Hvilke foreninger har du til ordet “Egypten”?Sikkert, du tænkte straks på pyramiderne i Giza, kameler, faraoer, mumier og varmt sand. Ved du, at i den nordøstlige del af Egypten ligger Port Said, hvor Suez-kanalen begynder? Når du planlægger at besøge Egypten, hvor der er sådan en berømt udvej som Sharm el-Sheikh, og den lige så populære Hurghada, bør du bestemt se denne mærkelige attraktion.
Suez Canal, hvis foto skal være iAlbummet til enhver, der respekterer turist, der har rejst til Egypten, strækker sig lige som en pil med et blåt bånd, startende fra Port Said og slutter med Suez-bugten, som ligger mellem Afrikas kyst og Sinai-halvøen. Med andre ord, denne kanal er en direkte rute fra Røde til Middelhavet og fungerer som den generelt accepterede grænse mellem Afrika og Asien. Dens længde er 168 km (under hensyntagen til tilgangskanalerne til dens hovedkanal), bredden på steder når 169 meter, og dybden giver fartøjer med et træk på mere end 16 meter frit mulighed for at passere mellem dens bredder uden at bekymre sig om mulige lavvandet.
Mærkeligt nok er ideen at grave en leveringskanal fraNile ved Røde Havs bredder kom til at tænke på selv de gamle egyptere for over 32 årtusinder siden, selv da faraoerne i Seti I og Ramses II regerede. Nogle af de resterende gamle kanaler var nyttige til at bringe ferskvand til byggepladsen - vi taler om ferskvandsarterien i Ismailia.
Примерно в 500 году до н.э.Darius, den daværende konge af Persien, efter erobringen af Egypten, genforenede Det Røde og Middelhavet. Der er grund til at tro, at Suez-kanalen på det tidspunkt tillod to både at sejle ved siden af hinanden.
Så kom europæernes tur. I slutningen af det XV århundrede.Ideen om en ny kanal hjemsøgte mange købmænd, især de venetianske købmænd. Årsagen hertil er fordelene ved handel med Indien. Indiske krydderier bragte en betydelig fortjeneste, men på det tidspunkt var der kun to måder at levere dem til Europa. Den første sørute involverede en lang rejse, der forbigik den sydlige del af det afrikanske kontinent, og den anden landmetode bestod af at transportere varer på sand fra bredden af Røde Hav til Middelhavskysten. Begge metoder var ekstremt ubelejlige. I flere århundreder samlet de styrke og besluttede endelig at handle.
Det vides ikke, hvad mere, veltalenhed, talentdiplomat eller iværksættergreb, hjalp franskmanden F. Lesseps med at overbevise den egyptiske regering om at give et "grønt lys" til et nyt storslået projekt. Implementeringen af projektet tog mere end ti år. Derudover vinkede det overvældende flertal af egypterne pluk og skovle - hver måned rekrutterede regeringen 60.000 mennesker til byggeri. De europæiske lande finansierede disse værker, og naturligvis skulle de også modtage det meste af indkomsten fra kanalen.
Suez-kanalen blev åbnet for forsendelse i november.1869 år. 48 skibe med 6 tusind passagerer ankom til denne højtidelige begivenhed i Port Said. Flere år gik, økonomiske problemer begyndte i Egypten, og England og Frankrig besluttede at benytte lejligheden: De købte fra Egypten 15% af indkomsten fra at bruge kanalen. Egypternes fortjeneste ved skibe, der passerede Suez-kanalen blev reduceret til nul. En sådan forargelse kunne naturligvis ikke vare længe. I 1956 vendte den egyptiske regering tilbage kanalen til statligt ejerskab, hvilket i høj grad vred franskmennene og briterne. Alligevel forsvandt sådan en småbit! De ønskede ikke at nå til enighed med denne beslutning og begyndte militær aggression mod egypterne, idet de forbinder Israel for troskab.
Denne internationale konflikt varede fra efteråret.1965 til marts 1967. Takket være beslutningen af sine borgere og støtten fra USSR var Egypten stadig i stand til at beskytte sine interesser, og efter yderligere forbedringsarbejde begyndte i 1981 begyndte Suez-kanalen at arbejde igen, og skibe begyndte at passere gennem den, hvis udkast blev nåede 16 meter.
