Bugatti Veyron Supersport - jenseits der Perfektion!

Es war einmal eine tausendste Herde, die unerreichbar schiendas Ziel, die gleiche verbesserte Version der Elite und bereits legendären Supersportwagen Bugatti Veyron Supersport überstieg die 1200-PS-Marke. Das ist einfach fantastisch!

Heute ist der Bugatti Veyron Supersport der meisteschnelles Serienauto für das Fahren auf normalen Straßen. Testpilot Pierre-Henri Rafanel hat auf einer Strecke in Deutschland bewiesen, dass dieses Auto eine Geschwindigkeit von 431,07 km / h erreichen kann (Durchschnitt für zwei Läufe). Beeindruckend ist auch die Beschleunigungsdynamik des Autos - 2,5 s bis 100 km / h! Um dieses Ergebnis zu erzielen, werden viele Elemente des Körpers im Vergleich zur Standardversion durch die maximale Verwendung von Kohlefasern, Verbundwerkstoffen und Leichtmetallen erleichtert. Dies, zusammen mit einer Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften, ermöglichte es trotz größerer Leistung (massivere Turbolader installiert), das Gewicht des Bugatti Veyron Super Sport im Vergleich zum Basismodell um 50 kg zu reduzieren und sogar den Kraftstoffverbrauch auf 23 Liter pro 100 km zu senken.

Der Körper besteht vollständig aus Kohlefaser,Der hintere Hilfsrahmen besteht aus Edelstahl, der vordere aus Verbundwerkstoffen, wodurch in jeder Situation ein maximales Gleichgewicht erreicht werden kann. Die Bugatti Veyron Supersport Karosserie ist ein einteiliges Monocoque. Dank dieses Designs weist sie eine hohe Torsionssteifigkeit auf, was gute Indikatoren für passive Sicherheit bedeutet. Das Auto hat Dach, Frontstoßstange und Heckdiffusor aktualisiert, die Anzahl der Auspuffrohre wird durch die Steigerung der Effizienz ihrer Arbeit reduziert.

Aus Sicherheitsgründen maximale Geschwindigkeit BugattiVeyron Supersport ist elektronisch auf 415 km / h begrenzt. Sicheres Fahren mit hohen Geschwindigkeiten ist nur mit Spezialreifen möglich, die bei Rekordrennen auf einem Trainingsgelände in Deutschland eingesetzt wurden. Normale reguläre, sehr breite Reifen von Michelin, die speziell für diesen Supersportwagen entwickelt wurden, und ein gut abgestimmtes, elektronisch gesteuertes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Allradantrieb halten in Kurven beim Bremsen einer Querbeschleunigung von bis zu 1,45 g stand und verhindern ein Verrutschen des Fahrzeugs . Ein erheblicher Vorteil in diesem und dem Radstabilitätskontrollsystem.

Das Bremssystem besteht aus radialBelüftete Scheiben aus Verbundwerkstoff (Carbon plus Verstärkung mit Siliziumkarbid), Monoblock-Bremssättel aus leichter Aluminiumlegierung. Felgen bestehen aus geschmiedeter Legierung. Eines der Merkmale des Autos ist der relative Komfort der Kontrolle im Vergleich zu anderen Supersportwagen - die Steifheit des Kurses und die ultrascharfe Reaktion auf Lenkkurven werden geglättet.

Grundsätzlich kann dieses Auto als erfolgreich bezeichnet werdenImage-Promotion statt eines kommerziellen Projekts. Es ist geplant, insgesamt nur 30 Exemplare der Supersport-Version herauszubringen. Unter Berücksichtigung der aktualisierten Basisversion des Bugatti Veyron 2013 werden 300 Autos produziert, und der Hersteller VW plant keine Erhöhung der Quote. Dieses Auto ist eher ein Symbol für die technischen Fähigkeiten des Konzerns, daher kann es nicht viele solcher Autos geben. Und der Preis für einen aufgeladenen Veyron ist beachtlich - mehr als 2 Millionen Euro. Und nach Abschluss der Produktion eines Autos wird es höchstwahrscheinlich nur jedes Jahr wachsen und dieser einzigartigen Arbeit des technischen Denkens mehr und mehr Exklusivität verleihen.