Det eksisterer ikke længere, lastpassagerVolgograd -landingsfasen er et yndet feriested for unge, helten i talrige amatørfotosessioner. Flydebryggen havde en chance for at blive optaget på listen over kulturarvssteder i sovjetperioden. Renoveret, det kunne have været blandt lederne af den lokale turistindustri. Det gik ikke i opfyldelse ...
Ilden, der tændte Money Lake, som ligger tæt på gårdenBævere (Sredneakhtubinsky-distriktet), hvor den gråhårede kæmpe levede sit liv ud, krydsede alle planer. De brændte ned den 26. juli 2013 sammen med "emnet beundring og kontrovers."
Det er ingen hemmelighed, at der var blandt lokalbefolkningendem, der mente, at den forfaldne landingsfase kun var til brænde. Kilden til ilden er ikke fastslået: den stakkels fyr brændte op - ender i vandet. Lad os huske den "gamle mand". Hans "liv" var ikke let, men herligt, velvilligt for mennesker.
Volgograd landingsfase stammer fra lagreneGorodets -værftet i Gorky -regionen (nu Nizhny Novgorod) i 1954 (nogle vil gerne tro, at "bedstefaren" var mere end hundrede år gammel). Der var engang i gården, hvor Sovjetunionen konsekvent var ved at overvinde de ødelæggende konsekvenser af den store patriotiske krig (1941-1945).
Folkene, der havde oplevet meget sorg, var glade for hvad som helstnu og da oprette. Planter og fabrikker voksede overalt, dampskibe blev bygget, kajer mangedoblet. Smukke "flydende både" ved Volga -kysterne er blevet så almindelige, at den ældre generation af vort lands indbyggere ikke kunne forestille sig, at tiden ville komme, hvor der næsten ikke ville være nogen bekvemme miniature -flodstationer.
De fortøjede til stationerne nær det evige Volga -farvand"Meteora", "Comets", "Rockets" (højhastigheds -passagerer med hydrofoilskibe) og selvfølgelig stoltheden ved den store flod med historie - motorskibe. Volga var kendt som en motorvej med aktiv trafik, næsten uafhængig af tidspunktet på dagen.
Svingende fredeligt på Kamyshinka -flodens bølger iden samme by Kamyshin, lastplatformens landingsplatform tjente ærligt folket. Gamle tider husker stadig denne typiske trædækskonstruktion i træ, typisk for Sovjetunionens før- og efterkrigstid.
Et smukt, omend uden dikkedarer, hyggeligt sted forboarding af passagerer var, som det ser ud, hovedstedet for den historiske by, hvor Sovjetunionens helt, piloten Alexei Petrovich Maresyev og mange andre helte fra krig og arbejde blev født og opvokset.
Det menes, at det er på denne mole, at Realen mand gik i 1959, på sit første besøg i sit lille hjemland, efter at han som 17-årig gik for at bygge byen Komsomolsk-on-Amur. Her mødte hans landsmænd ham med brød og salt.
Havnen, der lignede et skibshus, varekstremt populær blandt sivene: "stationsfaciliteter" på det tidspunkt blev især brugt som restauranter. Alt ville være fint, men en dag er tiden kommet til at ændre "registreringspunktet".
I 1966 viste landingsfasen sig at blive afvikletMonetær sø nær Krasnoslobodsk. Over natten blev Sredneakhtubinsky -distriktet i Volgograd -regionen hans tilflugtssted. "Traveller" blev roningrundlaget for sportssamfundet "Dynamo" (senere VGAFK - Volgograd State Academy of Physical Culture).
Er en tradition gået fra den sportslige tidholde ungdomsfester i dette maleriske hjørne af Volgograd -regionen? Stedets tiltrækningskraft blev bevaret, selv efter at den "gamle mand" var tom og gradvist faldt i glemmebogen. Men disse var allerede "aliens". Hvorfor forlod ejerne?
Det er simpelt.Efter afslutningen af byggeriet på opførelsen af en ny bro over Volga (åbnet i oktober 2009) viste det sig, at søen var lav. Processen med at sænke niveauet af reservoiret førte til, at Volgograd -landingsfasen var omgivet af træer og buske. Vandet kom kun til ham i spild. Hvad er det for en rodbase? I årevis faldt anlægget, som ikke var blevet grundigt repareret, til sidst i forfald.
I 2013, i begyndelsen af april,balanceindehaveren (Volgograd Academy of Physical Culture) besluttede at afmontere landingsfasen. Ifølge rektor for VGAFK Alexander Shamardin er molen blevet så nedslidt, at der ikke var nogen mening i at rekonstruere den, hvilket betyder, at "tiden er kommet til at forlade."
Motivationen til nedrivningen var, at tre hektarjord besat af et lokalt vartegn er dyrt. Sportsministeriet betaler skatten for stort set ingenting. Mange indbyggere i den berømte Stalingrad -højborg, herunder fremtrædende, talte imod afviklingen.
De var overbeviste om, at Volgograd landingsfasenkan ikke forsvinde sporløst. Lille i størrelse, men meget populært Einstein Museum (Volgograd) foreslog at lave en udstilling dedikeret til Volga -floden på et sjældent grundlag. Men forslagene forblev ukravede.
Nedtagningen af bygningen begyndte i slutningen af april.Ifølge vagterne kørte ukendte personer med en gravemaskine og begyndte at ødelægge facaden. Og så besluttede han sig som en himmelens engel for at lukke den langmodige gamle mole med vingen. Det var ikke muligt at færdiggøre sagen på kort tid: der kom et spild i tide, hvilket gjorde det svært at levere mennesker og udstyr, der var afsat til nedrivningen.
Forsvarsaktivister udnyttede anfaldetde byggede en tømmerflåde, nåede landingsfasen på den og tog et "perimeterforsvar". En anden del af "krigerne" indsamlede underskrifter under et andragende for at redde det døende syn. Der var en slags "Slaget ved Stalingrad", med trusler og angreb på "garnisonen", der hældte benzin over lejren, efterfulgt af brandstiftelse. Lederen af de ikke ligegyldige, Daniel Engil, gik i sultestrejke. Det forekom ham, at denne foranstaltning ville fremskynde myndighedernes beslutning om at bevare det unikke objekt.
Mens de tapre mænd og deres tilhængere forhandlede medSom balanceindehaver, den eneste til at "ikke afslutte" Volgograd -landingsfasen, argumenterede de mest optimistiske repræsentanter for "landingsstadens broderskab" for, at der var investorer klar til at genoplive den forfaldne historie. I løbet af denne periode var der ingen andre end aktivisterne, der selv bevogtede "konfliktens skyld".
Ikke desto mindre blev alt så godt som muligt:landingsfasen blev teoretisk anerkendt som et kulturarvsted med regional betydning. Før den egentlige (juridiske) anerkendelse blev han adskilt af flere trin, som helten i Volga -bankerne ikke kunne "passere" uden beskyttelse. Brandmænd ankom til lokalbefolkningens opkald, der slog alarm, så snart de så skyer af sort røg over toppen af træerne på Money.
De siger, at der ikke var aktivister i nærheden på det tidspunkt. Da de ankom, var kajen praktisk talt ikke-eksisterende. Volgograd -landingsfasen brændte ned.
