Tiderne hvor almindelige mennesker forsigtigt opstod ihavet, for længe siden. Imidlertid forblev mange legender, eventyr, eventyrhistorier og pålidelige fakta om havrøverne. Corsairs står adskilt i denne række filibusters.
For første gang opstod begrebet "corsair" i middelaldereni Frankrig. Den franske regering søgte efter nye måder at genopbygge statskassen på. Som følge heraf blev de frie sejlere tilbudt en slags beskyttelse - de fik lov til at angribe kongens fjender og røve dem og gav del i skat til statskassen. Søfolk fik gode bonusser: de kunne komme frit ind i statshavne (pirater blev jaget og henrettet) og i nogle tilfælde at bruge garnisonbeskyttelse. Kronen har kun haft gavn af et sådant samarbejde - statskassen blev genopfyldt, og fjendens kystbyer og flåde led alvorlig skade. Korsarerne er således frie sejlere, der har tilladelse til at røve skibene tilhørende kronens fjender.
Det faktum, at mange mennesker betragter synonymer med ord"pirat" og "corsair", er fejlagtigt. Corsairs aktivitet var i moderne henseende licenseret - regeringen har ikke kun forstyrret dem, men godkendte denne form for besættelse. Piraterne handlede på egen risiko og risiko uden at dele skibene i allierede og fjende skibe, de kunne blive anholdt og retsforfulgt i enhver havn, uanset land.
Fra handelsskibs synspunkt, både corsairs ogpirater var røvere, som burde have været bange - for dem begge var røveri og røveri den vigtigste måde at tjene penge på. Forresten angreb ofte piraterne selv corsairs - for dem var det en anden mulighed for at vinde.
Andre stater værdsatteFransk løsning med corsairs, så vi forsøgte at gennemføre sådanne ordninger så hurtigt som muligt på vores territorier. Så var der tyske privatpersoner, engelske privatfolk og mange andre licenserede røvere.
Corsairs er statsejedesejlere. De var ikke bange for forfølgelse af myndighederne, hvis de blev taget til fange, kunne de regne med krigsfangernes status. I de fleste tilfælde blev der dog taget hensyn til pirater og henrettet ved hængning.
Hvis du ikke tager højde for hvad empires søfolk tjente, er pirater, privatpersoner, corsairs og privatister absolut ensartede begreber.
Hvis piraterne brugte det berømte flag"Jolly Roger", så måtte privatpersonerne gå under statens bannere. Til trods for angrebet rejste de i overensstemmelse med den maritime kode på den tid det sorte flag som et ultimatum, men hvis fjenden nægtede at overgive frivilligt, viste korsarerne et rødt flag og bordede.
Uden tvivl er den mest berømte corsairet emne i det britiske imperium, Francis Drake. Han gik ned i historien, ikke kun takket være det faktum, at han succesfuldt genopfyldte de engelske kister, røvede og druknede spanske skibe. Drake lavede en rund-verdensrejse, gik hele vejen langs vestlige kyster i Nord- og Sydamerika, opdagede et stræde senere opkaldt efter ham og tilføjede nye territorier til Storbritannien. Ifølge forskellige kilder, som følge af en rundtur i verden, bragte denne corsair statskassen et beløb, der overstiger det årlige eller toårige budget for landet.
Den berømte kaptajn, mednavnet Blackbeard(Edward Teach) var privatperson i Dronning af Englands tjeneste, indtil krigen mellem England og Frankrig blev afsluttet. I slutningen af krigen blev patenter, der blev tildelt privatepersoner, annulleret, og pirater blev tilbudt at overgive sig. Kaptajn Blackbeard nægtede at give op og fortsatte med at stjæle handelsskibe under piratflagget.
Spansk corsair Amaro Pargo - på et tidspunkthans popularitet som en nationalhelt i Spanien oversteg endda Francis Drake og Blackbeards omdømme. Kort før hans død blev Pargo erklæret en peer i Madrid.
