OJSC "VMZ" (Vyksa Metallurgical Plant) -førende inden for produktion af hjul til jernbanekøretøjer og rullevalsning. Dette er en af de ældste russiske industrivirksomheder. En del af OMK-Holding JSC.
Vyksa Steel Works blev grundlagt ijernmalmområde omkring den gamle bydel Vyksa, Nizhny Novgorod-provinsen ved fusion af flere små virksomheder af industriister Batashevs. I 1768, ved den nedre dæmning af Zapasny-dammen, blev Nedre Anlæg grundlagt, bestående af 10 træbygninger: to af dem er hammer, den ene har otte smedte, den anden fire. I de øvrige bygninger var der flassemaskiner, ovne, en neglemølle med fire hammere og et savværk. På bredden af Nederste Dam er der to træhammerbygninger og en sten i to etager med seks bjergkugler og tolv spidshoved, en smedje, en stor låsesmed, lagerbygninger og en melemølle.
Nizhne-Vyksa-anlægget produceret:jern (strimmel, høj kvalitet, ark, dæk, bøjle), gitter, søm, tråd, værktøj. I slutningen af 1830'erne blev de første ægteovne installeret til fremstilling af jern i stykker ved hjælp af den nye uldmetode. I 1842 var der allerede 10 sådanne ovne, hver med en kapacitet på op til 10 pulser (96-100 kg).
I midten af det 19. århundrede var Vyksa Metallurgicalanlægget gik konkurs. Han blev overdraget til den tyske Lessing. Under genopbygningen af Lessing-perioden i 1892 blev den første åben ildovn til stålproduktion installeret, i 1894 dukkede en åben ildstedsbutik op, som efter 20 år allerede havde 4 ovne med en kapacitet på 12, 16, 18 og 25 ton. Der blev også bygget en ny arkvalsemølle. Rørproduktion blev organiseret i 1907. Med udbruddet af den første verdenskrig blev politikken af politiske grunde overført til købmanden Stakheev, der i 1916-1917 sammen med Ministeriet for Jernbaner byggede to nye bygninger til produktion af vejkøretøjer.
Efter bolsjevikernes ankomst begyndte produktionen at fungereendnu mere intens. I 1923 blev der åbnet en gaffelrullebutik i 1925 - en lille sektion. Den 1. oktober 1928 blev det forenede Vyksa metallurgiske anlæg (VMZ) grundlagt på grundlag af Nizhne-Vyksunsky, Doschatinsky og Verkhne-Vyksunsky virksomheder.
Indtil august 1929 var V.I.Ustinov, derefter - V.N. Mazurin. I løbet af de første femårsplaner blev anlægget udviklet og rekonstrueret. Åbenhovedbutik nr. 2 blev bygget, butikken med små sektioner blev rekonstrueret, og der blev gjort en enorm mængde arbejde for at elektrificere og mekanisere produktionsprocesser.
I 1930-1933 blev der åbnet en åben ildsted i nærhedenNr. 2 og i 1935 - rør nr. 2. Populært blev disse fire bygninger kaldet Det Nye Anlæg, i dokumenterne blev det opført som en udvidet NVZ. I begyndelsen af det tyvende århundrede lå kraftværker på territoriet: dampkraft og elektrisk.
Siden den sovjetiske periode JSC Vyksametallurgisk anlæg "bevarer sin ledelse inden for produktion af hjul til jernbanetransport. Produktionen af rør er også traditionel. Pulvermetallurgi blev mestret hos virksomheden for første gang, og det elektriske svejsningsforretning nr. 5, der blev opført i 1985, blev betragtet som den mest avancerede. I 1991 blev en endnu mere teknologisk avanceret elektrisk rørbutik (TPP) nr. 4 sat i drift.Takket det fortsatte samarbejde med Russian Railways og indgangen til United Metallurgical Company, overlevede VMZ ikke kun i 90'erne, men bevarede også misundelsesværdige produktionsvolumener.
I 2000'erne fortsatte moderniseringen. Blev introduceret:
Rørelektrisk svejsebutik nr. 4 er stoltvirksomheder. I dag efterspørger rørene fra Vyksa Steel Works i olie- og gasindustrien, men introduktionen af dem var vanskelig. I februar 1978 begyndte SMU-1 fra Metallurgstroy-trusten at hælde fundamentet for TPP-4, hvor det var planlagt at fremstille gaslagsrørledninger med flere lag, der er opnået fra plademetal.
