Beliggende i den nordøstlige del af KrasnodarTerik, Tikhoretsk ligger i en afstand af 150 km fra hovedstaden i Kuban og 165 km fra Rostov-on-Don. En hyggelig og grøn by skylder sin fødsel til anlæggelsen af Vladikavkaz-jernbanen. Det er det vigtigste transportknudepunkt for linjerne Makhachkala - Rostov-on-Don og Krasnodar - Volgograd.
Hele livet i byen Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet er forbundet med jernbanen, som var vigtig for Rusland's udvikling af Nordkaukasus.
Российским императором Александром II в 1860 году der blev udstedt et dekret om oprettelse af Kuban-regionen. Og afslutningen af den russisk-tyrkiske krig i 1878 gav en kraftig drivkraft til udviklingen af Kuban. Industri udvikler sig aktivt her, og regionen integreres gradvist i det økonomiske liv i Rusland.
В 50-м году XIX в.Høvedsmanden for Kuban-hæren appellerede til kejseren med en anmodning om at føre en jernbane ind i regionen, hvilket ville have vigtig strategisk og økonomisk betydning. Ti år senere fik man tilladelse til at begynde byggeriet. Det var jernbanen, der spillede en vigtig rolle i dannelsen og udviklingen af hele Kubans økonomi.
При ее строительстве, вдоль железнодорожного lærreder dannede små bygder, hvor arbejderne og ingeniørpersonalet boede. I 1862 blev der underskrevet et dekret, hvorefter genbosættelsen til Kuban begyndte. Folk fra hele Rusland flyttede hit, og den sociale sammensætning i regionen ændrede sig markant.
Da kosakkerne beskæftigede sig med beskyttelsen af regionen, var de ogsånye kosacklandsbyer blev oprettet, underlagt hvilke gårde var. Fertile chernozemer tvunget til at gå her til bosættelsen af bønder i provinserne i Central Rusland: Voronezh, Kursk, Chernihiv, Oryol.
Til normal funktion af det nye jernVejene blev krævet af specialister, der ankom for at betjene Tikhoretsk-stationen. En lille landsby Tikhoretsky blev bygget nær stationen til deres ophold, hvorfra den moderne Tikhoretsk fra Krasnodar-territoriet senere voksede ud. 7 km var landsbyen Tikhoretskaya. Dette navn kommer fra floden Tikhonkaya, som den lå på.
Весной 1874 года через станцию проследовал первый komposition, der fungerede som begyndelsen på et nyt liv. Derefter boede ca. 50 arbejdere i landsbyen sammen med hende. Efter at have lagt jernbanelinjer i retninger til Tsaritsyn, Novorossiysk, Yekaterinodar, fik stationen en ny betydning - det blev et knudepunkt.
Landsbyen voksede i størrelse, og derfor blev den tildeltgårdstatus, og han knyttet sig til landsbyen Tikhoretskaya. Kosakkerne boede praktisk talt ikke på gården, de boede i landsbyen, hvilket efterlod ikke-beboere, der boede her og arbejdede på jernbanen. I 1895, x. Tikhoretsky boede omkring to tusinde mennesker, og i 1917 var antallet af indbyggere mere end 14 tusind.
Khutor - den fremtidige by Tikhoretsk, Krasnodar-territoriet - udviklede sig hurtigt. I 1890her begyndte lokomotivværksteder at arbejde lidt senere - et lokomotivdepot. En ny murbygning blev bygget til stationen, lader til korn, store lagre, en klub af jernbanearbejdere, en kvindelig gymnastiksal og en to-klasse jernbaneskole, der uddannede sit eget personale til at betjene damplokomotiver.
Parallelt med jernbanen udviklede den private sektor sig. Handel og industrielle virksomheder åbnede. Gården blev større end landsbyen, den blev tildelt til, og tog formen af en lille by.
Begivenhederne i 1917 blev ikke overladt Tikhoretsk(Krasnodar-regionen). De fleste af dens indbyggere var jernbanearbejdere, der deltog aktivt i den revolutionære bevægelse, i modsætning til kosakspopulationen, der i flertallet støttede regeringen for autokratiet. Sovjetisk magt blev etableret på gården.
Indtil midten af 1918han var ligesom stationen basen for Kuban-Black Sea Red Army. I juni 1918 blev han besat af den frivillige hær, og ataman herredømme blev etableret her indtil 1920. Så blev den sovjetiske magt igen etableret. I 1922 fik han status som en by.
Byen Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet gik gennem det helemåde sammen med dit land. Dens udvikling blev ikke stærkt påvirket af revolutionens turbulente år, han fortsatte sit liv og forblev et stort knudepunkt, der forbinder landets strategiske områder. Hvis der i 1926 boede ca. 20 tusind mennesker her, var antallet af indbyggere i det 30. år 30.000.
Udviklingen af den sociale sfære, skoler, hospitaler blev bygget. Byen blev brændstofdrevet, et kulturpalads blev opført, biblioteker, biografer samt en kødfabrik og en fjerkræfabrik blev åbnet.
Efter at have tilbragt fem måneder under den fascistiske besættelse,byen har ændret sig meget. Det blev praktisk talt ødelagt, mistet 3,5 tusind af sine indbyggere ved henrettelse og tortur. Næsten hvert hus har lidt. Der var en masse arbejde med at gendanne og viderebygge byen.
Efter krigen kom tidenrestaurering og udvikling af byen. Når man ser på de gamle fotos af byen Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet, er det svært at forestille sig, hvor meget arbejde det krævede at få den til at ligne den i dag. Nye huse, virksomheder blev bygget og ødelagte huse blev restaureret. Opførelsen af nye industrivirksomheder fik hurtig udvikling. Frem til 90'erne blev planter bygget: sovende, mursten, til forarbejdning af majsfrø, mekanisk, til produktion af kemisk udstyr og meget mere.
Der blev lagt meget vægt på den sociale sfære, uddannelse, offentlig transport. For bygæster og forretningsrejsende blev hoteller bygget.
I Tikhoretsk i Krasnodar-territoriet i slutningen af 90'erneår i det XX århundrede boede mere end 68 tusind mennesker. I dag er dette antal faldet til 58 tusind. Selvom siden 2017, er denne situation begyndt at ændre sig i en positiv retning. Byen er homogen med hensyn til etnisk sammensætning, de fleste af indbyggerne er russere (94%), armenere og ukrainere udgør hver 1,5%.
