stof, der er angivet på etiketten.
"Rust Stop" til understellet og karmen i bilen er et godt værktøj, der beskytter dem mod deformation i lang tid.
Talrige anmeldelser af Rast Stopangive, at stoffet er i stand til at beskytte bilen ikke kun mod forekomsten, men også spredningen af korrosion, der allerede er dukket op. Det er bestemt ikke "evigt". Over tid falder koncentrationen på den behandlede overflade, og der er derfor behov for at genanvende den på de beskadigede områder.
Årsagen til de mange positive anmeldelser om Rast Stop er også de tilstrækkelige omkostninger ved stoffet. Faktisk er det et eksempel på det ideelle pris / ydelsesforhold fra alle sider.
Stoffet har mange anmeldelser fra udenlandskebilister. For eksempel i Canada, hvor dette anticorrosive produceres, ligner klimaet i mange henseender det russiske. Derfor skal den canadiske sammensætning af stoffet simpelthen være en effektiv og pålidelig "hjælper" i kampen mod korrosion. På grund af det faktum, at producenter har forsøgt at udlede en formel for sammensætningen, der rent faktisk vil beskytte bilen mod rust, er anmeldelserne om Rast Stop kun positive.
Som opsummering skal det bemærkes, at “RastStop "er et tilstrækkeligt effektivt og effektivt middel til at beskytte mod korrosion. Et interessant træk ved stoffet er, at det kan påføres på en ubehandlet våd overflade uden at miste kvaliteten af beskyttelsen.
Også når de første tegn visesHvis der opstår korrosion på kroppen, skal de beskadigede områder straks behandles med stoffet. Dette trin vil forhindre udvikling og yderligere spredning af rust. Som et resultat vil karosseriet vare meget længere end angivet af bilproducenten.
Denne korrosionshæmmer er produceret iCanada er et land med lignende klimatiske forhold. Vejets barske klima og utilstrækkelig høje kvalitet har en gavnlig effekt på udviklingen af korrosion. Det ødelægger ikke kun bilens udseende, men reducerer også køretøjets passive sikkerhed. For at bilen til sidst ikke bliver til et "rustent trug", er det nødvendigt at bruge antikorrosionsmidlet "Rust Stop".
