Eksistensen af RKVP "Bora" er ikke langspredt, var det omgivet af et slør af fuld hemmeligholdelse. Som dog mange militære faciliteter i Rusland. Bora er et skib, der simpelthen ikke har nogen analoger i hele verden. Dens lethed, manøvredygtighed og dens hastighed er så høje, at torpedoer og endda homing-missiler ikke kan indhente det. Øvelser blev gentagne gange afholdt i Sortehavsflåden, hvor RKVP-besætningen gjorde et fremragende stykke arbejde med de tildelte opgaver og førte vellykkede kampe med skibe fra konventionelle modstandere.
Første tanker om at skabe et sådant skibopstod under Anden Verdenskrig, da tyskerne i 1942 brød igennem til Kaukasus. I Moskva drøftede rådet projektet fra raketdesigneren Chelomey. Hans forslag er at installere torpedolancering på missilbåde for at besejre store fjendtlige mål. Alle var enige om, at projektet faktisk var lovende, men blev midlertidigt udsat.
Først efter krigen i retning af Stalin i 1949år blev oprettet af VMKB "Almaz". Personalet fik til opgave at udvikle design til svævefly, hvilket var et hemmeligt, helt nyt emne. Målet var at skabe superhurtige missilbåde. Udviklingen af dette projekt i fremtiden var "Bora" - en svævefly.
Så i Leningrad designbureau begyndte "Almaz" at dukke opideer - at montere raketkastere på små speedbåde. Overalt i verden blev russernes innovation reageret med tilbageholdenhed og skepsis. Men den seks-dages krig i 1967 vendte synspunkter, efter at en egyptisk båd (fremstillet i USSR) sendte en israelsk destroyer til bunden med en enkelt missil-salve. En ny æra er begyndt i flåden. I 70'erne begyndte ingeniører fra Almaz Design Bureau under ledelse af V. I. Korolev at fremsætte ideer til oprettelse af lette luftdæmpede katamaransbåde. Dette øgede bevægelseshastigheden, manøvredygtigheden, usårbarheden. Opgaven er et uventet udseende, et slag og en lige så hurtig forsvinden. Sådan blev det lille svævefly Bora født.
For første gang blev RKVP "Bora" lanceret i 1988,men den vanskelige politiske og økonomiske situation tillod ikke, at testene blev gennemført med det samme. Bora-skibet viste sine første succeser i 1991. I området Serpentine Island, ved Sortehavet, fandt den første skydning sted, de forårsagede en alvorlig opstandelse blandt udenlandske efterretningstjenester. Dette er aldrig set andre steder i flåden. Det nye russiske militærskib, der sejlede med en hastighed på 40 knob, sendte samtidigt missiler. Missilensalven tog kun 30 sekunder at forberede sig på. Under de første test blev en nedlagt patruljebåd fuldstændig ødelagt af fire myggemissiler. Naturligvis er sådanne salve i stand til at ødelægge selv store skibe, herunder hangarskibe.
Lille skib "Bora" begyndte at blive kaldt "Marineødelægger ", fordi hans opgave var at halshugge flotten, det vil sige at påføre et ødelæggende slag på fjendens eskadrons hovedskib. Derefter skjules for synet med en hastighed, der overstiger ethvert havfartøjs hastighed.
I 1991 dukkede det første svævefly op i Sortehavsflåden - dette var Bora.
Skibet har en forskydning på 1.050 tons.Dimensionerne på “Bora” er som følger: fuld bredde - 17,2 m, længde - 65,6 m. Dybde på fartøjet - 3,3 m, når blæserne er i drift, tilføjes 1 m. Den maksimale hastighed er 55 knop. Rækkevidde med en hastighed på 12 knob - 2500 miles, ved 45 knob - 800 miles. Kraftværket inkluderer: 2 M10-1 gasturbiner med en kapacitet på 36 tusind hestekræfter, to M-511A dieselmotorer med en kapacitet på 20 tusind hestekræfter og to M-504 dieselmotorer med en kapacitet på 6,6 tusind hestekræfter. Bevæbningen inkluderer en Moskit anti-ship missil launcher - 8 3M80 missiler, 20 OSA-M løfteraketter, AK-176 - 76 mm pistolmontering, AK-630 - 30 mm pistolmontering. Lille raketskib "Bora" betjener et besætning på 68 personer.
To smalle skrog (længde - 64 m, bredde - 18 m)blokeret af en platform. Der er en elastisk skærm foran maskinen. Selvom bølgerne når to meter i højden, kan den kraftige motor med 60 hestekræfter nå hastigheder på op til 55 knob. Med en bølgehøjde på 3,5 meter er hastigheden 40 knob. Økonomisk drift leveres af to dieselmotorer. Den høje hastighed gør det muligt for skibet at undgå at søge missiler samt undvige torpedoer.
Ved oprettelsen af RCVP blev den allerede erhvervede erfaring fra designbureauet og skibsbygningsindustrien lånt i konstruktionen af landingsskibe af typen Zubr og Dzheyran.
Hvad er det unikke ved RKVP?Bora er et skib med en hydrodynamisk platform, der let kan transformeres. Fremdrivningssystemet har 36 anvendelsesvarianter. "Bora" er både en katamaran, der regulerer hastigheden op til 20 knob og samtidig et skib, der er i stand til at udvikle en hastighed på over 50 knob. RKVP har en bred vifte af bevægelser i både nødsituationer og normale forhold. I årenes løb var der intet tilfælde, at skibet kom ind i havnen på slæb. Derudover er det i stand til at gå, selvom propellerne er slukket på grund af motoren med opladning, når luften er udtømt fra luftpuden.
