Roller "Ant" - Geschichte und Eigenschaften

Ein bisschen Geschichte.Im Jahr 1945 entwarf Agostino D'Ascanio, der berühmte italienische Flugzeugkonstrukteur, der in der Piaggio-Fabrik arbeitete, eine ungewöhnliche und überraschende Maschine für jene Zeiten, die bald als "Roller" bekannt wurde Sie wurden von jungen Technikern eigenständig gebaut, aber wir hatten noch keine Roller. Dieses Wunder der Technik war klein, billig und manövrierfähig. Der Autor dieser Erfindung entwickelte die Idee weiter und nahm verschiedene Modifikationen am Roller vor. Der dreirädrige Kleinlastwagen wurde unter ihnen populär. Ab dem folgenden April 1946 begann das Piaggio-Werk, dieses wundervolle Auto in Serie zu produzieren, und zwei Jahre später wurde das Auto bereits in vielen Ländern hergestellt.

Nach einiger Zeit zog dieses Auto anAufmerksamkeit der sowjetischen Führung. 1956 verabschiedete der Ministerrat ein Dekret über die Aufnahme der Produktion solcher Fahrzeuge in der Sowjetunion. Am 7. Juli 1956 wurde das Werk in Tula mit der Produktion von 2.500 Fahrzeugen bis Ende des Jahres beauftragt. Eine experimentelle Charge solcher Roller unter dem Namen "T-200 Tulitsa" wurde hergestellt. Es sollte beachtet werden, dass diese Marke immer noch ein Zweirad und kein Frachtmodell war.

Die Designer I.G. Lerman und V.S.Das Makhonin auf Basis des T-200 wurde bereits von einem Frachtroller entworfen. Sie haben es in zwei Versionen gemacht. "TG-200K" - mit einer Karosserie, "TG-200F" - Modifikation mit einem Van. Danach wurde eine Pilotcharge von Geräten in Höhe von 999 Stück freigegeben. Sie fingen an, diese Frachtroller für den innerbetrieblichen Transport zu verwenden, wobei sich herausstellte, dass sie für diese Zwecke perfekt geeignet sind. Dann wurden die Autos mit den Haushaltsdienstleistungen der Stadt versorgt. Sie zeigten sich gut und wurden gefragt. Im folgenden Jahr wurde die Produktion dieser Maschinen in den Staatsauftrag aufgenommen.

1969 wurde das Grundmodell abgelösteine andere, perfekter. Dieses Fahrzeug erhielt die Bezeichnung TGA-200. Und sie hat ihren eigenen Namen. Sie wurde der "Ameisen" Roller genannt. Gegenüber dem Vorgängermodell stieg die Leistung um 40 Prozent. Der fortschrittliche Motor hieß "T200A" und wurde auf dem "Ant" -Scooter installiert. So wurde es 1980-1985 veröffentlicht.

1987-1989 waren die besten in der Produktion von Tula Frachtrollern. Seit 1987 wurde Ant-2 hergestellt. Die maximale Zuladung betrug 315 Kilogramm.

Roller "Ameise". Eigenschaften

Das Auto konnte bis zu 40 Grad klettern,könnte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 3 km / h ins Gelände fahren. Dieser Frachtroller wurde in 21 Länder der Welt exportiert. Die Maschinenproduktion dauerte bis 1995.

Kurz gesagt, es gab einige ÄnderungenAutos. Zuerst war es der TG-200 (der Muravei-Roller), dann der T-200M seine Modifikation, dann wurde der Tourist freigegeben, wonach es drei Muravei 2-Modifikationen gab.

Im Jahr 2009 entschied AK Tulamashzavod OJSCVersuchen Sie noch einmal, diesen Roller zu produzieren. Informationen wurden zu einem Prototyp mit dem Namen "GTS-1" bereitgestellt. Möglicher Preis wurde angezeigt: 100.000 Rubel. Weitere Hinweise auf die Entwicklung dieses Projekts konnten jedoch nicht gefunden werden.

Es ist anzumerken, dass der "Ant" -Roller trotz seiner geringen Größe in der Geschichte der sowjetischen Automobilindustrie deutliche Spuren hinterlassen hat und bis heute relevant ist.

Sprechen wir über das Auto. Trotz der Tatsache, dass seit der Einstellung der Produktion im Jahr 1995 viele Jahre vergangen sind, wird der Motorroller "Ant" immer noch aktiv eingesetzt. Seine technischen Eigenschaften sind wie folgt:

• es hat eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Kilometern pro Stunde;
• Tragfähigkeit - 280 kg;
• 240 kg Eigengewicht;
• Motorleistung - 12 PS.

Er hat ein hohes Kreuz und ist in der Wirtschaft in ländlichen Gebieten unverzichtbar.