Impulsrelais am häufigstenIm Bereich der Bahnautomatisierung erhalten. Ein solches Gerät pendelt mit seinen Netzkontakten und Schaltungen unterschiedlicher Leistung mit Lasten unterschiedlicher Art - induktiv, kapazitiv, aktiv oder deren Kombinationen. Die Relaisspulen können an Kabel- oder Freileitungen, Schienenschaltungen mit hohen Störpegeln und Blitzentladungen angeschlossen werden.
Impulsrelais wird in Systemen und Netzwerken verwendetBahnautomatisierung hauptsächlich als Empfänger von Impulsen von Bahnstromkreisen, die die Bahnstrecken auf der Strecke und Stationen steuern. Bei schwierigen und instabilen Bedingungen besteht die Hauptaufgabe dieses Geräts in einer klaren und zuverlässigen störungsfreien Arbeit auf dem Gebiet der Telemechanik und der Eisenbahnautomatisierung, um die Sicherheit von Arbeit und Bewegung von Zügen zu gewährleisten. Das Stromstoßrelais wird sowohl in unbeheizten speziellen Relaisschränken als auch in Relaisräumen mit entsprechender Heizung installiert.
Betrachten Sie das Gerät von solcher genauerGerät. Das Funktionsprinzip des Impulsrelais und das Design der Vorrichtung basieren auf Elementen wie einem Permanentmagneten, einer Spule mit einem Anker, der innerhalb der beweglichen Kontakte angeordnet ist, vier Polspitzen des Magnetkreises, Einstellschrauben. Der Anker ist auf einem Metallsockel montiert. Ein steckbares Impulsrelais hat ein Kontaktsystem bestehend aus festen und beweglichen Kontakten. Ein solches System ist für mehrere zehn Millionen Schaltvorgänge bei einem Strom von bis zu einigen Ampere und einer Spannung von einigen zehn Volt ausgelegt. Alle Teile des Relais sind unter der transparenten Kappe mit einem Griff.
Kompaktes Impulsrelais wird als verwendetGleisrelais in den mit Wechselstrom betriebenen Pulsschienenschaltungen. Im Inneren befindet sich ein Panel mit einem Gleichrichter aus vier Siliziumdioden. Eine solche Vorrichtung hat einige Nachteile: eine große Masse und Abmessungen (mehr als zwei Kilogramm sind für eine Vorrichtung eines schützenden oder regulierenden Typs viel).
Derzeit als Hauptrelais inBahnautomatik verwendet billige Relais mit einem Schaltkontakt unter Verwendung eines magnetisch gesteuerten Quecksilber-Reed-Schalters (versiegelter Kontakt).
Ein Reed-Schalter ist eine Kontaktfeder, dieaus speziellem magnetischem Material hergestellt und in eine Glasampulle eingelegt. Diese Ampulle ist mit einem Inertgas gefüllt oder es wird ein Vakuum erzeugt, um die Wahrscheinlichkeit von Funkenbildung oder Kontaktkorrosion zu verringern. Das Impulsrelais mit abgedichtetem Schaltkontakt hat seine Vorteile, wie kleine Abmessungen, geringe Kosten, hohe Geschwindigkeit, einfache Bedienung, hohe Zuverlässigkeit. Es gibt jedoch einige Nachteile. Zum Beispiel ist ein solches Relais im Winter aufgrund der Auswirkungen von niedrigen Temperaturen auf Quecksilber schwierig anzuwenden. Daher ist für eine solche Vorrichtung wie ein Impulsrelais mit einem Reed-Schalter eine zusätzliche externe Erwärmung erforderlich.
