Chelyabinsk Tractor Plant seit vielen JahrenDie Geschichte hat viel Technologie freigesetzt, die zu einem Meilenstein für die Industrie der Sowjetunion geworden ist. Ein markantes Beispiel ist das berühmte "Weben" - ein Universaltraktor T-100.
Industrieller sowjetischer Traktor, wie vieleAndere Ausrüstungsarten, die zu Ehren von IV. Stalin S-100 benannt wurden, erfuhren in den frühen 60er Jahren des 20. Jahrhunderts große Veränderungen. Zunächst gab es eine Modifikation des T-108. Sie wurde nur für drei Jahre freigelassen. Im Jahr 1964 begann das Werk "hundert" zu produzieren. Und vier Jahre später wurde der T-100-Traktor auf einer internationalen Ausstellung mit einer Goldmedaille ausgezeichnet.
Das schwere Kettenfahrzeug wurde entwickelt, umIndustrie- und Bauarbeiten. Es wurde als Bulldozer mit einer Seilsteuerung des Messers konzipiert. Später wurde beschlossen, die Verwendung einer Vielzahl von Anbaugeräten zu modernisieren. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der nur zwei Modifikationen aufwies, wurden auf der Basis des getrackten T-100 vierzehn Arten von Sonderausrüstungen hergestellt.
"Weben" gehörte als Industrietraktor dazutraktionsklasse 10. Der moderne Rad-T-25 (100% Universal-Traktor, wie er stolz genannt wird) gehört übrigens zur Traktionsklasse 0.6. Diese Kategorie wird durch die maximale Kraft bestimmt, die ein Rad- oder Kettenfahrzeug unter bestimmten, gut festgelegten Bedingungen entwickeln kann.
Gemessen an User-Bewertungen ist der T-100 TraktorDie technischen Eigenschaften sind besser als die S-100-Parameter. Und das alles dank der Verwendung eines anderen Motors. Deshalb hat es eine breitere Anwendung in der Volkswirtschaft gefunden. Das konstruktive Gewicht des Traktors beträgt 11,1 Tonnen. Ein Dieselmotor mit einem Hubraum von 15,5 Litern erreichte eine maximale Leistung von 108 Litern. mit bei einer Kurbelwellendrehzahl von 1070 U / min. Bei niedrigen Geschwindigkeiten verbrauchte die Multi-Tonnen-Maschine fast 20 Liter Diesel pro Stunde. Aber der Tank enthielt ungefähr 240 Liter.
Sotka entwickelte Nennkraft (6 tf) weiterzweiter Gang bei Geschwindigkeiten bis zu 4 km / h. Dies entspricht der sechsten Traktionsklasse von Landmaschinen. Der T-100-Traktor wurde gemäß der industriellen Klassifizierung in eine höhere zehnte Kategorie hinsichtlich der maximalen Traktion (9,5 tf) im ersten Gang und einer Geschwindigkeit von weniger als 2,5 km / h eingestuft. Und das ist noch nicht alles. Die Traktion nahm mit zunehmender Geschwindigkeit ab. Verbraucher behaupten, dass es im fünften Gang maximal war - mehr als 10 km / h. Ein guter Indikator! Die Zugkraft betrug jedoch 2 tf.
Das Kraftwerk, an dem gearbeitet wurdeTraktor S-100, wurde speziell für das "Weben" ernsthaft aufgewertet. Und sie bekam die Nummer D-108. Der Vierzylinder-Viertaktmotor hatte eine Masse von mehr als 2 Tonnen. Das Layout des Motors hat sich nicht geändert, aber die Kammer, in der die Gemischbildung und Verbrennung von Kraftstoff stattfindet, wurde im Kolbenboden hergestellt. Er hatte auch zwei Ölabstreifer und drei Kompressionsringe. Zum Einbau der Düsen wurden Bronzebuchsen in die Zylinderköpfe gedrückt. Anstelle eines Sprühlochs fingen sie an, fünf zu spielen. Zusätzlich wurde eine Zentrifuge in den Ölfilter eingebaut.
Der T-100 Traktor wurde die erste Industriemaschine indas wurde verwendet, Motor zu starten. Mit Hilfe der P-23-Anlage mit Elektrostarter wurde im Winter der Hauptdieselmotor auf den Markt gebracht. Gemessen an den Bewertungen von Menschen, die diese Maschine mindestens einmal in ihrem Leben kontrolliert haben, wurde im Traktor ein weiterer nützlicher Mechanismus verwendet. Dies ist ein Vakuumgerät, das mit Abgasenergie betrieben wird. Es ermöglichte das Betanken von Tanks, die sich unterhalb des Tankniveaus befanden.
Im Gegensatz zum Motor unterzog sie sich nichtwesentliche Änderungen. Benutzerberichte zeigten, dass die Kupplung, die eine separate Baugruppe ist, leicht zu demontieren ist. Die trockene Einscheibenkupplung wurde dank des Hebel-Nocken-Steuerungsmechanismus von der Kabine aus mit einem speziellen Hebel gesteuert. Ein mechanisches Dreiwege-Rückwärtsgetriebe hatte fünf Vorwärtsgänge und vier Rückwärtsgänge. Die konische zentrale - mit dem angetriebenen Zahnrad auf dem Flansch und mit der Antriebseinheit, die auf der unteren Welle des Kastens als Ganzes hergestellt wurde.