Om bord har "Bora" (skib) mestdødbringende anti-skib missiler "Mosquito". Mere om dem. Slagstyrken af disse missiler sammen er i stand til at ødelægge middelklasseskibe og endda krydsere. Sprængstoffet i 3M80 "Mosquito" har en masse svarende til 150 kg. Startrækkevidden er fra 10 til 90 kilometer. Fra starten svæver raketten op, laver en bakke og falder derefter ned til en højde på 20 meter, når målet nærmer sig 7 meter over bølgerne og styrter ned i skibets skrog. Den halvpansrede piercing del og den enorme kinetiske energi giver dig mulighed for at bryde igennem enhver forhindring. En kraftig eksplosion finder sted indeni. Selv hvis fjenden bruger et radiomodforanstaltningssystem, giver det kombinerede kontrolsystem mulighed for at opnå en høj slagnøjagtighed på op til 99%.
I 2013 i Tyrkiet om aktivering af CHVMG"Blackseafor" var Den Russiske Føderation repræsenteret af "Bora" - et luftpudemissilskib. Slagskibene i Rumænien, Tyrkiet, Bulgarien, Ukraine deltog i tres øvelser og træninger. Hvad var der lagt vægt på? Afspejling af luftangrebsdeparationer, udstationering af trawl, afvisning af angreb fra små mål, organisering af kommunikation, fælles manøvrering, kontrol af et handelsskibs bevægelse, redning og søgning efter ofre til søs.
Bora-besætningen viste sig med det bedstesider. Alle handlinger under kommando af kaptajn 2. rang Trankovsky blev udført på en koordineret, klar og ordnet måde - dette bekræftes af de beundrende anmeldelser fra alle dem, der så øvelserne.
Sortehavssøfolk støtter traditioner,indført siden sovjettiden. Ved skiftets afslutning ankom Bora til Artek International Center, et skib, der er blevet vores flådes stolthed. Efter at have gennemført kampmissioner startede RKVP "Bora" et raid i børnenes center.
Hundredvis af fyre gik om bord på skibet for demder blev afholdt særlige udflugter. Bekendtgørelsen var meget informativ, især for dem, der dimitterede fra børnenes flotille i "Artek". Her fandt den ceremonielle gradering af kadetter sted.
Alle fyrene var meget glade for denne begivenhed og efterlod deres positive feedback efter at have besøgt skibet.
Det traditionelle bål, der afslutter skiftet på Artek International Camp, blev tændt af en ild taget fra en kapsel, der blev lanceret fra Bora-skibet.
Taler om Bora i luftenpude, er det umuligt ikke at nævne hans bror. Dette er RKVP "Samum". Deres historier er ens. Samum er lidt yngre. Bora og Samum er skibe af samme type, der tilhører klassen af luftpudemissilskibe.
Den første blev lagt ned skibet "Bora" i Zelenodolski nærheden af Kazan i 1984 på Krasny Metallist-værftet. Det blev lanceret i 1987, og i 1991 blev det inkluderet i Sortehavsflåden.
Samum har en rigere historiebevægelse. RCVP blev fastlagt i 1991 og lanceret i 1992. Ved indre vandveje blev den overført til Sortehavet. I 1992 - til Kerch, i 1993 - til Sevastopol. Af tekniske årsager blev han igen samme år sendt til Zelenodolsk til produktionsanlægget. I september 1994 rejste han til Østersøen. Der er det siden 1996 blevet testet i Baltiysk. Det blev officielt introduceret til den baltiske flåde i 2000. Først i 2002 blev RCVP "Samum" flyttet til Sortehavsflåden. Deltog i den 41. missilbådbrigade i Sortehavsflåden.
Fyrene, der tjente på disse krigsskibede husker længe årene tilbragt i flåden, efterlader taknemmelige anmeldelser. Nogen hævder, at tjenesten har bragt viljen og tempereret karakter op, andre vil for evigt huske de militære øvelser. Og selvfølgelig taler alle med varme om holdets samhørighed, venskab og kammeratlig støtte. Det er på sådanne krigsskibe, at broderskab fødes.
For den sovjetiske flåde, navne som "Bora" ogVed første øjekast ser Samum uforståelig og eksotisk ud. Faktisk blev de væsentlige genstande i disse dage for det meste kaldt navnene på alle heroiske personligheder eller vigtige begivenheder til ære for CPSU-kongresser, samlinger, Komsomol-konferencer.
Men det var denne linie af skibe, der blev tildeltsådanne usædvanlige navne. Tilbage i 30'erne af det sidste århundrede begyndte patruljeskibe (faktisk ødelæggere) at dukke op i flåden, som bar stormnavne, for eksempel "Orkanen". Sømændene kaldte dem derefter "opdeling af dårligt vejr." Efterfølgerne til denne serie var MRK "Tempest", "Shkval", "Storm" af projekt 1234. Så missilflyveriet fra projekt 1239 fortsatte traditionen. Designer Korolyov foreslog at kalde dem ved navnene på pludselige destruktive vinde. "Bora" er en vindvind fra Sortehavet, der kommer fra nord. "Novorossiysk bora" er specielt lunefuld. Samum er det arabiske navn for den varme afrikanske vind, der bringer voldsomme sandstorme og fylder alt, hvad der er i vejen. Således er to russiske skibe opkaldt efter stærk vind; de skærer havvandene i samme hastighed og fjerner forhindringer i vejen.
Trods sin ungdom, raketskibetBora har gennemført over hundrede artilleri- og raketbrande under dets eksistens. Udnævnte gentagne gange den bedste RKVP i sin enhed, vandt forskellige priser i alle typer træning. Det retfærdiggør sit navn fuldt ud, fordi "Bora" er en stærk impuls, der bringer fornyelse med sig.
