For nylig har teknologien været konstanter ved at udvikle sig. Og denne udvikling har påvirket alle brancher, herunder bilindustrien. Markedet overrasker hver dag med nye enheder, der kan gøre livet til en almindelig bilentusiast lettere. En af disse enheder - parkeringsfølere. Prisen på denne enhed kan være anderledes (fra 30 til 100 dollars), men det er mindre end en brudt kofanger.
Parktronic eller parkeringsradar erunikke enheder, der kan advare chaufføren om faren foran eller bag bilen. Disse kan være store sten, andre biler, kantsten, hegn og andre forhindringer. Denne enhed er meget nyttig for nybegyndere. Det er dem, der har visse problemer med parkering, og de er især bange for at ramme hindringer eller en andres bil.
De fleste bilister tænker ikke på hvordanDenne enhed fungerer, derfor stoler de kun på deres øjne. Enheden består af et sæt sensorer, der kan placeres både foran og bag bilens krop.
Parktronic, hvis pris er høj, kan udstyres med otte sensorer. Disse enheder, hvis omkostninger er lavere, har dem i sættet fra to til seks.
Hvad angår princippet om drift, disse systemerkan sammenlignes med radarer eller ekkolydere. Enheden udsender et specielt signal, der skal afspejles fra forhindringen og tilbagevenden. Afhængigt af, hvor længe signalet vender tilbage, beregner systemet afstanden til faren.
En stor mængde af alt det billigtudstyr, der tilbyder et moderne marked, kan ikke skelne mellem farens størrelse og den nøjagtige placering. Enheden kan kun rapportere, at afstanden til forhindringen er reduceret.
Som regel er regulære parkeringssensorer udstyret med en bip.Lyden af det ændrer intensiteten eller frekvensen. Så jo tættere faren, jo oftere vil enheden bippe. Mere seriøse enheder er udstyret med yderligere skærme eller endda hele skærme, som angiver massen af nyttig information.
Dette udstyr kan altid bruges ogoveralt, men der er nogle funktioner. Så et stort antal modeller arbejder normalt ved temperaturer fra -35 til +80 grader. Heraf følger, at i en temmelig stærk russisk frost kan enheden blive "skør".
Men enheden kan kun "mislykkes"når der er et lag sne, is eller snavs på sensorerne. Enheden kan også give ukorrekte oplysninger, hvis føreren kører over ujævnt terræn. Vejrforhold påvirker også aflæsningerne. I kraftig regn eller sne er det værd at kigge ikke kun på enheden, men også i spejlet.
Eventuelle parkeringssensorer fungerer muligvis ikke på nogle ting.
For eksempel kan det ikke opdage en kæde, et kabel,objekter af lille højde. For eksempel reagerer de fleste lavprisenheder ikke på en hindring under 1 meter. Hvis genstanden absorberer eller afspejler lyd, bør reaktionen fra PDC heller ikke forventes.
Enhver parkeringsradar skal havevisse egenskaber. Så skal enheden have en tilstrækkelig visningsstørrelse. Et af egenskaberne er også antallet af sensorer. Den spænding, som enheden kører på, er 12 V. Enhver model skal advare om afstanden til forhindringen. Fra model til model kan disse tal variere, men de skal være i en bestemt enhed.
Der er bageste apparater, foran ellerkombinationer. Rækken mest almindelige. Sensorer er installeret i bagkofangeren. Ofte er 4 sensorer tilstrækkelige til komfortabel parkering. To sensorer er meget få. Disse enheder kan identificere en forhindring i en afstand på 2 meter. Frontudstyr er kendetegnet ved tilstedeværelsen af et stik til tilslutning til hastighedsføleren. I dette tilfælde, hvis køretøjets hastighed er under 20 km / t, slukkes enheden.
Bageste parkeringsfølere, ligesom fronten, giver dig mulighed for at kalibrere sensorernes følsomhed, du kan justere dem på forskellige afstande. Gode, dyre enheder kan konfigureres til at udløse op til 80 cm.
