Rusland er et industriland med et århundrede gammelthistorien om industriel udvikling. Derfor spiller russiske maskinfabrikker en førende rolle i landets økonomi. I den samlede industrielle produktion svinger andelen af maskintekniske produkter inden for 20%. Dette er et godt gennemsnitligt verdensniveau, men det skal øges, for i et antal industrialiserede lande er dette tal tæt på 40% eller mere.
Russisk maskinteknik i strukturen af det nationaleøkonomi konkurrerer med brændstofindustrien og er betydeligt bedre end andre sektorer i den nationale økonomi. Efter Sovjetunionens sammenbrud faldt dens andel i den "samlede sparegris" fra 28% (1990) til 16% (1995), men derefter begyndte en gradvis genopretning. I begyndelsen af det XXI århundrede steg indikatorerne til 19% og i 2015 - op til 22%.
I 2013 maskinfabrikker i Ruslandtjente 190 milliarder dollars (6 billioner rubler). I alt er der 19 industrielle komplekser i Den Russiske Føderation, mere end hundrede undersektorer og individuelle industrier. Mere end 40.000 virksomheder på alle niveauer og forskellige former for ejerskab (hvoraf 2.000 er store) er involveret i maskinteknik, hvilket er en tredjedel af det samlede antal industrielle virksomheder. Industrien beskæftiger 1/3 af den samlede arbejdende befolkning: mere end 4,5 millioner mennesker (hvoraf 3,5 millioner er arbejdstagere). Et stort antal medarbejdere bestemmer branchens sociale betydning for at give befolkningen beskæftigelse.
Folk på Ruslands territorium ved metalforarbejdninghar praktiseret siden umindelige tider. I Ural blev der opdaget gamle bosættelser, hvor metal blev smeltet, og forskellige produkter blev fremstillet af det for mere end 6000 år siden. I Kievan Rus, allerede i det 10. århundrede, var der store værksteder, der lavede komplekse produkter. I det XII århundrede mestrede vores forfædre dreje- og fræsemaskiner. Imidlertid dukkede de første maskinfabrikker i Rusland op i det 16. århundrede. De var forbundet med våbenvirksomheden og var placeret i Tula. Produktionen var baseret på lokal jernmalm, men den var lille, spredt og usystematisk.
Revolutionære ændringer i branchen opstod underPeter I, der førte en aktiv ekspansiv politik. Hans hær havde brug for mere moderne våben, ammunition og udstyr. Med opdagelsen af store aflejringer af jernmalm i Ural blev der oprettet maskinbygningsvirksomheder, hovedsageligt våben.
Bredden i rækken af producerede produkter førertil det faktum, at mange store maskinbygningsanlæg i Rusland, idet de er eksklusive producenter af visse typer produkter, samtidig har relativt små salgsmængder i monetære termer. Kun OJSC AvtoVAZ, AHK Sukhoi, OJSC GAZ, SOK-gruppen og OJSC KAMAZ kan sammenlignes med de største russiske virksomheder inden for brændstofindustrien, metallurgi og petrokemi.
De førende er hovedsageligt virksomhederbilindustrien (en underafdeling af anlæg med den største andel i strukturen af maskintekniske produkter) og det militærindustrielle kompleks, og det samlede antal store ingeniørindustrier (med en årlig omsætning på mere end 5 milliarder rubler) er relativt lille.
I de senere år er russisk maskinteknik kommet indpå vejen til dannelse af bedrifter og finansielle og industrielle koncerner (FIG). Samtidig er der en videreudvikling af maskinbygningsvirksomheder og beholdninger oprettet i tidligere år (United Machine-Building Plants, Power Machine-Building Corporation, New Programs and Concepts og andre) samt dannelsen af nye grupper oprettet på baggrund af kapital, der er tjent i andre industrier. Den mest bemærkelsesværdige udvidelse i maskinbygningen af metallurgiske virksomheder, hvilket resulterede i dannelsen i bilindustrien af en stærk finansiel og industriel koncern "RusPromAvto" og gruppen af bilvirksomheder "Severstal". Som et resultat er der i de fleste undersektorer dannet en eller flere store virksomheder (koncerner), som indtager en dominerende stilling.
