Alle Kfz-Motorenöle sind kategorisiert.in drei Kategorien: Benzin, Diesel und Universal. Sie sind auch in Ganzjahreszeiten, Winter und Sommer unterteilt. Welcher Klasse sie auch angehören, das Hauptmerkmal des Öls ist eine Sache - die Viskosität. Das Ausmaß der Verteilung dieses Fluids auf der Reibfläche von Motorteilen hängt von diesem Parameter ab. Es kann gesagt werden, dass die Ressource des Verbrennungsmotors stark von der Viskosität abhängt, weshalb wir uns heute diesem Punkt gesondert widmen.
Die Hauptfunktion dieser Flüssigkeit ist zu verhindernreibungsbewegliche Teile im Motorinneren "trocken". Das Öl bietet auch eine minimale Reibungskraft, während die maximale Dichtheit der Arbeitszylinder erhalten bleibt.
Es ist erwähnenswert, dass die Eigenschaften und SchmierungDie Eigenschaften dieser Flüssigkeit können je nach Motortemperatur erheblich variieren. Übrigens können die Angaben zur Motortemperatur, die auf der Instrumentenskala des Fahrzeugs angezeigt werden, erheblich vom Heizölstand abweichen. Und dies wird nicht auf der Instrumententafel in der Kabine angezeigt. Abhängig von der Intensität der Arbeit des Verbrennungsmotors kann sich dieser Stoff auf 140-150 Grad Celsius erwärmen (und dies trotz der Tatsache, dass die Betriebstemperatur des Motors 90 Grad beträgt!). Unter solchen Bedingungen kann sich die Viskosität des Fluids jedoch erheblich vom Original unterscheiden.
Um eine möglichst lange Lebensdauer und minimale Reibung an den Wänden der Zylinder zu gewährleisten, benötigt jedes Auto eine eigene, vom Autohersteller empfohlene Ölsorte.
Der Viskositätsparameter selbst ist für die Maschine sehr wichtig.denn es hängt von der Fähigkeit der Flüssigkeit ab, lange Zeit auf der Oberfläche von Motorteilen zu bleiben. Dieser Parameter kann sich jedoch, wie bereits erwähnt, in verschiedenen Temperaturbereichen erheblich unterscheiden. Aber wie soll man dann verstehen, welche Viskosität das Öl idealerweise haben sollte? Glücklicherweise wurde eine Lösung für dieses Problem in der American Association of Automotive Engineers (SAE) gefunden, die eine Klassifizierung der Viskosität von Automobilölen entwickelte. Mit anderen Worten, dieses System gibt uns den Temperaturbereich an, in dem der Betrieb des Verbrennungsmotors sicher ist, vorausgesetzt, der Hersteller des „Schmiermittels“ hat die Verwendung dieser Parameter in diesem Motor zugelassen.
5W30, 14W-40 - solche Chiffren sind auf jedem Etikett mit Schmierflüssigkeit zu finden. Was meinen sie
In der Tat, jede Kennzeichnung dieses Produkts.schließen Sie einige Zahlen ein, die durch ein W und einen Gedankenstrich getrennt werden. In unserem Fall deutet die Dekodierung des Motoröls 5w30 darauf hin, dass diese Flüssigkeit ganzjährig verfügbar ist - die beliebteste unter Autofahrern. Bestimmen Sie alle detaillierten Spezifikationen ist sehr einfach. Betrachten Sie dies am Beispiel des Öls 5w30.
Die 5-W-Entschlüsselung gibt Auskunft über niedrige TemperaturenViskosität des Mittels, die einen Kaltstart des Autos bei einer Temperatur von minus 35 Grad Celsius ermöglicht. Dies wird wie folgt bestimmt - wir subtrahieren 40 von der Zahl, die vor dem W-Wert steht. Die resultierende Zahl ist die minimale Öltemperatur, bei der die Verbrennungsmotorpumpe sie durch das System pumpen kann, um trockene Reibung der Teile im Inneren zu vermeiden.
Ähnliche mathematische Manipulationen könnenBestimmen Sie die Mindesttemperatur für das "Anlassen" des Motors. Am Beispiel von 5w30 Öl zeigt die Entschlüsselung, dass dieser Parameter minus 30 Grad Celsius beträgt. Und dies wird sehr einfach bestimmt: aus dem erhaltenen Wert der Temperatur des Kaltstarts des Motors (in unserem Fall ist es -350) subtrahieren 35. Es wird offensichtlich, dass das Öl mit dem Abkühlen immer dichter wird und es für den Anlasser immer schwieriger wird, den Motor „in die Kälte“ zu drehen.
Итак, мы выяснили, какая есть у масла 5w30 Entschlüsselung. Synthetik oder Mineralwasser - es hängt nur vom Alter des Autos ab. Wenn es sich um eine Maschine handelt, die älter als 5 Jahre ist, ist es besser, ein „Mineralwasser“ dafür zu verwenden, wenn es jünger ist, als „Kunststoffe“.
Es ist zu beachten, dass alle Parameteroben definiert sind nur durchschnittlich für das Auto. Die Entschlüsselung (einschließlich 5w30-Öle) liefert ungefähre Daten. Die tatsächlichen Werte hängen von den Eigenschaften des Motors selbst ab. Schließen Sie daher bei der Auswahl eines Öls nicht die Augen vor den Empfehlungen des Herstellers.
In den meisten Fällen moderne HerstellerAutoöle ermöglichen ihren Betrieb bei einer Temperatur von nicht mehr als minus 20 Grad Celsius. Wenn Sie in einem solchen Klima leben, ist es für Sie nicht wichtig, zwischen 15W-40- und 5W-30-Ölen zu wählen. Die Entschlüsselung von beiden ermöglicht den Betrieb auch im härtesten Winter. Wenn Ihr Anlasser / Ihre Batterie jedoch stark abgenutzt / entladen ist, ist es besser, 5W-30- oder 0W-30-Öl zu bevorzugen. Je niedriger die Viskosität ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass Ihr Anlasser den Motor ankurbelt und ihn „kalt“ startet.
Ein weiterer wichtiger Parameter ist nachstehend angegebendie Buchstaben W. Diese Zahlen geben die Hochtemperaturviskosität des Öls an. In unserem Fall beträgt dieser Parameter für eine 5w30-Flüssigkeit 30. Dieser Wert gibt die minimale und maximale Viskosität bei einer Arbeitstemperatur von 100-150 Grad Celsius an.
Viele Autofahrer glauben, dass sich der Motor umso besser verhält, je höher dieser Parameter ist. Dies ist teilweise wahr.
Schließlich notieren wir das optimalste IntervallErsatz. Es ist allgemein anerkannt, dass Öl nach zehntausend Kilometern seine Ressourcen erschöpft. In einem solchen Zeitintervall ist es am besten, die Flüssigkeit im Auto zu wechseln. Die Besitzer von Autos mit Flüssiggas haben mehr Glück: Dank der umweltfreundlicheren Verbrennung von Gas (egal ob Propan oder Methan) verstopft das Öl praktisch nicht und behält seine Transparenz auch bei 20.000 Kilometer. Sie sollten auch regelmäßig den Rückstand im Motor überprüfen.
Also fanden wir heraus, was die Dekodierung von SAE 5w30 ist, und lernten alle Nuancen der Viskosität sowie das optimale Austauschintervall für diese Flüssigkeit.