Nissan March blev præsenteret for bilejere i1992 og begyndte straks at rekruttere sin hær af fans. Først og fremmest skal det bemærkes, at Nissan Marge er den japanske version af Nissan Micra, som er designet til den europæiske forbruger. I cirklerne af erfarne bilejere betragtes Marge som mere pålidelig end sin europæiske fætter. I Rusland har denne bil allerede været populær i det andet årti. Konfigurationen og ændringerne af den japanske "Marja" ændrer sig, men det er altid efterspurgt. I 2002 gennemgik Nissan-Marge store opdateringer og blev endnu bedre. Men derefter blev produktionen afbrudt. Men der blev produceret nok af disse biler, og de findes stadig ofte på russiske veje.
Bilens form er meget individuel og derforkan ikke forveksles med noget. Det er så rundt i form, at det kaldes en maskine uden hjørner. Det faktum, at modellen er lidt oppustet og har store runde forlygter, gør at den skiller sig ud blandt små biler. Efter renoveringen er interiøret steget markant og bliver endnu mere rummeligt. Ligeledes er kroppen vokset lidt. Den nye "Marge" er rangeret blandt bilerne med "biodesign", der anvendes høje kvalitet og dyre materialer i udstyret, men samtidig er det fortsat en økonomisk model. Dens usædvanlige udseende og kvalitetsindikatorer blev især ønsket af russiske kvinder: denne bil købes hovedsageligt af det mere retfærdige køn. I Rusland kan "Margie" findes både i lyserød og i en blomst.
Først og fremmest skal det siges, at Nissan March - Dette er en hatchback, der har fem døre og tilhører klasse B. Den er produceret af et verdensberømt japansk firma - Nissan. Men siden Nissan March (K11) dukkede opRussiske markeder tilbage i 1992, der er stadig tre-dørs sportsversioner af denne hatchback. Og de er helt forskellige fra nutidens Nissan Marge, for før opdateringen havde denne hatchback ikke så afrundede former og var meget forskellig fra den Marge, vi er vant til. Antallet af sæder i denne bil er fem, og det indre af den lille bil er meget rummeligt og på ingen måde ringere end dimensionerne på en almindelig sedan. Der er masser af plads bagtil til passagerer. Og for føreren og navigatoren er det generelt rummeligt.
Dimensionerne på Nissan March er ret beskedne, skønt forårene med forandring er vokset lidt. Så denne bils længde er 3715 mm, og bredden er 1660 mm, mens bilens højde når 1525 mm. Med sådanne dimensioner finder bilen let sin plads på en byvej, på en motorvej og i gården af et sovende mikrodistrikt, som utvivlsomt kun kan behage byboere. Vejene i moderne megalopoliser er overbelastede, og sådanne adræt små biler som "Marge" føler sig ekstremt komfortable på dem. Det finder sin plads på enhver byparkering.
Akselafstanden, dvs. afstanden mellem akslerne på bag- og forhjulene til hatchback er 2430 mm. Men hvis du ser på oplysningerne om Nissan March, anmeldelser siger, at vejenen frigang på 135 mm er meget lille for en russisk vej. Da vores gårde krydses op og ned af kantsten, er det vanskeligt at parkere under sådanne forhold på grund af neva-frigørelsen. Derudover, under forholdene i den russiske vinter, når sne er overalt og selv på vejen, bliver dens niveau hurtigt stort, "Marj" er også hæmmet af sin lave frihøjde. Men hvis bilejerens daglige rute løber langs flade gader, vil dette ikke skræmme ham.
Med en relativt lille størrelse, lydstyrkenbagagerummet på Nissan March er maksimalt 584 liter, det vil sige med bagsæderne foldet og mindst 230 liter. Jeg må sige, at det for en lille bil er ret meget. Generelt, når du befinder dig inde i Nissan Marge, glemmer du, at dette er en beskeden runabout, fordi interiøret er fuldt, loftshøjden og benpladsen er den samme som i en almindelig sedan.
Motorer, der er installeret på NissanMarts har en række egenskaber. Hatchback er udstyret med motorer på 1,0, 1,3 og 1,4 liter såvel som i dieselversionen på 1,5 liter. Effekten af en sådan enhed som Nissan March-motoren er lille - kun 65 hestekræfter ved 5600 omdr./min. Gasudstyr er også installeret på "Marge", men dette problem er meget individuelt og kræver en vis indsats fra bilejerens side.
Gearkasse på Nissan Margefem-trins frontophæng er udstyret med støddæmpere, bageste torsionsstang. Denne hatchback er kun forhjulstræk. Den maksimale hastighed, som Nissan March er i stand til er lig med 154 km / t, og han vinder det ca.på femten sekunder, så denne bil kan ikke kaldes højhastighed. Men dens klare fordel er dets økonomiske brændstofforbrug. I byforhold er det 7,1 liter og 5,1 liter på motorvejen. Således kommer den blandede cyklus omkring 5,8 liter, og dette er allerede en udtalt ydeevne for en lille bil. Brændstof til denne hatchback er kun egnet til det 95. mærke, det anbefales ikke at udfylde andre typer japanske motorer. Mængden af "Marge" brændstoftank er ikke stor - kun 45 liter, og endda når den samlede knap 940 kg.
Med 14 '' hjul og attraktiveafrundet form "Nissan-Marge" har fået et ry som en kvindes bil. Ser man på Nissan March, er anmeldelserne begejstrede for udseende og brændstoføkonomi. Ligeledes er hatchbackens manøvredygtighed godt lide af bilejere. Traditionelt er klager forårsaget af lav frihøjde og lav motoreffekt, men i bymæssige forhold er det ikke lige. Dette gælder især for nybegyndere. Mere magt kan føre dem til unødvendige problemer.
Generelt må jeg sige det Nissan March specifikationer sig, at denne subcompact hatchbackganske velegnet til brug i bymiljøer. Og selvom produktionen blev afbrudt i 2002, kan den til i dag ofte findes på russiske veje. Det er også værd at bemærke, at Nissan Marge er utrolig populær blandt kvinder på grund af sin nemme håndtering og økonomi. Men måske er den vigtigste indikator for det retfærdige køn det attraktive udseende af denne bil. For den russiske forbruger er den vigtigste indikator trods stabiliseringen af økonomien stadig økonomien. Derfor Nissan March blev forelsket i russiske chauffører netop på grund af dets økonomi.
