Chevrolet Evanda er en mellemstor sedanD-klasse, serieproduceret fra 2000 til 2006. Bilen blev efterfølgeren til den forældede Leganza. Mange vil nu være forargede - hvad har Chevrolet Evanda at gøre med den sydkoreanske Daewoo? Svaret er enkelt - Evanda blev udviklet af koreanske ingeniører (som igen arbejdede tæt sammen med Daewoo Motors). På hjemmemarkedet blev denne maskine solgt under navnet Daewoo Mangus. I 2006 blev det erstattet af den mere moderne Chevrolet Epica. Men bilen er stadig populær.
Hvordan har Chevrolet Evanda opnået popularitet? Anmeldelser og en gennemgang af bilen - yderligere i vores artikel.
design
Det ydre af bilen ligner en mere budgetmæssig"Lacetti". Ikke desto mindre ser bilen meget mere præsentabel end sin bror. Chevrolet Evanda-biler blev produceret med forventning om det amerikanske marked - det er i USA, at de ofte findes. Derfor er designen af bilen så "amerikaniseret" - lange overhæng og bredt "snude". Forlygterne trækkes let tilbage. Senere bruges denne "funktion" på "Epic", kun fuldt ud. Hætten er ret præget. Chevrolet Evanda kan kvalificere sig til business class.
Bilen ser især imponerende ud i sort.Indstilling af "Chevrolet Evanda" er ikke påkrævet - denne model ser allerede værdig ud "på lager". Det eneste, der kan ændres, er diske. Buerne har plads til brede 17-tommer hjul. Tuning af "Chevrolet Evanda" på dette kan afsluttes. Bilen har et meget godt layout og ser godt ud, selv uden toning. Epica blev også skabt på grundlag af Evanda. Fra siden er de to biler næsten identiske. Foran er forskellene kun inden for optik og stødfangere.
Med hensyn til størrelse er bilen temmelig massiv.Kropslængden er 4,78 meter, bredden 1,81 meter og højden 1,44 meter. Selv i sort, hvilket visuelt reducerer pladsen, er bilen bred og lang nok. Jordhøjden er 16,5 centimeter. Bilen kan modstå vores veje. Dog klarer det sig dårligt med "diagonaler". Vær forsigtig på snavsveje. Der er risiko for at ramme kofangeren.
Indretningsdesign
Inde inde ser bilen ikke mindre prestigefyldt ud.
Indretningen er dekoreret med trælignende indsatser.Farveskemaet er meget veludviklet - en lys bund og en mørk torpedo. Ratt - firetags, med airbag, højdejusterbar. For øvrigt er billedet ovenfor Daewoo-emblemet. Men "eksport" -versionen var ikke anderledes end "Mangus". Instrumentpanelet har tre separate brønde. Visiret er langt nok og strækker sig helt til kanten af midtkonsollen. Dette tilføjer visuelt fri plads. Dørhåndtagene er færdige i krom. I bunden af dørkortene er der en belysning - det er også "måleren" til passerende førere. Antændelsescylinderen er i torpedoen og ikke på rattet (et slags tip i premiumklasse). Et læderarmlæn kan ses mellem forsæderne. Den er bred nok. Anmeldelser siger, at albuerne fra føreren og passageren på den ikke rører. Der er plads nok i bilen både foran og bagpå. Lad os forresten gå til den anden række af sæder.
Her kan vi se lette lædervisioner ogekstra armlæn. Der er mange forskellige nicher i bilen. De er i det forreste armlæn, bag og sæderyg. Dørkortene er udstyret med fabrikshøjttalere. Musikken i bilen er af tilstrækkelig kvalitet, selvom radiobåndoptageren ikke har det sædvanlige USB-stik. Men der er en CD-skifter til seks diske. I den bagerste række er der tre nakkestøtter. Ryggen er ikke justerbar, men at sidde i ryggen er ret behagelig.
