Polina Denisovna Osipenko er en afet par kvindelige repræsentanter tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen. Hvorfor blev denne kvinde hædret? Dette vil blive diskuteret i artiklen.
Hvilken interessant biografi vil fortælle os?Polina Osipenko blev født den 8. oktober 1907 i landsbyen Novospasovka. Familien, hvor hun voksede op, havde otte børn uden at regne sig selv, og familiens overhoved var en almindelig arbejdstager, så familien kunne kun drømme om økonomisk velvære. Denne faktor tillod ikke den målrettede pige at få en god almen uddannelse - hun tog kun eksamen fra to klasser i kirken. For at hjælpe familien med at komme ud af en vanskelig økonomisk situation måtte pigen begynde at arbejde i en meget ung alder. I nogen tid arbejdede hun som barnepige og blev derefter landarbejder.
Efter revolutionen Osipenko Polina Denisovnaarbejdede på et fjerkræbrug, hvor hendes første møde med drømmen om himmel og højde fandt sted. Flyet, som blev fløjet af pigen, landede på den lokale mark. Det var hendes image, der spillede på fantasien hos den tyveårige Polina og blev et eksempel, en drøm.
Parallelt med arbejdet Polina Denisovna Osipenkostuderede på en uddannelsesinstitution med aftenopmærksomhed og tog i 1929 eksamen fra kurser i retning af "instruktør i organisationen af fjerkræavl". Pigen skilte sig ud for sit hårde arbejde og opfindsomhed, så efter en kort periode blev hun leder af den kollektive gård af fjerkræ.
1926 var præget af ægteskab.Hendes udvalgte var piloten for militært udstyr Stepan Govyaz, der boede sammen med hende i den samme landsby. Det var ham, der forberedte den unge pige til uddannelse på Myasnikov militærskole, hvis hovedspecialisering var uddannelse og uddannelse af piloter.
Desværre, Polina Denisovna Osipenko,hvis biografi præsenteres for din opmærksomhed i artiklen, kunne jeg ikke komme ind på denne uddannelsesinstitution første gang. For regelmæssigt at observere flyene og stræbe efter sit mål gik pigen på arbejde i cafeteriet placeret på dette anlæg. Institutionen havde mange uddannelsesområder, hvor det var nødvendigt at medbringe mad. De gjorde det på U-2 flyet. Under disse flyvninger tillod piloterne fra tid til anden Polina at "dreje rattet." Således mestrede hun sine første færdigheder inden for flykontrol.
Kun erhvervelse af nye færdigheder i piloteringprovokerede en pige, der var forelsket i himlen. Lysten til at flyve hjemsøgte hende. I jagten på sin drøm vendte hun sig igen og igen til pilotskolens ledelse med en anmodning om at melde hende ind i elevernes rækker. Takket være hendes udholdenhed og rettidige appel til K. E. Voroshilov, der kom til dem på det tidspunkt, opnåede Osipenko stadig et positivt resultat - hun blev optaget i skole.
Succesen med at opfylde sin drøm blev overskygget af Polinas adskillelse fra sin mand. Han blev sendt til Rostov -regionen og undertrykt der.
1933 fejres i Polina Osipenkos liveksamen fra militærskolen for piloter. Samme år blev hun sendt til en militær flyveenhed i Kharkov, hvor hun var i stand til at vise alle sine evner. Hendes evne til at flyve fly overraskede og glædede alle, så i 1935 var hun allerede flyvekommandør. Kærlighed til himlen og flyvning stoppede ikke pigen på laurbærrene. Snart blev Polina overført til Moskvas militærdistrikt og blev derefter luftvåbeninspektør ved generalstaben.
En frygtløs kvindes virkelige bedrifter begyndtebegå i 1937. På et år lykkedes det hende at slå flere rekorder i verdensklasse for flyets højde. Først overvandt hun start på 6 tusinde meter, hvilket var et rekordresultat af piloten fra Italien Negron. I dagene i maj 1937 nåede piloten 9 tusinde meter i et losset fly. Og to dage senere opnåede Osipenko verdensstandarden og kom op af jorden med 7 tusinde meter med en belastning på 1 ton.