Drehkupplungen waren trockene Mehrplattenkupplungen.Die angetriebenen Scheiben sind mit Reibbelägen versehen. Sie könnten von Servohebeln angetrieben werden. Der T-100 ist ein Traktor, dessen Eigenschaften es ihm ermöglichten, die Geschwindigkeit von 2,3 auf 10,1 km / h in fünf Gängen vorwärts und von 2,8 auf 7,6 km / h in vier hinteren Gängen zu ändern.
Die Verbrauchermeinungen stimmten dem zuEin Raupenschlepper hat gegenüber einem Radschlepper einen Vorteil hinsichtlich der Durchgängigkeit auf weichen Böden, da der spezifische Bodendruck geringer ist. Für den T-100 betrug dieser Indikator 4,6 N / cm².
Nach käufer in ihren bewertungen,Der Hauptnachteil eines Raupentraktors im Vergleich zu einem Radtraktor ist die kompliziertere Anordnung des Fahrgestells. Das halbstarre „Hundert“ -System bestand aus Raupenwagen mit Auswuchtvorrichtung und Raupen. Sie wurden in Form eines geschweißten Kastenrahmens hergestellt. Die Glieder der Raupenkette waren durch Büsche und Finger miteinander verbunden. Hier wurden Schuhe mit einem speziellen Profil befestigt. Die Kette ist auf Rädern mit Spannmechanismus, Stütz- und Stützrollen montiert. Die Ausgleichsaufhängung bestand aus einem Federteller mit zwei stabilisierenden, kleineren Federn.
T-100 (Traktor) Bewertungen und jetzt im Hintergrundmoderne Technologie hat positive. Es war zu dieser Zeit mit einer komfortablen Kabine ausgestattet. Es war hinter dem Motor auf einem starren Rahmen montiert. Im Innenraum wurde der Fahrer mit weichen Sitzen, Beleuchtung und einer Fremdbelüftung ausgestattet. Heute ist der T-100 leider ein Traktor (Foto unten), der nur noch eine Erinnerung ist. In den 70er Jahren konkurrierte er jedoch würdig mit der Technologie führender ausländischer Unternehmen. Es war jedoch nicht genug. Und es wurde nur auf Baustellen von nationaler Bedeutung eingesetzt, zum Beispiel bei der BAM.
Abmessungen eines schweren Raupentraktors (L × B × H) -4,3 × 2,5 × 3,1 m Die Länge der Gleistragfläche beträgt 2,4 m, die Gleislänge 1,9 m, die Bodenfreiheit 0,3 m. Ein weiterer wichtiger technischer Indikator ist der spezifische Metallverbrauch. Es ist fast 103 kg / PS.
Am Anfang wurde das „Weben“ mit aggregiertDZ-53 Bulldozer, bei dem die Blattsteuerung Kabel war. Dann wurde es durch die Installation eines moderneren Hydrauliksystems modernisiert. Das neue Auto erhielt die Bezeichnung DZ-54. Und bereits vierzehn Arten von Anbaugeräten wurden für den Einsatz in verschiedenen Bau- und Straßenarbeiten hergestellt. Dies waren der Baumstumpfejektor, der Freischneider, der Grubber, der Steinentferner und der Expander. Auf dem T-100-Chassis wurden Rammgeräte, Kräne und Rohrleger montiert.
In den Bewertungen der normalen Traktorfahrer zeigte sich, dassDie T-100 MGP-Modifikation hatte eine hydraulische Ausrüstung, ein vorne montiertes System und anstelle einer Winde eine starre Kupplungsvorrichtung. Es stellte Abtriebsmechanismen zum Verbinden der Zapfwelle und des hinten angebrachten Systems bereit. Beide Modifikationen wurden als Sumpffahrzeug hergestellt, dessen Ketten einen breiteren Querschnitt hatten - T-100 B und T-100 BG.
Der Buchstabe "T" im Namen wurde markiertRohrleger, bei dem anstelle von Hydrauliksystemen Befestigungen für spezialisierte Einheiten und Geräte vorgesehen sind. Der T-100 MGP-1 Traktor wurde in einer leichten Version ohne Fahrerhaus hergestellt. Die jüngste Modifikation der „Hundert“, die bereits parallel zur neuen T-130 produziert wurde, war die T-100 MZGP mit hydraulischen Servomechanismen zur Steuerung von Kurven. Und vielleicht ist nur noch sie zu finden. Und es sogar bekommen.
Es sollte ein Raupentraktor verwendet werdenT-100 und in der Landwirtschaft. Aber die Benutzerberichte bedeuteten, dass seine Geschwindigkeit sehr niedrig ist. Daher erhielt er keine Verteilung. Die Modifikation wurde als T-100 MGS bezeichnet. Es hatte ein separates Hydraulikaggregat und einen Heckkraftheber. Der T-100 MGS-1 Traktor besaß diesen Mechanismus nicht. Anstelle der Winde wurde ein Zapfwellenschaft eingebaut. Zum Vergleich: Der T-25 kann als 100% iger Ackerschlepper mit den Abmessungen 3,0 × 1,5 m je nach Anbaugerät die Bodenfreiheit und Gesamthöhe verändern. Der Bereich seiner Geschwindigkeiten bei Vorwärtsfahrt liegt zwischen 6 und 22 km / h.
Der Name T-100 Traktor - "Weben" - wurdegebräuchliches Substantiv. Es steht noch für spätere Modelle: T-130, T-170, T-10. Gegenüber den neuen, modernen Optionen zeichnet sich das Auto durch schwierige und unangenehme Arbeitsbedingungen für den Fahrer aus. Trotzdem war es zu jeder Zeit zuverlässig und langlebig, brach fast nicht und hatte ein hohes Kreuz.
