Автомобильные сигнализации усложняются с каждым Jahr, das den Fahrern alle neuen Funktionen des Sicherheitskomplexes bietet. Moderne Versionen solcher Systeme gehen über ausschließlich diebstahlsichere Aufgaben hinaus und decken nahezu das gesamte Spektrum an Fahrzeugsteuerungs- und -überwachungstools ab. Es genügt, die Funktionen des Motorstarts, der Fernsteuerung von Elektronik und von Navigationssystemen zu beachten. All dies bietet der Tomahawk TZ-9010-Komplex, der sich vor dem Hintergrund der Mitbewerber auch durch die Zuverlässigkeit und Stabilität der Softwarefunktionen auszeichnet. Es ist jedoch möglich, sich auf die effiziente und effektive Ausführung der vom System zugewiesenen Aufgaben nur dann zu verlassen, wenn die Betriebsregeln eingehalten werden.
Das Modell ist optimiertkomplexe multifunktionale Telematik-Alarmsysteme. Die Sicherheitsfunktionen dieses Moduls basieren auf der elektromechanischen Blockierung der für den Zugang zuständigen Fahrzeugteile. Dazu gehören Türen, Motorhaube, Kofferraum und Fenster. Jeder dieser Teile wird von einem Alarm durch Elektronik und Sensoren gesteuert. Das Kit enthält insbesondere einen Schocksensor, mit dem die Zentraleinheit einen Einbruchversuch erkennen kann. Und dies ist nur eine von vielen Funktionen, die den Mikroprozessor des Alarms über die Notwendigkeit eines Alarms informieren können. Das Hauptmerkmal solcher Systeme ist die besondere Art der Benutzerinteraktion. Der Tomahawk TZ-9010 Alarm wird mithilfe eines vollständigen Schlüssels anhand eines codierten Dialogs gesteuert. Dies bedeutet, dass alle Befehle sowie Einstellungen und Antwortsignale gemäß einem bestimmten, jeweils individuellen Verschlüsselungsalgorithmus gesendet werden. Kritiker von Telematik-Sicherheitssystemen weisen auf Sicherheitslücken in der Fernsteuerung hin. Es ist jedoch nicht das erste Jahr, in dem Entwickler Angreifer im Bereich der Funkmodule wirksam bekämpft haben. In diesem Fall werden diese Probleme mit Hilfe von High-Tech-Systemen in Form von Antiscanner und Anti-Grabber gelöst.
Noch vor der Auswahl des Alarms sollte eingestellt werdenBewerten Sie die Einbaumöglichkeiten in einem bestimmten Fahrzeug. Dieses System ist vom Standpunkt der Installation aus universell, doch beim Anschließen und Anschließen elektrischer Verdrahtungsschaltungen sind in einigen Fällen einige Nuancen vorhanden. Bei der direkten Installation sollte der ordnungsgemäße Betrieb der vorhandenen elektrischen Ausrüstung und die Stabilität der Stromversorgung des Akkupacks überprüft werden. Er wird die Hauptnahrungsquellen sprechen. Es ist wünschenswert, dass die Spannung 12 V betrug. Die zentrale Alarmeinheit erlaubt geringfügige Abweichungen von diesem Wert, jedoch innerhalb kleiner Grenzen. Außerdem hängt die Betriebsqualität des Tomahawk TZ-9010-Systems davon ab, wie die einzelnen Komponenten korrekt angeschlossen werden. Dies wird vor allem durch die Schaffung eines Netzwerkes mit isolationsgeschützten Verdrahtungskreisen gewährleistet. Jede Leitung muss von Wärmequellen und beweglichen Teilen entfernt werden. Außerdem sollten alle Befestigungs- und Befestigungszubehörteile sowie die Drähte selbst vollständig sein. Bei der Organisation von nicht standardmäßigen Austauschsystemen und der Aufnahme zusätzlicher Module ist jedoch die Verwendung von Kabeln und Verbrauchsmaterialien zulässig, die nicht im Hauptsatz enthalten sind.
