Gammel bil - det bedste i retrostil

Moderne teknologier i bilindustrienfik mange fans. Nogen taler begejstret om den superkomplekse multi-link suspension, nogen tænker på, hvilken flok heste der er placeret under motorhjelmen på en bestemt bil, men få kan faktisk demonstrere fordelene ved moderne teknologi. Og enhver gammel bil, blottet for alt teknologisk overdrivelse, vil bevise, at den er perfekt i vores tid. Sjældne biler tiltrækker med deres klassiske nåde, men skræmmer unge bilister af på grund af manglen på moderne systemer. Chauffører fra det 21. århundrede kan ikke forestille sig at køre i en bil uden ABC, airbags, parkeringssensorer, en navigator og andre "assistenter". Nu er det svært at forestille sig, at de biler, der vandt de største bilkonkurrencer i 60'erne, var udstyret med den enkleste baghjulsophæng, skabt af grev De Dion til færgebiler tilbage i det nittende århundrede.

Mange chauffører mener, at det volumetriske ratt fælgeren moderne bil holdes i hænderne meget mere pålideligt. Når du sidder i den gamle Jaguar eller Ferrari, føler du dog, hvordan dine fingre passer godt på nålene på en tynd kant. Hvis det er nødvendigt, er det lettere at opsøge et sådant ratt. Han holder sine hænder sikkert. Og det vigtigste er, at det tynde ratt ikke blokerer for instrumenterne.

Ifølge vores samtidige gamle sportsgrenebiler kan ikke prale af kassens følsomhed. Det forekommer dem uinformative, vanskelige og ubehagelige. Men dette er kun et førsteindtryk. Konverteringsoplevelse kommer ret hurtigt.

Og resultatet er fantastisk, tro mig! Øjeblikket, hvor hastigheden tændes, mærkes straks. For en erfaren chauffør er dette en utrolig oplevelse!

Og hvordan går den gamle bil!Bilens dynamik mærkes med det samme, fra det øjeblik du begynder at køre. En ubeskrivelig følelse af hastighed, hvorfra du tager vejret væk ... Forresten om hastighed. Det er meget nemmere at følge pilens bevægelse på speedometeret end tallets flimring. Der var endda et særpræg i forskellige biler - en hvid skala af instrumenter på en bil med et strejf af "sporty chic" og en sort med gule tal - et traditionelt træk ved sportsbiler fra 60'erne.

Separat vil jeg gerne bemærke den gamle amerikanerbiler. Allerede blevet klassikere "Amerikanske kvinder" er som vintage cognac - jo ældre, jo bedre, mere prestigefyldte og dyrere. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac og Corvette - disse navne udtales med ærbødighed selv af nutidens unge. Hvor ofte kan du mærke nostalgi for de lange, luksuriøse limousiner, der indtil for nylig blev kaldt "vejdreadnoughts."

Sammenlignet med tresserne i Europaår lignede Amerikas gamle bil mere som en yacht. En lang hætte og en temmelig høj bagagerum var et slags tegn på at tilhøre en særlig race. På trods af at alle betjeningselementer i bilen var placeret på den mest latterlige måde, var interiøret ikke desto mindre slående i sin kapacitet. Bagsædet kan kun kaldes en sofa. Faldet i populariteten af ​​amerikanske biler forudbestemte brændstofkrisen. Store, og vigtigst af alt, begyndte gluttonøse biler gradvis at blive erstattet af mere økonomiske "japanske kvinder". De resterende biler blev reddet takket være entusiaster.

Hver gamle bil holdes for atvores tid, i det mindste på udstillingen, kunne man løfte hætten og se ind i det voluminøse "interiør" med en lille motor, køre hånden langs den konvekse lakerede side og høre den knirkende firespors båndoptager med det stadig unge maskinehoved album.