In jedem Teil der Welt gibt es Orte, an denen es noch keine gibtasphaltierte Straßen, auf denen es unmöglich oder unangemessen ist, sie zu befestigen. Aber paradoxerweise muss man auch in einem solchen Gelände irgendwie navigieren. Und die Menschheit hat einen Ausweg aus dieser Situation gefunden - sie hat Geländefahrzeuge erfunden. Seit ihrem Erscheinen sind viele Sorten entstanden - Fracht, Passagier, mit verschiedenen Einstellungen für die Arbeit, auf Schienen und auf Rädern.
Das erste Auto, das den Schnee überquerterschien 1912 dank des russischen Ingenieurs Kuzin. Sie hatte ihre eigenen Mängel - das Geländewagen konnte nur die Ebenen überwinden, kleine Anstiege konnte er sich nicht leisten.
Die nächste Periode in der Entwicklung der NachkriegszeitEntwicklung. Im Norden legten sie große Reifen von Lastwagen auf das Motorrad. Also gab es Karakata. Man könnte sagen, dies ist das erste Geländewagen mit Niederdruckreifen. Sie dienten perfekt als Fahrzeug, wenn sie auf lockerem Schnee unterwegs waren oder Wermut überquerten. Ihre Geschwindigkeit erreicht 50 km / h.
Das erste inländische Auto hat zugenommenDurchgängigkeit war die Entwicklung von Arktitrans - Nara. Zur Herstellung wurde ein Rollstuhl verwendet - ein Rollstuhl. Das Modell Arctic kann sich jedoch eines industriellen Designs rühmen. Es hat eine Kabine, die aus dem Treibstofftank eines Militärflugzeugs hergestellt wurde. Danach begann die Ära der Entwicklung von Maschinen, die in der Lage sind, das Gelände zu überwinden.
Кроме разработок в КБ и на машиностроительных Unternehmen, die von Handwerkern und Geländefahrzeugen auf Niederdruckreifen mit eigenen Händen gegründet wurden. Hierfür wurden (meistens) Körper von inländischen VAZ verwendet, aber auch andere Modelle.
Natürlich die größte Anzahl von Entwicklungen undGeländefahrzeuge wurden in der UdSSR und der Russischen Föderation freigegeben. In anderen Ländern gibt es einige Modelle, die Aufmerksamkeit verdienen, aber es gibt nur sehr wenige, und es ist keine Tatsache, dass sie besser sind als russische - der Name des Herstellers spielt einfach eine Rolle.
Das Super-Terrain von Schnee- und Sumpffahrzeugen wird nicht erklärtnur Niederdruckreifen mit großem Durchmesser. Schließlich können gewöhnliche SUVs, die für Fahrten außerhalb der Stadt konzipiert sind, Sümpfe, Flüsse oder Schneeverwehungen nicht überwinden. Geländefahrzeuge mit Niederdruckreifen haben ebenfalls einen Gelenkrahmen. Diese Konstruktionslösung ermöglicht es, die Räder in einem beliebigen Winkel zueinander anzuordnen. Dies gewährleistet wiederum seine Stabilität und verhindert ein Umkippen in sehr abfallendem Gelände. Das zweite Merkmal sind spezielle Stollen an den Laufflächen.
Geländefahrzeuge mit Niederdruckreifen werden wie folgt in Typen unterteilt:
Jedes Geländefahrzeug muss entsprechend dem Gelände und den Bedingungen, unter denen es eingesetzt wird, ausgewählt werden. Auf öffentlichen Straßen erscheinen möglicherweise nicht alle ATVs mit Rädern.
Vorbei sind die Tage der Fehlallokationnatürliche Ressourcen. Um die Umwelt heute zu schützen, werden große Anstrengungen unternommen. Der größte Vorteil von Schnee- und Sumpffahrzeugen auf Rädern sind Reifen für Geländefahrzeuge. Aufgrund des niedrigen oder extrem niedrigen Drucks und der großen Fläche können sie sich nicht nur in schwierigem Gelände bewegen, sondern auch die Landbedeckung praktisch nicht beschädigen. Das heißt, der Boden und die Pflanzen werden nur minimal geschädigt.