Die Hauptkomponente des Alarms - die Zentraleder Block, auf den Stromkreise und Leitungen von anderen Funktionsmodulen reduziert werden. Controller werden in der Regel unter dem Dashboard befestigt. Es ist wichtig sicherzustellen, dass das Gerät genau horizontal ist. Die direkte Befestigung erfolgt mit Standardklammern, Klammern und Klammern. Die Wahl der Installationsmethode hängt von den örtlichen Konstruktions- und technischen Bedingungen ab. Die Alarmantenne sollte so hoch wie möglich sein. Die beste Option ist das Glas, aber es hat einen kleinen Abstand zu den Metallteilen des Autos und anderer Funkgeräte. Die Befestigung erfolgt je nach Montagepunkt auch auf unterschiedliche Weise - mit Klettverschluss, Klammern oder Rahmen mit Halterungen. Dann können Sie zur Installation der Sirene gehen, die ebenfalls über die Zentraleinheit Tomahawk TZ-9010 gesteuert wird. Die Anleitung empfiehlt den Einbau in den Motorraum mit dem Mundstück nach unten, da sonst das Eindringen von Feuchtigkeit verhindert wird. Aus demselben Grund ist die Unsicherheit des Motorraums vor Feuchtigkeit und kleinen Schmutzpartikeln wünschenswert, und die Punkte der Drahtverbindungen sollten auf den Salon übertragen werden.
Для соединения центрального блока с аккумулятором und funktionelle Teile bereitgestellt, Power-Pin 6-Pin. Der Kabelsatz umfasst Kabel für das Ausgangssignal, Stromversorgungskreise und das gesamte System. Insbesondere werden blaue, gelbe und grüne Kabel verwendet, um die Zündschlösser anzuschließen. Die rote Verdrahtung verbindet die Batterie und das Tomahawk TZ-9010-Relais direkt miteinander. Der Starter ist über ein schwarzes und gelbes Kabel angeschlossen - auch über ein Relais. Es sollte beachtet werden, dass jede Leitung eine eigene Sicherung haben muss. Infolgedessen konzentriert die Zentraleinheit die Kanäle aus den Flip-Flops, Schlössern, Sensoren, Sirenen und anderen Hilfseinrichtungen, die im Sicherheitskomplex aktiviert werden.
Die Einstellung sollte mit dem Sensor beginnen, von dem ausDie Alarmaktivität hängt sofort nach der Installation ab. In diesem Teil muss die Empfindlichkeit des Tomahawk TZ-9010-Sensors auf einer bestimmten Skala richtig eingestellt werden. Es gibt keine universellen Werte, daher wird die Einstellung jeweils getrennt durch Erleben von Tests durch Antippen an der Karosserie und den Fenstern des Autos vorgenommen. Es ist wichtig, den Grenzwert zu finden, wenn ein Aufprall als Alarmsignal eingestuft werden kann. Wenn die Empfindlichkeitsschwelle zu hoch eingestellt ist, ist die Antwort häufig und falsch.
Richten Sie als nächstes Algorithmen ein, mit denenDer Autoalarm Tomahawk TZ-9010 wird vom Schlüsselanhänger gesteuert. Gadget-Tasten werden gemäß ergonomischen Benutzeranforderungen programmiert. Es werden Schnellzugriffsmodi, die Hauptautorun-Taste, ein Alarmsignal usw. eingestellt. Die Konfiguration der Reflexion der Signale durch die LED-Anzeige, die den Fahrzeugbesitzer benachrichtigt, wird ebenfalls eingerichtet.
Der Alarm bietet mehrere ModiBetrieb. Der Wegfahrsperrenmodus wird insbesondere nach dem Ausschalten der Zündung von selbst ausgelöst. Der Schlüssel zum Starten des Motors in diesem Systemzustand ist nicht möglich. Im Alarmmodus sind die Alarm- und Parklichter aktiviert. Auf dem Schlüsselanhänger entsprechende Signale mit charakteristischer Anzeige. Um diesen Modus zu aktivieren, ist auf den vom Sensor abgedeckten Bereich eine Kraft erforderlich, die die eingestellte Grenze überschreitet. Das System kann programmiert werden, um den Alarm zu erhöhen, um die Aufmerksamkeit von außen auf das Fahrzeug zu lenken. Im Anti-Hijack-Modus können Sie die vollständige Verriegelung des Fahrzeugs unabhängig voneinander aktivieren. In diesem Zustand wird auch ein Alarm ausgelöst und der Anlasser blockiert. Bemerkenswert ist auch der neue Valet-Modus, der die Funktionalität des Tomahawk TZ-9010-Systems einschränkt. Die Anweisung zeigt an, dass in diesem Fall nur die Zentralverriegelung gesteuert werden kann, mit der es möglich ist, diesen Modus zu verlassen. Dies kann jedoch nur durch den Besitzer des Schlüssels erfolgen, der die Konfiguration des Drücken der Tasten zum Aufrufen des Valet-Modus kennt.
