Schützen Sie das Gerät, um den Verschleiß der Reibteile zu verringernOberflächen bei hohen Temperaturen und Korrosionsschutz verwenden Getriebeöl. Was ist besser und was ist ihr Unterschied? Was sind die Klassifizierungen von Schmierflüssigkeiten? Wir werden darüber in diesem Artikel sprechen.
Dank der Verwendung einer Schmierflüssigkeit inDas Getriebe schützt mechanische Teile vor Festfressen, vorzeitigem Verschleiß und anderen Schäden. Dies ist auf die Bildung eines dichten Films zurückzuführen. Darüber hinaus wird die Belastung der Zahnräder und damit das Geräusch während des Betriebs des Mechanismus verringert. Die Funktion der Wärmeabfuhr von den Kontaktflächen fällt auch auf die Schmierflüssigkeit. Dadurch wird der Reibungsverlust an Energie erheblich reduziert. Öle für Getriebe sowie für Motoren haben unterschiedliche Klassifizierungen.
Es gibt eine inländische GOST für die ÜbertragungSchmierflüssigkeiten. Sie werden je nach Viskosität und Leistung in fünf Gruppen eingeteilt. Jeder von ihnen hat seine eigene Bezeichnung. Zum Beispiel bedeutet TM4-10:
TM - Getriebeöl;
4 - Operationsgruppe;
10 - Viskositätsgrad.
Betrachten Sie sie genauer.
TM-1 ist eine Gruppe, die Sommer- und Winternigrole umfasst. Wir sprechen über die rohen Rückstände, die sich bei der Destillation von Öl gebildet haben.
TM-2 ist eine Gruppe für Lenk- und Getriebeöle. Sie zeichnen sich durch geringe Qualität aus und werden daher nur bei alten inländischen Personenkraftwagen eingesetzt.
TM-3 ist ein Schmiermittel wie beispielsweise Tsp-10, Tsp-15K. Sie werden für schwere Lastkraftwagen vom zylindrischen, konischen und spiralförmigen Typ verwendet.
TM-4-Öle sind: Tsp-14gip, Tsgip und TSZ-9gip. Der letztere Typ wird in den nördlichen Regionen für Lastkraftwagen verwendet, bei denen die Temperaturen fünfzig Grad unter Null erreichen können. Der erste Typ wird in gemäßigten Zonen und in heißen Klimazonen verwendet.
TM-5 sind TM5-12rk- und TAD-17i-Öle. Der erste Typ wird für LKWs in kalten Klimazonen als Ganzjahreszeit verwendet, der zweite in heißen und gemäßigten Klimazonen.
In Europa, den USA und unserem LandZwei Klassifikationen sind weit verbreitet: SAE und API. Sie sind bequem und komplementär. Einer von ihnen bestimmt die Viskosität, während der andere je nach den darin enthaltenen Additiven unterschiedlich ist.
Diese Klassifizierung besteht nicht nur für Getriebeöle, sondern auch für Motorenöle, obwohl sie sich davon unterscheidet. Betrachten wir beide Typen genauer.
Diese Klassifikation wurde vom Amerikaner entwickeltGesellschaft der Ingenieure. Demnach wird die Schmierflüssigkeit in Abhängigkeit von der Viskosität in Typen unterteilt. Jeder kennt diese Klassifizierung und sie wird verwendet, weil die meisten Autohersteller Getriebeöl empfehlen, wobei der Schwerpunkt auf diesem Viskositätsindikator liegt.
Was besser ist, hängt von der Temperatur ab, bei der das Fahrzeug betrieben wird. Daher werden Typen für hohe und niedrige Temperaturen angeboten.
Die Viskosität bei niedriger Temperatur wird überprüft,Messen der Rate, mit der einhundertfünfzigtausend Brookfield CP erreicht werden. Dann ist die Temperatur festgelegt. Wenn dieser Wert überschritten wird, beginnen die Lager zu versagen. Natürlich hängt der Prozess von der Struktur der Brücken ab. Die Tatsache, dass sich negative Auswirkungen auf sie auswirken werden, ist jedoch eine feststehende Tatsache. Deshalb ist es so wichtig, die Empfehlungen für die Niedertemperaturanzeige zu befolgen.
Wenn die Temperatur häufig 30 Grad Frost erreicht, sind synthetische Öle mit der Bezeichnung 75W-XX und einer Viskositätsgrenze von fünftausend cP für manuelle Getriebe geeignet.
Das Hochtemperaturmaximum wird bei hundert Grad bestimmt. Daher beginnen sich die Übertragungselemente nicht zu verschlechtern, selbst wenn sie 20 Stunden lang bei hohen Temperaturen betrieben werden.
Diese Klassifizierung ist die am meistenUniversal, das das benötigte Getriebeöl bestimmt. Welches besser ist, wird durch die GL-Kennzeichnung ausgewählt. Die in unserem Land am häufigsten vorkommenden sind GL-4 und GL-5.
