Det relativt nye Ravon-mærkealarmerer mange bilentusiaster, da det ikke er kendt af andre bilproblemer. På trods af offentlighedens bias er tingene imidlertid ikke så dårlige: mærket er et datterselskab af Daewoo Motor, som kom ind på bilmarkedet i oktober 2015 i Usbekistan.
Under det nye mærke produceres Ravon Nexia 3 i fem trimniveauer. Denne model er faktisk en opdateret version af Chevrolet Aveo T250, produceret fra 2006 til 2012.
Trods det faktum, at funktionerne i Chevrolet i Nexia 3satte deres spor, design af den nye bil har gennemgået betydelige ændringer. Den forreste ende af kroppen ligner mere den nydesignede version af den fem-dørs Aveo T250 hatchback fra 2008-2011. Den forreste grill er opdelt i to dele: den øverste er designet til at afkøle motoren, den nederste er til yderligere køling og forbedring af aerodynamiske kvaliteter.
Den forreste optik på Nexia 3 Narxi har fået en mere langstrakt form med en tilgang til frontskærmene. Kofangeren er blevet mere langstrakt, buede linjer giver den et mere stilfuldt design.
Det opdaterede ydre kombineret med den gamle karrosseri tiltrak købernes opmærksomhed, desuden leverede producenten omfattende oplysninger om bilens priser og egenskaber allerede inden salgsstart.
Kølergitteret er placeret øverstkofanger. I basisversionen af Nexia 3 UZ er gitteret forkromet, men køberen kan bestille en del af enhver farve mod et ekstra gebyr. Tågelygter og kørelys er integreret i den nederste kofanger.
Den forreste del af kroppen fremhæves positivthættens buede linjer, der gentager kofangerens form. Det opdaterede ydre af Daewoo Nexia 3 er lavet i overensstemmelse med alle moderne tendenser i bilindustrien, men designet sporer træk ved Chevrolet Aveo.
Bagspejle er malet sort som standard, alle andre er malet i kropsfarve. Blinklyset er placeret på de forreste fendere.
Takket være deres dimensioner er baglygterne tydeligt synlige i ethvert vejr. Bagagerumslågets design er ændret suppleret med producentens emblem og modelnavnet.
Nexia 3 vægt (3. position) afhængigt afden valgte konfiguration varierer fra 1083 til 1105 kg, hvilket hovedsageligt skyldes bilens kompakte dimensioner. Fælgens diameter afhænger også af den specifikke version: For eksempel er Comfort MT udstyret med 14-tommer stålhjul, Optimum MT, AT - 15-tommer. Hjul i støbt aluminium er installeret på Elegant MT- og AT-niveauer.
Brændstoftankens samlede volumen er 45 liter, bagagerummet er 400 liter. Hvis det ønskes, kan bagagerummet øges til 900 liter ved at folde bagsæderne sammen.
Interiør Nexia 3 NarxiUzbekistonda har gennemgået mindre ændringer. Frontpanelet er lavet i en rund form, hvilket er et særpræg ved Chevrolet Aveo, og som ejerne gentagne gange har talt kontroversielt om og sagt, at det skal udskiftes med en mere moderne analog.
Alle Nexia 3 trimniveauer er udstyret med en frontalglas med en solbeskyttelsesstrimmel, som dog ikke beskytter uret placeret på instrumentbrættet: i solrigt vejr er dets urskive praktisk talt usynlig. I midten af panelet er der to åbninger i luftindsugningssystemet, hvorunder lydsystemet og den indbyggede computer er. I Comfort MT-konfigurationen er bilen kun udstyret med to højttalere, mens der i alle andre versioner er installeret et lydsystem med fire højttalere.
Under lydsystemet er der et klimaanlæg, som kun er fraværende i grundkonfigurationen. Bagagerummet åbnes fra kabinen ved hjælp af en knap placeret ved førerens hånd.
Instrumentbrættet er forblevet uændret: det huser et omdrejningstæller, speedometer, motortemperatur og brændstofniveaumålere. Sensorernes markeringer er gode, aflæsningerne er synlige på ethvert belysningsniveau.
Ratet er fir eger, passer godt indhænder og drejer let takket være den installerede hydrauliske booster. Rattet kan justeres i højden. På venstre side er der knapper til opvarmning af bagruden og justering af optikken. Alle udstyrsniveauer, med undtagelse af Comfort MT, inkluderer knapper til styring af sidespejle og deres opvarmning.
Forruder på optimale MT- og AT-trimniveauerudstyret med elektriske vinduer, i alle andre versioner - mekanisk. Lignende mekaniske systemer er installeret i bagruderne. Toppladerne Elegant MT og AT er udstyret med elruder både foran og bagpå.