Автомобиль можно поставить на охрану нажатием Hauptverriegelungstaste. An diesem Punkt gibt der Alarm eine einzelne Sirene ab und gibt eine Lichtanzeige aus. Dies zeigt an, dass alle Sicherheitszonen des Komplexes geschützt wurden. Mit anderen Worten, alle Schlösser funktionierten. Wenn die Sirene eine Reihe von Signalen ausgibt, ist dies ein Zeichen dafür, dass sich Türen, ein Kofferraum oder ein anderer geschützter Teil des Fahrzeugs nicht schließen lassen. Nachdem die Korrektur der verpassten Sicherheitszone korrigiert wurde, wird erneut das entsprechende Signal über die Aktivierung des Tomahawk TZ-9010-Komplexes gegeben. In der Bedienungsanleitung dieses Systems wird darauf hingewiesen, dass Personen, die sich mit minimaler Aufmerksamkeit bewaffnen möchten, die Sirene und die Lichter ausschalten können (nur für diese Aufgabe). In diesem Fall wird die Bestätigung der Sicherheitsaktion als Nachricht an den Schlüsselanhänger gesendet.
Die Maschine wird durch Drücken der gleichen Taste deaktiviert.Entriegeln Als Antwort werden Doppelsignale durch Parklichter und eine Sirene gegeben. Abhängig von den Einstellungen wird die Deaktivierungsbestätigung möglicherweise durch eine Nachricht auf dem Tomahawk TZ-9010-Handsender empfangen. Die Bedienungsanleitung weist darauf hin, dass das Deaktivieren der Schutzfunktion nicht das automatische Starten und Entriegeln des Anlassers bedeutet. Um diese Aktion auszuführen, müssen Sie den kombinierten Tastenblock drücken, der zuvor im Programmiermodus ausgewählt wurde. Nach demselben Schema wird Autorun implementiert, was wiederum keine automatische Entschärfung des Fahrzeugs zur Folge hat.
Das System demonstriert Qualitätsarbeit.Elektronik ohne Störungen und Ausfälle. Dies ist einer der Hauptunterschiede dieses Modells, das es von der Konkurrenz unterscheidet. Beachten Sie auch Benutzer und breite Funktionalität Tomahawk TZ-9010. Bewertungen erfahrener Autobesitzer sagen, dass das System alle notwendigen Steuerungsmöglichkeiten bietet, die sich im elektromechanischen Alarmkomplex befinden sollten. Darüber hinaus fügen viele und die Nützlichkeit der Eigendiagnosefunktion hinzu, die die automatische Erkennung von Fehlern und Fehlern ermöglicht.
Dieses Kit kann jedoch nicht in einem geliefert werdeneine Reihe multifunktionaler Systeme, die mit GSM-, GPS-Modulen usw. ausgestattet sind. Laut den Eigentümern schränkt das Fehlen eines Navigationsmoduls beispielsweise die Steuerungsmöglichkeiten des Fahrers erheblich ein. Darüber hinaus gibt es unangenehme Ausbeutungsnuancen. Viele Benutzer sehen sich in einer Situation, in der die Engine bei aktiviertem Autorun einfach nicht funktioniert. Tomahawk TZ-9010 tritt in solchen Situationen in den Konflikt zweier Aufgaben. Zum einen muss das Aggregat aktiviert sein und zum anderen blockiert die Wegfahrsperre den Anlasser. Ein Ausweg aus dieser Situation kann eine Neukonfiguration des Systems mit einer klaren Verteilung der Sicherheitsaufgaben verschiedener Module innerhalb derselben Autorun-Konfiguration sein.
Während heute mehr und mehr auftauchenFahrzeugalarme mit fortschrittlicher Kommunikation zwischen der Steuerung und dem Benutzer besteht Bedarf an vereinfachten Lösungen. Dies ist der Tomahawk TZ-9010, der die einfache Handhabung seiner Werkzeuge und die Gesamtergonomie unterstreicht.
Basisfunktionen stimmen mit vielen übereinPremium-Systeme, die auf der Plattform der gleichen Remote-Kommunikationsmodule ausgeführt werden. Das Fehlen einer Option wird durch die Tatsache kompensiert, dass die Modifikation TZ-9010 ein Vielfaches kostet.
