"GAZon Next", dessen technische Eigenschaftenhätte die Parameter seines Vorgängers übertreffen sollen, wurde es nach dem Abgang des legendären Bu Anderson entwickelt, der AvtoVAZ leitete. Der neue russische Lkw wurde unter der Führung von CEO Vadim Sorokin veröffentlicht. Darüber hinaus wird Nischni Nowgorod hier nicht aufhören und weiter an neuen Modellen arbeiten.
In den Tagen der Sowjetunion waren die beliebtesten Lastwagen der GAZ-53 mit einer Tragfähigkeit von 3 Tonnen und der ZIL-130, der Fracht mit einem Gewicht von bis zu 5 Tonnen befördern konnte.
Nach dem Übergang zur Marktwirtschaft stellte sich herausdass die Notwendigkeit für einen mittelgroßen LKW weg war. GAZelles, die schnell an Popularität gewannen, konnten bis zu eineinhalb Tonnen aufnehmen. Außerdem konnten sie an Orte fahren, an denen die GAZones und ZIL nicht fahren konnten, weil sie zu Lastwagen gehörten.
Allmählich, mit dem Wachstum der Wirtschaft, VolumenDer kommerzielle Verkehr nahm zu, und es bestand erneut Bedarf an größeren Autos. Die heimische Autoindustrie konnte kein vollwertiges Modell liefern, das die Bedürfnisse der Bevölkerung befriedigen könnte. Lastwagen aus Südkorea und Japan besetzten eine freie Nische.
«ЗИЛ» со своим «Бычком» не смог составить entsprechende Konkurrenz und ging nach und nach fast bankrott. Zu diesem Zeitpunkt beschloss die Leitung des Werks in Nischni Nowgorod, an der Wiederbelebung des einst legendären Lastwagens zu arbeiten.
Die erste Option war Valdai.Das neue Chassis des GAZ-3307 mit Gazellenkabine erhielt keine allgemeine Zulassung. Nach weiteren Untersuchungen zur Verbrauchernachfrage nach dieser Art von Ausrüstung wurde GAZon Next entwickelt. Die technischen Eigenschaften des resultierenden Autos sind ihren Vorgängern in vielerlei Hinsicht überlegen, so dass wir auf seine Beliebtheit im Einsatzgebiet der Commonwealth-Länder und darüber hinaus hoffen können.
Zwei Dieselmotoren zur Auswahl erlaubenBeschleunigen Sie sicher und ziehen Sie ein voll beladenes Auto auf einen Berg. So wurde GAZon Next erstellt. Bewertungen von Eigentümern, die es bereits aus eigener Erfahrung versucht haben, belegen dies. Eines der Aggregate ist das inländische YaMZ 53442 mit einem Fassungsvermögen von 137 PS und einem Volumen von 4,43 Litern. Das zweite ist ein importiertes Produkt der weltberühmten Marke Cummins mit einem Index von ISF 3.8 e4R. Sein Volumen beträgt 3,76 Liter und sein Fassungsvermögen beträgt 152 PS.
Nachfolgend sind die deklarierten Passdaten der Neuheit "GAZon Next" aufgeführt, deren technische Merkmale für die inländische Produktion von Lastkraftwagen als einzigartig bezeichnet werden können:
Ein weiteres Merkmal, das das Auto von unterscheidetVorgänger, dies ist eine besondere Aufmerksamkeit, die auf den Komfort der Bewegung und Kontrolle des GAZon Next-Modells gelegt wurde. Eine Probefahrt, für die Sie sich bei den autorisierten Händlern des Herstellers anmelden können, ermöglicht es Ihnen, dies zu bestätigen. Abhängig von der ausgewählten Konfiguration ist der Stapler mit Optionen ausgestattet, die zuvor noch nicht einmal mit solchen Maschinen verbunden waren:
Separat können wir das Vorhandensein einer importierten Servolenkung hervorheben, die die Arme und Schultern des Fahrers schont.
Der neue "GAZon Next" wurde die fünfte Generationim Gorki-Automobilwerk produzierte inländische Lastwagen. Das Modell erhielt einen individuellen Namen, der es von seinen Vorgängern unterscheidet - "GAZon". In Bezug auf die Familien gehört es zur „Next“ -Serie.
Das Auto ist auf zwei Fahrgestellen montiert:
Zusätzlich wurden entsprechend dem gegenwärtigen Bedarf für die Verwendung eines mittelschweren Lastkraftwagens in verschiedenen Variationen die folgenden Modifikationen entwickelt.
Vor dem Hintergrund der Konkurrenz unter den Herstellernvon mittelschweren Lkw im Vergleich zu Preismerkmalen ist "GAZon" zuversichtlich führend. Die engsten Konkurrenten - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - kosten 40 Prozent mehr. Daher hat unser Auto Aussichten auf gute Verkäufe. Es sei daran erinnert, dass die Kosten für "GAZon Next" von offiziellen Händlern bei 1.400.000 Rubel beginnen.
Inländischer LKW "GAZon Next", BewertungenDie Eigentümer, über die sie es bereits positiv charakterisieren, haben jede Chance, importierte Autos aus ihrer Verbrauchernische zu verdrängen. Die Bewohner von Nischni Nowgorod machen ein verlängertes Wartungsintervall von 20.000 km. Wettbewerber bieten nur 15.000 km.
Werksgarantiezeit - drei Jahre oder 150.000km - übertrifft souverän die der "Ausländer". Zum Beispiel hat ISUZU NPR 75 eine Garantie von nur 2 Jahren oder 100.000 km. Daher können wir nur hoffen, dass der russische mittelschwere Lastwagen der Produktion von Nischni Nowgorod die Liebe der Landsleute gewinnen kann und nicht nur.