Liste over virksomheder med over 12.000arbejdere faldt med en størrelsesorden (fra 120 til flere dusin). TOP-10-virksomhederne med hensyn til antallet af mennesker, der arbejder for dem, har gennemgået dramatiske ændringer i løbet af de sidste årtier. En række fabrikker er næsten konkurs, andre har reduceret deres personale betydeligt. For eksempel giver vi en sammenligningstabel over giganterne inden for maskinteknik på toppen af deres udvikling og i dag.
Antal medarbejdere | Maksimumbeløb | år 2000 | Seneste data |
AvtoVAZ | 115000 | 110000 | 52.000 (2015) |
GAS | 110000 | 107000 | 25.000 (2013) |
KamAZ | 100000 | 50500 | 40.700 (2013) |
ZIL | 79500 | 19700 | 2.300 (2014) |
Chelyabinsk traktor | 54500 | 21900 | 13.000 (2014) |
Kalashnikov (Izhmash) | 47000 | 24800 | 4500 (2013) |
Uralmashzavod | 45000 | 15500 | 14.000 (2011) |
Uralvagonzavod | 42000 | 29000 | 30.000 (2015) |
"Sevmash" | 38000 | 27700 | 25.000 (2011) |
Rostselmash | 35000 | 14800 | 10.000 (2013) |
En mere detaljeret liste over store operatørselskaber efter region er som følger.
I den vestlige del af Rusland er der koncentrerethøjteknologiske virksomheder i det militærindustrielle kompleks (især fly og raket, luftforsvar og radarsystemer, skydevåben, hjulkøretøjer), rumindustrien, der produceres en bred vifte af dieselmotorer, jernbaneudstyr, værktøjsmaskiner og udstyr. I Kaluga-regionen er der en hel klynge af udenlandske bilproducenter. I mellemtiden har indenlandske bilgiganter AZLK og ZIL mistet deres tidligere storhed.
I Skt. Petersborg og Leningrad-regionende største maskinbygningsanlæg i Rusland er koncentreret. Lokale skibsværfter er førende inden for opførelsen af militære og civile skibe. Blandt de indenlandske flagskibe skiller Kirov Tractor Plant sig ud for sin gigantiske størrelse af værksteder (200 hektar i byens centrum), hvis hovedindkomst var udlejning af plads og ikke produktion af specialprodukter. I kvarteret, i Vsevolozhsk, er der et stort Ford-anlæg. Et andet ingeniørcenter i regionen er byen Severodvinsk, hvor ubåde bygges.
Den vigtigste drivkraft bag maskinteknik i regionener produktion af landbrugsmaskiner og udstyr til kraftindustrien. Den store bilproducent TagAZ og Volgograd Tractor Plant blev erklæret konkurs.
Regionen har velkendt maskinteknikRussiske fabrikker: AvtoVAZ, GAZ, Tyazhmash, KamAZ, UAZ, Kalashnikov og andre. Produktsortimentet er omfattende: fra lejer (1/4 af hjemmemarkedet) til unikt udstyr til kraftindustrien, fra biler til fly.
Ural kaldes ikke ved et uheld industriens hjerteRusland. Tilstedeværelsen af rige mineralforekomster og en vigtig strategisk placering er blevet en forudsætning for udrulning af store industrielle virksomheder her, hovedsageligt relateret til forarbejdning af metaller og forsvarskomplekset. De mest magtfulde centre for maskinteknik er Jekaterinburg og Nizhny Tagil.
Ingeniørproduktion er fokuseret påMilitær-industrielt kompleks, flykonstruktion og produktion af udstyr til minedrift. Mange af de underliggende virksomheder er eller er tæt på konkurs. Industrien i denne region har brug for modernisering og support.
Repræsenteret af individuelle store virksomheder:
Russisk maskinteknik gennemgår ikke det bedstetid. På trods af det ret stærke industrielle potentiale har de fleste flagskibe reduceret produktionen, mange overlever åbent. Industrien har et stort behov for reform, modernisering af værktøjsmaskiner og udstyr, en ny tilgang til ledelse. I mellemtiden bygges der nye højeffektive virksomheder, hovedsageligt mellemstore og små. Planter til produktion af militære produkter fik en anden vind. Udenlandske partnere, især bilproducenter, viser stor interesse. Med den omfattende støtte fra det statslige og private initiativ kan maskinteknik yde et meget større bidrag til landets økonomi.