Bagagerummet er ikke mindre rummeligt her. Dets volumen er 430 liter. Lastelinjen er meget lav, hvilket er en ubestridelig fordel.
Tekniske specifikationer
"Chevrolet Evanda" har en ret bred vifte af kraftenheder. Der er dog ikke en enkelt dieselmotor i lineup. Alle enheder har elektronisk benzininjektion og in-line cylinderarrangement.
Den yngste i linjen er to-liters4-cylindret enhed til 116 kræfter. Der er også en 131 hestekræfter med samme lydstyrke. Toppen i denne "tre" er en 2-liters motor på 148 hestekræfter. Endelig er flagskibsenheden en 155-hestekræfter 2,5-liters benzin-enhed. Det bemærkelsesværdige er, at alle 6 cylindre også er arrangeret i træk. Dette komplicerer vedligeholdelse markant (derudover er denne motor placeret på tværs af kroppen). De tidstestede Opel-motorer blev taget som basis.
Dynamik, forbrug
Dynamikken i alle motorer er god.Den gennemsnitlige 131 hestekræfter motor accelererer denne halvandet ton sedan til hundrede på 9,8 sekunder. Den maksimale hastighed er fra 190 til 206 kilometer i timen. Når det kommer til brændstofforbrug, skiller det sig ikke meget mellem 2 og 2,5 liters versioner. I det første tilfælde er det gennemsnitlige forbrug 10 liter, i det andet - med 0,5 liter mere. På motorvejen kan du nemt holde dig inden for de "otte". I bytilstand forbruger disse enheder nøjagtigt 13 liter hver.
PPC
Med hensyn til transmissioner er der flere af dem:
- Fem-trins mekanik.
- Fire-mode maskine.
Flagskib 2,5-liters versionblev udelukkende afsluttet med en "automatisk". I øvrigt blev automatgearet udviklet sammen med ingeniørerne i Mercedes-Benz. Kassen er ret pålidelig og tåler fuldt ud alle drejningsmomentet.
Подвеска построена на классической схеме.Der er en MacPherson foran og et multi-link bagpå. Suspension opfylder perfekt stød. Dette mærkes især på højprofilerede fabriksdæk (205 til 65). Bilen køres ikke, når der drejes rundt. Evanda er ganske manøvrerbar. Bremserne er ganske lydhøre. Uanset konfigurationen blev der installeret ventilerede diskmekanismer foran. Der kan være trommer i ryggen. Men der er også ændringer, hvor ikke-ventilerede diske er installeret. Styringen er en rack og en pinion-type. Allerede i den grundlæggende konfiguration var der en hydraulisk booster, aircondition og elvinduer.
Chevrolet - priser
Siden Evanda ophørte med at eksisterei 2006 kan du kun finde det på salg på det sekundære marked. I 2004 beder de fra 300 til 400 tusind rubler. I gennemsnit koster versioner med en automatisk transmission 30.000 rubler mere.
Bemærkelsesværdigt er der flere biler på den "automatiske" maskine,end på "mekanik". Men ved service af automatgear er uhøjtidelig - siger de anmeldelser af ejerne. For de nyeste modeller fra 2006 beder de om 450-500 tusind rubler. Men på Chevrolet falder priserne konstant. Nu til denne pris kan du finde grundlæggende "Epics" på en manuel gearkasse og en to-liters motor.
konklusion
Så vi fandt ud af, hvad "Chevrolet Evanda" hardesign, priser og specifikationer. I dag er Evanda et overkommeligt alternativ til den gamle Mercedes. Med hensyn til service vil Chevrolet være meget billigere. Anmeldelser markerer billige og overkommelige dele. "Chevrolet Evanda" med hensyn til glathed og håndtering hænger ikke langt efter konkurrenterne i D-klassen, selv på trods af sin 15-årige alder. Derfor bør det betragtes som en mulighed for at købe "hverdag".
