I denne artikel vil vi overveje oplysninger, derer Varanghavet, og som det kaldes i den moderne verden. Vi vil også berøre problemet med dets økologiske situation, dets egenskaber, fordi selve havet er meget bemærkelsesværdigt. Selvom der er en vis uenighed om det antikke navn, der findes i skrivningen, og den moderne modstykke.
Vores forfædre, gamle slaver, Varangianhavetde kaldte det sådan, fordi det gamle russiske navn på de skandinaviske folk blandt slaverne var “varangere”. Og de kom ind på vores område på grund af dette hav. Forresten var dette navnet på handelsruten, der forbandt de sorte og baltiske have ("fra Varangians til grækerne"). Dette navn forblev indtil det 18. århundrede, og efter det blev det kendt som Østersøen, som havde litauiske rødder i sin oprindelse.
Derudover Varangianhavet på én gangblev kaldt med andre navne. For eksempel Sveisky, Svebsky, Yantarny. Også i XVI-XVII århundreder var det af stor strategisk betydning for Rusland som udløb til Europa og den største søveje. Efter at det russiske imperium vandt den nordlige krig med Sverige, begyndte det at eje næsten hele dets østkyst.
Så nu ved vi, at Varangian Seai gamle tider blev kaldt det moderne Østersø. Forresten er nogle forskere og forskere tilbøjelige til at tro, at dette slet ikke er tilfældet. De citerer adskillige fakta for det faktum, at Varangianhavet i krønikebogen og det moderne Østersø ikke er det samme, men sådan blev Middelhavet kaldt i oldtiden. Således er der nu mindst to muligheder. Vi vil dog stadig læne os mod den første mulighed som mere sandsynlig.
Det gamle Varangiske Hav blev dannet omkringfjorten tusind år siden på grund af landets forlis. Før det var der et lavland på dette sted, der var fyldt med vand under smeltningen af gletschere, og en frisk sø dukkede op. På dette tidspunkt steg jorden og faldt flere gange. Sidstnævnte skete for omkring syv tusind år siden, hvilket førte til dannelsen af havet inden for de grænser, der findes nu.
I dag kystlinjen i Østersøenret ujævn. Her kan du finde et stort antal bugter i forskellige størrelser, bugter, spidser og kapper. Den nordlige del af kysten er temmelig stenet, men mod syd bliver stenene gradvist til en blanding af småsten med sand og senere helt til sand.
Dette hav hører til Atlanterhavsbassinethav og er inde i landet, skærer dybt ned i landet. I nord ligger dens ekstreme punkt næsten nær polarcirklen og i syd nær den tyske by Wisma. Som du kan se, har den en ret stor længde, hvilket også påvirker dens klima. Det mest ekstreme vestlige punkt er byen Flensborg (også Tyskland) og den østlige del af byen Skt. Petersborg.
Det skal bemærkes, at Varangianhavet er let saltet.Dette skyldes, at mange ferskvandsfloder strømmer ind i det, men en ret svag forbindelse med Atlanterhavet. Den komplette fornyelse af saltvand tager omkring tredive eller halvtreds år. Vandetes saltindhold er dog forskellig alle steder. Dette skyldes svage bevægelser af de lodrette lag af vand.
Hvis vi taler om dets temperaturregime, er det ret lavt. Om sommeren når det i gennemsnit sytten grader i Den Finske Bugt.
Varangian Sea, hvis moderne navnBaltic, har sine egne egenskaber. Det blev nævnt ovenfor, at det er let saltet. Det skal bemærkes, at som følge af alt dette er dets dyreverden ret fattig og er opdelt i zoner med marine arter og dem, der lever i ferskvand.
Dette skyldes også, at selve havet i sini sin nuværende form er den ret ung (ca. fem tusind år), hvilket er en temmelig kort tid til tilpasning af dyrets repræsentant for den akvatiske verden. Imidlertid kompenseres artsmanglen med antallet af repræsentanter for dyreverdenen.
I dag Varangerhavet (modernenavn - Baltic) har sine egne miljøproblemer. På grund af den store udvaskning af kvælstof og fosfor fra de befrugtede marker stiger deres niveau i det, hvilket fører til et fald i ilt og som et resultat vanskeligheder med behandlingen af organiske stoffer. Hele områder synes at være meget mættet med hydrogensulfid.
Et andet vigtigt problem for de baltiske farvandeer olie. Det kommer ud i havet med forskellige afløb og forurener overfladen meget stærkt. Derudover er der en ophobning og stigning i mængden af tungmetaller i havet, der kommer dertil sammen med husholdnings- og industriaffald.
Siden Østersøen altid har været midt i det historiskebegivenheder, og mange skibe sejlede på den, så i bunden af den er der en betydelig mængde dumpede laster, der udgør en fare. Når alt kommer til alt vides det ikke, hvornår metallet, der holder skadelige stoffer, bliver tyndere, og hvad der kan ske.