Kombinerede instrumenter kommer med en fællesblokere og oftere med 8 sensorer. Nogle af dem er monteret i den forreste støtfanger, den anden 4 - bagved. Disse enheder har to slags signaler. Man signalerer om at nærme sig en hindring bagfra, den anden - fra forsiden.
For at vælge en passende parkeringssensor skal du svare på nogle få spørgsmål.
Så det er nødvendigt at bestemme, hvor mange sensorer der er brug for til komfortabel kørsel.
Derfor anbefales udstyr med fire bagfølere til bilister med god køreoplevelse, som er velbevidste om dimensioner og føler bilen.
Seks sensorer vil være behagelige for de føreresom stadig er dårligt følte dimensioner og især hjørnerne af den forreste kofanger. Enheder med 8 sensorer kan anbefales til chauffører, der lige er kommet bag deres personlige bils hjul. For dem kan du også anbefale parkering sensorer trådløst med et kamera. Her er der ud over de grundlæggende funktioner også et bagkamera. Dette er en bekvem og moderne løsning.
Nogle enheder på markedet i dag, ud over biperen, er udstyret med et display. På disse skærme kan du se placeringen af forhindringerne, afstanden til forhindringen.
Ved type af skærm kendetegnes enheder med en skala af lysdioder eller komplette systemer med et kamera.
Hvis du kan vælge en kablet eller trådløs enhed, vælger mange mennesker trådløse PDC'er.
Anmeldelser af dem er forskellige, men mere positive. Denne gruppe af enheder er designet til hurtigt og effektivt at give et signal til føreren om en farlig forhindring foran eller bagved.
Blandt de fordele, der allerede har værdsatMange bilister - enkel installation, klar meddelelse, kompaktitet og brugervenlighed. Hele arbejdet i systemet koordineres af en særlig ekstra kontrolenhed, som behandler radiosignalet og sender det til displayet.
Parktronic bagud trådløst med et kamera erDen mest moderne og effektive parkeringsradar til i dag. Ud over sensorer er systemet udstyret med et kamera, og billedet vises på displayet i kabinen. Et højkvalitets kamera giver dig mulighed for at se meget tydeligere, hvad der sker bag bilen. Samtidig er følsomheden af en sådan enhed meget højere end den almindelige, og der er praktisk taget ingen døde zoner.
Hvis du vælger en Parktronic trådløs, anmeldelser afDisse eller andre modeller er meget vigtige. Som i forbindelse med kablede enheder skal du være opmærksom på antallet af sensorer og deres følsomhed, for en trådløs radar er det meget vigtigt. Kameraet og GPS'en bliver et stort plus. Omkostninger og mærke er også vigtige.
Kraftfuldt nok system. Pris fra 8 til 10 tusinde rubler. Parktronic er meget kraftfuld: 8 sensorer til den bageste og forreste kofanger, et moderne højopløsningskamera til to skærme.
Intelligent software gørDenne enhed er en effektiv erhvervelse. Enheden er i stand til, hvis det er nødvendigt, at slukke for bilen. Denne pålidelige Parktronic trådløse. Anmeldelserne er positive, brugerne skriver om effektivitet og særlig komfort.
Dette er en god og billig løsning, der har 4 nøjagtige trådløse sensorer, samt en kontrolenhed på en Phillips-processor.
Enheden har flere niveauer af underretning og russisk interface. Et godt valg for erfarne og nybegyndere.
Der er forskellige typer PDC'er.Denne er universel. Kvalitet passer perfekt til prisen. Inkluderer seks sensorer, forskellige typer af advarsler, evnen til at justere frekvensen af bip og farver på displayet.
Så parkering sensorer er en nødvendig og nyttig enhed,kunne lette bilisters liv. Den trådløse version er også nem at installere. Denne enhed skal købes af alle bilister for at gøre brugen af maskinen mere sikker.