Für die Mechaniker erwerben sie grundsätzlich auchGetriebeöle GL-1 und GL-2. Sie eignen sich für sanfte und mittlere Betriebsarten, und die zweite Option enthält sogar Zusatzstoffe. Sie fanden jedoch eine größere Anwendung für landwirtschaftliche Maschinen.
GL-4 und GL-5 sind vielseitig für verschiedene Bedingungen, haben einen ausreichenden Satz an Additiven. Letzterer Typ ist für ein Schaltgetriebe nicht mehr geeignet.
Es gibt eine andere Produktklassifizierungvon Zahnadfabrik Friedichshafen. Wenn Sie ein solches Getriebeöl gekauft haben, das besser ist, haben Sie noch keine Frage vor sich, da dieses Schmiermittel zur höchsten Qualitätsmarke gehört. Die Kennzeichnung kann von ZF TE-ML 01 bis ZF TE-ML 15 reichen. Heute wird dieser Qualitätsindikator immer beliebter.
Jede Klasse umfasst Fette mit unterschiedlichen Ölbasen: mineralisch, halbsynthetisch und synthetisch. Enthält auch verschiedene Viskositäten und Arten von Schmiermitteln.
Sowohl mineralisch als auch halbsynthetisch undSynthetisches Getriebeöl hat eine lange Lebensdauer: von zwanzig bis einhunderttausend Kilometer. Der Abstand hängt von der Qualität des Schmiermittels sowie von den Betriebsbedingungen und der Konstruktion des Mechanismus ab. Ein Ölwechsel wird nur bei einer wesentlichen Leistungsänderung durchgeführt.
Ein stabiler Betrieb wird durch gewährleistetdass es einen zuverlässigen Schutz gegen das Eindringen von Straßenstaub gibt, der zum Hauptgrund für den Qualitätsverlust wird. Außerdem nimmt die Funktionalität ab, wenn Feuchtigkeit in den Mechanismus eindringt. Wenn das Gerät mit einer hervorragenden Abdichtung aller Geräte und Anschlüsse ausgestattet ist, bleiben die Betriebseigenschaften daher lange Zeit auf einem hohen Niveau.
Zu dieser Schmierflüssigkeit gehörtGanzjahresklasse. Öle sind eingedickt und nicht eingedickt. Die ersteren haben spezielle Additive und sind mit zwei Nummern gekennzeichnet, während die letzteren keine Verdickungsmittel enthalten und mit einer Nummer gekennzeichnet sind.
Das Getriebeöl 75W90 gehört zum verdickten Typ. Seine Besonderheit liegt in der Tatsache, dass bei Betriebstemperatur die Viskosität gleich ist und bei niedrigen Temperaturen das Schmiermittel dünner wird.
Für Getriebeöl 75W90 ist der Preis traditionell hoch, da es hervorragende Eigenschaften aufweist und den Mechanismus unter verschiedenen Betriebsarten langfristig störungsfrei betreibt.
Das Schmiermittel hält niedrigen Temperaturen bis zu vierzig Grad unter Null stand. Hohe Temperaturen werden sowohl von ihnen als auch von anderen Arten sehr leicht toleriert.
Diese Option hat den Buchstaben W im Namen, derbedeutet Winter und in der englischen Übersetzung "Winter". Das Getriebeöl 80W90 gehört zu den Wintertypen. Genau wie der 85W90 ist er perfekt für kaltes Klima. Dieses Öl gehört wie das vorherige zu den verdickten Typen. Der 80W90 hält Temperaturen von bis zu 26 Grad Frost stand.
Nehmen Sie als Beispiel das Getriebeöl ZIC 75W90. Es hat eine der besten Niedertemperatur-Fließfähigkeit.
Laut API ist das Öl durch GL-4/5 gekennzeichnet.
Der Flammpunkt beträgt 230 Grad.
Der Stockpunkt liegt 45 Grad unter Null.
Somit können wir schließen, dass dieses ÖlDas Getriebe 75W90 (dessen Preis mehr als eineinhalb Tausend Rubel beträgt, das heißt, es kostet ziemlich viel) sorgt für einen hervorragenden Betrieb des Geräts, und die Gänge schalten sanft und reibungslos. Die hohe Synchronisationsleistung schützt gleichzeitig die Zahnräder vor vorzeitigem Verschleiß und garantiert über einen langen Zeitraum eine hervorragende Leistung.
Das darf man aber nicht vergessen, umUm das richtige Getriebeöl von ZIC oder einem anderen Modell auszuwählen, müssen Sie zuerst die Bedienungsanleitung beachten. Immerhin gibt es Autos, für die ein Ölwechsel während der gesamten Lebensdauer überhaupt nicht vorgesehen ist.