I 1982 begyndte den første fase af værkstedet produktionrør med en maksimal diameter på 1420 mm, men på grund af den nyhed i den tekniske proces havde flerlagsrør en række ulemper. I 1987 blev produktionen midlertidigt standset, og det blev besluttet at rekonstruere værkstedet ved hjælp af udenlandske teknologier.
I 1992 g.Vyksa Metallurgical Plant producerede det første langsgående sømrør med en søm, og derefter blev produktionen af produkter på 508-1020 mm lanceret og nåede flowkapaciteten. I dag fremstilles produkter af to uafhængige linjer ved hjælp af alternative teknologier JCO-1420 og UOE-1020. I 1998 modtog VSW en licens fra Gosgortekhnadzor fra Den Russiske Føderation til produktion af trunkrørledninger.
OJSC Vyksa Metallurgical Plant er berømt forstøberi. Den åbne ildbutik nr. 2 blev bygget fra 1930 til 1933 med to ovne på hver 90 tons for at forsyne metalvalsen. Efter krigen blev der udført to rekonstruktioner med en forøgelse af ovnernes kapacitet, først til 185 tons og derefter til 250 tons hver. Ovn nr. 5 blev bygget i 70'erne, men i 2000 blev den likvideret.
Den første leder af den åbne ildbutik nr. 2 varNesterenko S.I. - metallurgisk ingeniør, kandidat fra Jekaterinoslav (Dnepropetrovsk) Mining Institute. Den første smeltning i ovn nr. 5 blev produceret den 28. september 1933. Siden 1941 har værkstedet produceret rustningsstål på 90 ton ovne. Der var ingen analog til dette, ikke kun i vores land, men også i udlandet. Værkstedet har altid taget sig af introduktionen af nyt udstyr og teknologi. I 50'erne skiftede de til at arbejde med de vigtigste kromomagnesitvalve i stedet for dinas, indførte automatisering af ovnens termiske regimer, byggede affaldsvarmekedler og en laboratoriebygning.
I 60'erne mestrede de en ny metode til ekspressanalysemetal, installeret dampfordampningskøling af individuelle dele på ovnene. I 1974 begyndte udviklingen af produktionen af hjulstål. Den første heat blev frigivet den 18. juni samme år. I 1985-1990 blev alle tre ovne revideret med en ændring i deres design. I 2006 blev butikken med åben ild en del af det rullende kompleks.
I 1969 Vyksa Metallurgical Plantbegyndte opførelsen af det største jernbaneværkværksted i Europa. KPTS blev erklæret genstand for det regionale chok Komsomol-byggeprojekt. Den første etape - mållinjen - blev lanceret den 1. oktober 1973. Præcis et år senere blev konstruktionen af anden etape afsluttet, hvilket gjorde det muligt at nå designkapaciteten til produktion af presvalsning (650.000 jernbanehjul om året) og termomekanisk behandling (850.000 hjul).
Produkter er lavet af vores eget stålproduktion. KPZ's udstyr er meget automatiseret og mekaniseret. Værkstedet har mestret den teknologiske proces til fremstilling af solidt rullede hjul med en kant med øget hårdhed, forskellige diskkonfigurationer og bearbejdning af alle elementer. De største forbrugere er virksomheder fra det russiske jernbaneministerium. Derudover leveres hjul til SNG-landene, Sydkorea, Serbien, USA, Slovakiet, Bulgarien, Indien, Indonesien, Vietnam. I 2006 blev produktionscentret fusioneret med butikken med åben ild til et rullende kompleks.
13.09.1958 besluttede bestyrelsen for Vyksa byråd for folks deputerede at oprette et offentligt historisk og revolutionært museum i Vyksa. Fra 1958 til 1987 var udstillingerne anbragt i Kulturpaladset. Lepse.
2,07.1985 blev herregården til Batashevs opdrættere overført til balancen i Vyksa-planten. I januar 1992 fik det status som Museum of History of OJSC "VMZ". Oprettet af indsatsen fra entusiastiske medarbejdere, lokale historikere, beboere i Vyksa, der delte udstillinger, dokumenter om fabrikkens og byens historie, er VSW History Museum i samfundets tjeneste den dag i dag. Han erhverver, gemmer, forsker, promoverer og udviser bevis for Vyksa-regionens historie.