Efter at have opnået fremragende resultater i start ihøjde, Osipenko Polina Denisovna - en kvindelig pilot - begyndte at overvinde de højeste flydistancer med lange intervaller. Og allerede i 1938 overraskede Osipenkos besætning dem med en fantastisk rekord for en lukket kurve. Samtidig udstedte Kliment Voroshilov en tilladelse og hentede et mandskab til Polina Osipenkos lange flyvning fra syd til nord. Co-piloten var Vera Lomako, og navigatoren var Marina Raskova. Det var i denne sammensætning, at kvinder gjorde den store bedrift at overvinde det højeste resultat af langdistanceflyvning direkte. På mere end ti timer, med en belastning på 5,5 tons, krydsede de distancen på 2372 km.
Den næste heroiske præstation af Polina Osipenkoen flyvning til Fjernøsten overvejes, for hvilken pigen fik titlen co-pilot. Ingen var sikker på, at Polina ville acceptere sådanne betingelser, men den unge kvinde var kun interesseret i flyvningens faktum, uanset titler og rækker. Valentina Grizodubova blev udnævnt til øverstkommanderende i denne sag, der gennemgik en meget lang uddannelse af høj kvalitet specifikt til at lede et fly på langdistanceflyvninger. Marina Raskova beholdt sin position og fløj som navigator.
Flyet kaldet "Rodina" ramte vejen24. september 1938. Efter at have sat en kurs mod Fjernøsten, bevægede den flyvende maskine sig blindt i lang tid på grund af det voksende skydække. Navigator M. Raskova bestemte kun den korrekte retning ved hjælp af instrumenter. Men dette problem var ikke det eneste i vejen for de modige piloter. Snart blev de overhalet af glasur. Pigerne måtte maksimere propellernes rotation for at rense bladene for den ophobede is. Derudover savnede piloterne tankning i Komsomolsk-on-Amur på grund af tab af kommunikation med civilisationen. Kommunikationen blev afbrudt efter Ural. Tættere på Okhotskhavet tændte et lys på flyet, hvilket indikerede en kritisk lav benzinrester. Ifølge estimerede beregninger skulle det have været nok i højst 30 minutter. På baggrund af den nuværende situation besluttede besætningschefen Valentina Grizodubova at lande flyet i taigaen. En sådan landing var meget farlig for navigatoren, der sad foran, så Raskova modtog ordren om at hoppe med en faldskærm.
Flyet formåede at lande nær Amguni -floden.På grund af den tidligere tabte mulighed for at kommunikere med landet, kunne ingen engang gætte landingspunktet for "moderlandet". Søgningen efter det manglende fly blev udført fra Baikal -farvandet til Okhotskhavet. De ledte efter både flyvevåbnet og almindelige mennesker, der boede i nærliggende landsbyer. Flyet blev først fundet den tredje oktober, det blev opdaget af et af flyene, der deltog i eftersøgningen. En båd kaldet "Dalnevostochny" blev sendt efter de standhaftige og modige kvinder. Det var ham, der hentede heltinderne i taiga -vildmarken.
På trods af at de modige måtte holde udpiloter, lykkedes det stadig at sætte rekord for yderligere flyrejser. Deres fly fløj 6450 km, hvilket overskyggede resultaterne fra tidligere rekordholdere. Resultatet viste sig at være 1500 km mere. Det var for denne bedrift, at alle tre blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen.
Efter Osipenko skilte sig ud ved en så heroisk begivenhed, havde hun mulighed for at blive lærer og assistent for jagerpiloter.
Kort efter den forbløffende succes, HeroSovjetunionen Osipenko Polina Denisovna betalte for sin passion for højder. Sammen med Anatoly Serov udførte hun blindflyvninger, hvor den ene af piloterne skal styre flyet fra et lukket cockpit, og den anden instruerer ham. Katastrofen fandt sted på et tidspunkt, hvor Osipenko fungerede som instruktør, og Serov kørte flyet.
Landet reagerede på heltens død med all-Union sorg. V. Molotov bar selv asken fra Polina Osipenko til Kreml -muren, hvor hun blev begravet.
I en kort periode i mit livPolina Osipenko modtog to ordrer fra Lenin, hvoraf den første fortjent gik til hende i sommeren 1938. Hun blev også tildelt Order of the Red Banner og "XX Years of the Red Army" -medaljen.
Mange gader og veje i forskellige byer modtog "navne" til ære for P. Osipenko efter hendes død.
Polina Denisovna Osipenko var ikke leten kvinde, hun var en stærk, modig og drømmende person. Det var det, der hjalp hende med at nå sådanne højder i livet og forblive i folks hjerter, selv efter døden.
