Og historien om den indenlandske UAZ-model begynder3172 i de fjerne 80'erne i sidste århundrede. Det er, når det Ulyanovsk Automobile Plant modtaget en ordre på at udvikle en ny SUV off-road, som var flere gange større end den forældede model parametre 3151. På det tidspunkt var det planen serieproduktionen biler, brugen af anlægget helt nyt udstyr og meget mere. Men desværre, næsten alle de planlagte mål blev ikke gennemført. Nu meget få mennesker selv kender til eksistensen af jeepen, og i endnu højere grad på de tekniske parametre for UAZ-3172. Billeder af denne model er meget sjælden i bil magasiner og endda på internettet. Nu er det meget svært at finde noget om denne model, selv i netværket. Så lad os forstå, at dette er et "ghost" model UAZ, og hvad design hun havde.
Pro krop og karakteristika ved patency
Forresten startede Ulyanovsk-fabrikkeneksistens i efteråret 1941. Det var da, at militære køretøjer begyndte at blive produceret på den. Det bliver klart, hvorfor næsten alle moderne modeller har sådanne hærkarakteristika. Ser man på kroppen af bilen, nemlig fronten overfor, vi kan straks se lighederne med den tyske SUV "Mercedes-Benz" mærke "Jay" (senere tyskerne gjorde ham til en legendarisk MB AMG populært tilnavnet som "Cube"). Som et grundlag tog ingeniører en massiv ramme fra UAZ-469.
UAZ - historie af tekniske egenskaber
Bilen var udstyret med nyudvikletmotor karburator type med en kapacitet på 100 hestekræfter og en arbejdskapacitet på 2,9 liter. Ved 2000 rpm er det i stand til at udvikle et drejningsmoment på 200 Nm. Brændstofforbruget var ikke mere end 16 liter pr. 100 kilometer løb. Også i særlige tilfælde blev installationen af en turbodieselmotor af UMZ-mærket planlagt. I dette tilfælde var forbruget af dieselolie ikke mere end 14 liter. Den maksimale hastighed på UAZ-3172 er 130 kilometer i timen.
I alt 9 kopier blev produceret. På denne måde sluttede masseproduktionen af UAZ-3172-jeepen i bug.
