Minivan har stor efterspørgsel iEuropæiske lande. Derfor producerer alle bilfirmaer modeller med sådan en karosseri. Ford er ingen undtagelse. I 2003 besluttede designerne at frigive en bil, der ville være noget mellem sedans og store minibusser. Han måtte harmonisk kombinere manøvredygtigheden af en bybil med rummeligheden i en minibus. Sådan fremkom Ford Focus S-Max. Hvordan adskiller den sig fra sin forgænger? Først og fremmest en aflang platform. Takket være denne løsning er bilens interiør blevet meget større. Køreegenskaberne forblev på samme høje niveau.
Modelnavnet "Focus S-Max" blev brugtkun i fire år fra udgivelsesdatoen (2003) til den første store modernisering. I 2007 er bilen allerede positioneret som en uafhængig model "Ford S-Max".
Dimensionerne på den opdaterede version er tilstrækkeligeimponerende. Det er værd at være opmærksom på bilister, at Focus sedan er betydeligt ringere i parametre end S-Max minivan. Lad os starte vores anmeldelse med en længde, der virkelig svarer til denne klasse af biler og er 4768 mm. Hvad angår bredden, er 1884 mm ganske nok til, at "Ford S-Max" er så stabil som muligt, men samtidig havde manøvredygtighed.
Det kan i øvrigt ikke alle biler i dette segmentprale af sådanne indikatorer. Højden på 1658 mm giver passagererne mulighed for at føle sig godt tilpas i kabinen, selv folk med en højde på ca. 2 m føler ikke ubehag. Akselafstanden i forhold til sedanen er steget med 25 mm, og banen - med 40 mm. Der er kun 5 passagersæder, men interiøret er så behageligt, at denne nuance næppe kan kaldes en ulempe. Restyled versioner præsenteres med syv sæder.
Karakteristika for bilen i denne modelbakkes op af design. Udadtil ser "Ford" ret ekstravagant ud. Konceptet med det amerikanske selskab er synligt i alle elementer. Ved første øjekast ligner S-Max en alsidig familiebil, men et nærmere kig afslører noget sporty ved den. Graciøse geometriske linjer og nye facetter gjorde det muligt betydeligt at ændre det kedelige design af "Focus". Emhætten viste sig at være ret langstrakt og noget hævet. Og i forbindelse med den vippede forrude ligner den ikke kun en forstørret version af en sportsvogn, men reducerer også markant træk ved kørsel.
Hvis du kigger i profil, så i øjnene med det sammedet skrå tag suser. Kølergrillen er trapezformet, forlygternes optik kendetegnes ved en original form, runde tågelygter er pænt placeret på kofangeren. Langstrakte lamper er installeret på siderne. Hjulkasserne er oppustede, hvilket giver bilen "Ford S-Max", hvis anmeldelser, det er værd at bemærke, kun er positive, en slags maskulinitet, selv øjeblikke med aggressivitet. Bagerst spiller forlygterne en særlig rolle. De er ret store, aflange i form og strækker sig over næsten halvdelen af vingen. Den rektangulære bagklap giver bilen den rigtige form.
Efter at have studeret det eksterne design af Ford S-Max-modellen,det er tid til at kigge ind i salonen. Hvad venter chaufføren og passagererne her? Først og fremmest vil jeg gerne henlede din opmærksomhed på instrumentpanelet. Det er udstyret i overensstemmelse med moderne standarder. Et multifunktionelt rat, speedometer, omdrejningstæller, kørecomputer, ventilationsåbninger - alt dette vil glæde bilejere. Multimediesystemet passer problemfrit ind i det overordnede koncept. To farver bruges til dekoration: sort og sølv.
Chauffører markerer forsæderne med fremragendesidestøtte. Det er designet på en sådan måde, at folk føler sig trygge og sikre under skarpe manøvrer. Bagsofaen er designet til tre personer med en gennemsnitlig opbygning, den er blød og meget behagelig. I den syv-personers Ford S-Max minibus er sæderne i tredje række ikke særlig rummelige, de er ideelle til børn eller teenagere.
Bagagerummet rummer 582 liter. Hvis du folder sæderne i den anden og tredje række, stiger dens kapacitet betydeligt. Gulvet er fladt, uden pludselige ændringer.
Sortimentet af kraftenheder installeret påS-Max, vil forbløffe enhver bilentusiast. I alt er bilen udstyret med 5 motorer, hvoraf fire kører på benzin og en på diesel. Denne sort er en ubestridelig fordel ved den amerikanske model "Ford S-Max".
Motorspecifikationer:
Ford bil på vejen under kørslenS-Max "opfører sig ganske selvsikkert. Chauffører bemærker, at indikatoren for manøvredygtighed og stabilitet er på et højt niveau, hvilket ikke findes hos andre repræsentanter for dette segment. Mange er glade for, at det er ganske let at styre bilen, da producenten har installeret servostyring på modellen. Takket være EHPAS -systemet opfører bilen sig lydigt ved høje hastigheder. Hvis affjedringen er korrekt indstillet, er der absolut ingen ubehagelige øjeblikke på sporet.
Nødbremsesystemer - ABS og ESP er ansvarlige for sikkerheden. Bilen er også udstyret med et skridsikkert kompleks.
Du kan købe en bil i følgendetrimniveauer: Ambiente, Trend, Trend X og Titanium. I 2014 blev det muligt for den indenlandske køber at vælge Sport -fyldet. Omkostningerne varierer fra 1,2 til 1,6 millioner rubler. Den vigtigste indikator for pris er motorændring. Bilentusiaster bemærker, at en såkaldt "tom" bil kan købes for 800 tusind rubler.
Ford S-Max 2 sælges i 2016.I modsætning til den forrige generation har den opdaterede model ændret sit design. Bilentusiaster bemærker, at bilens forside er blevet mere aggressiv. Kølergitteret er steget i størrelse. Mange mennesker er opmærksomme på, at bilens dimensioner er steget, især længden og bredden. Den opdaterede version har dimensioner: 4796x1916x1658 mm. Nogle chauffører mener, at producenten ikke har afsluttet godkendelsen. Det er kun 128 mm.
Ford S-Max 2 tilbydes med seks forskelligemotorer. Transmissionen er stadig automatisk og mekanisk (5-6 hastigheder). Hvor meget modellen vil koste på hjemmemarkedet vides endnu ikke, men i Europa overstiger prisen 30.000 euro.