På alle beklædningsniveauer er det indvendige trim stof ogadskiller sig kun i farve: i Elegant - beige og kul, i alle andre - grå og sort. Dørbeklædningen er ikke af højeste kvalitet: i den elegante konfiguration er den lavet af stof, i alle andre er den plast.
Nexia 3-drivlinjen består kun affra en motor - 1,5 liter DOHC benzinmotor. Motoren overholder fuldt ud alle kravene i miljøstandarden Euro 5. Motoreffekt - 107 hestekræfter.
Med Comfort MT, Optimal MT og Elegant trimniveauerMT-motoren er udstyret med en fem-trins manuel gearkasse. Optimum AT og Elegant AT-versionerne er udstyret med en seks-trins automatgearkasse. Uanset udstyr er Nexia 3 udstyret med forhjulstræk.
Bilen accelererer til 100 km / t på 11,9 sekunder. I bycyklussen er Ravon Nexias brændstofforbrug 7,7 liter pr. 100 kilometer.
Bremsesystemet er repræsenteret af ventileret forreste skive og bageste tromlebremser. Budgetophæng: front - uafhængig af stativer, bageste torsionsbjælke.
Nexia 3 er udstyret med airbags:for passageren og føreren leveres kun i top-end-konfigurationen Elegant MT og AT, i alle andre er den kun installeret til føreren på rattet.
Beskyttelse af førerens fødder i tilfælde af kollisionpræsenteret som en særlig strimmel under ratstammen. Sikkerhedsseler fås både bagpå og foran. Blandt de ekstra muligheder, der er ansvarlige for kørselssikkerheden, er ESC-stabilitetskontrolsystemet, en dæktryksensor og et ABS-bremsesystem, som er inkluderet i den grundlæggende pakke med optioner til alle Nexia 3-trimniveauer.
Grundpakken indeholder også et system"Era-GLONASS", som underretter beredskabstjenester i tilfælde af en nødsituation eller en trafikulykke. Som et ekstraudstyr er der en funktion til meddelelse af en ikke-fastgjort passager eller chauffør, en nøgle tilbage i tændingslåsen eller parkeringslys tændt. Centrallås er tilgængelig i alle trimniveauer, med undtagelse af Comfort MT.
Producenten tilbyder bilister fem komplette sæt Ravon Nexia til følgende priser:
Det officielle salg af Nexia 3 startede i april2016 år. I betragtning af at bilen har gennemgået en betydelig restyling og faktisk er udtænkt af et nyt firma, er priserne meget overkommelige og attraktive for bilister.
Som allerede nævnt, fællesden usbekisk-amerikanske virksomhed leverer bilen til det russiske marked i fem trimniveauer. Grundversion - Komfort MT, mellemvariationer - Optimal MT, Optimal AT og Elegant MT. Den førsteklasses Nexia 3 er Elegant AT.
Grundversionen er udstyret med en airbagfor føreren, stabilitetskontrolsystemet og nogle andre elektroniske muligheder. Også udstyrspakken inkluderer muligheden for at justere ratstammen, servostyring, tågelygter, et lydsystem med muligheden for at oprette forbindelse og synkronisere mobile enheder og nogle andre funktioner og systemer.
Mere udstyrede konfigurationer er udstyret med aircondition, elruder, centrallås og flere lydhøjttalere.
Den øverste version af Ravon Nexia er udstyret med en airbag til passagererne foran, et bredt udvalg af trimmaterialer og lydkontroller på rattet.
I dette bilsegment er Nexia 3 detdet mest overkommelige køretøj, men det har også hovedkonkurrenter, der kan skifte efterspørgslen efter den usbekiske bilindustri. Blandt dem er følgende maskiner:
Den største konkurrent til budget sedan RavonNexia 3 er i dag den kinesiske bilindustri, hvoraf nogle med rette betragtes som en af de mest overkommelige, højkvalitets og pålidelige køretøjer. På trods af dette forbliver Nexia et af de mest attraktive tilbud i sin klasse. Bilens lighed med Chevrolet Aveo tiltrækker og afviser imidlertid købere. Mange bilejere påpeger, at producenten ideelt set burde have ændret bilens design radikalt og gjort den mere moderne.
Imidlertid er alle de eksterne fejl i Nexia 3 mere endbetale sig med sin pålidelighed: modellen passerer let 200 tusind kilometer uden nogen alvorlig skade. Selvfølgelig bliver ejeren nødt til at udstyre Ravon med visse systemer, der ikke er tilgængelige i trimniveauer, men bilen er det værd, og sammen med den overkommelige pris vil det være et meget rentabelt køb.