Häufigste FamilieSchneemobil ist "Lopasnya". Geländefahrzeuge mit Niederdruckreifen dieser Marke haben sich als sehr zuverlässig erwiesen - Modelle, die 1989 eingestellt wurden, sind noch funktionsfähig. Ihre Anwendung ist sehr breit - sie können sich auf Lehm, einem ausgewaschenen Feldweg, auf ausgegrabenem Ackerland, auf Schnee, in Sümpfen bewegen, um Wasserbarrieren zu überwinden. Sie können auch Hindernisse bis zu einer Höhe von 40 cm und Steigungen von bis zu 87% überwinden.
Выпускается «Лопасня» с колесными базами 4х4 и 4x6 und ist mit zwei Sets ausgestattet - für den Winter und für den Sommer. Das Design ist aufgrund der unabhängigen Aufhängung, die Stöße aufnimmt, keinem Verschleiß ausgesetzt. Die Geländewagenkabine ist wie ein Flugzeugrumpf aus Duraluminium gefertigt und schützt alle wichtigen Komponenten vollständig vor Beschädigungen.
Während des Baus werden Knoten undVAZ-Mechanismen, so dass es nicht schwierig ist, Ersatzteile für die Reparatur oder den Austausch zu finden. Trotz der Tatsache, dass Lopasnya ein Schnee- und Sumpffahrzeug ist, gilt es als landwirtschaftliche Maschine und erfordert keine Registrierung. Gleichzeitig kann es auf öffentlichen Straßen auftreten.
Die Wanderer-Familie von Autos, dieGeeignet für raue Umgebungsbedingungen, die von diesem Unternehmen bereitgestellt werden. Das allererste Modell wurde 2004 veröffentlicht und war eine dreirädrige Amphibie, die für touristische Reisen entwickelt wurde. Heute produziert das Unternehmen „Wanderer-08“ und „Wanderer 10“ (Modifikation des Vorgängermodells).
Das Auto ist zweiteilig, hat LängsschnittAuswuchtmaschinen und acht Antriebsräder. Das Getriebe wurde ähnlich wie Niva entwickelt und der VAZ-2103-Motor wurde als Kraftwerk verwendet. Zur Serienausstattung gehört ein zentrales Reifenfüllsystem - dies kann direkt vom Fahrersitz aus erfolgen.
Die Stabilität wird durch niedrige gewährleistetbefindet sich Schwerpunkt, die Breite des Autos und eine große Verschiebung der Räder. Die Durchgängigkeit wird durch eine Bodenfreiheit von 50 Zentimetern, einen glatten Boden, eine große Reifenfläche und eine Druckeinstellung erreicht. Die meisten Komponenten für das Geländewagen stammen aus Modellen von VAZ-Fahrzeugen. Daher ist die Reparatur im Falle einer Panne kein großes Problem.
Das Auto kann bis zu 6 Passagiere aufnehmen, hat einen Benzinmotor, Scheibenbremsen, ist mit 2 Tanks à 39 Liter ausgestattet, erreicht auf harten Oberflächen eine Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h, auf Wasser eine Geschwindigkeit von 1,5 km / h.
Unter einem solchen WerbesloganVerkauf und Verkaufsförderung von KAMAZ-Autos in vielen Städten der GUS. In der Tat zeichneten sich sowohl militärische als auch zivile Autos der Autofabrik durch hervorragende Geländetauglichkeit aus. In der zivilen Version werden sie verwendet, um Waren zu im Bau befindlichen Einrichtungen zu transportieren, und zwar nicht nur in allen Regionen Russlands, sondern auch in Ländern der gesamten GUS. Das Auto erwies sich als so erfolgreich und zuverlässig, dass es für militärische Zwecke eingesetzt wird, natürlich mit entsprechenden Modifikationen.
Militärische Geländefahrzeuge mit Niederdruckreifen (Fotohäufig auf Nachrichtenseiten gesehen) sind für Geheimdienstoperationen konzipiert. KAMAZ-43269 "Shot" (auch bekannt als BPM-97) hat eine leichte Panzerung und ist in 4x4- und 6x6-Radstandsmodifikationen ("Bulat") hergestellt. Es sollte auch die Entwicklung von "Typhoon" erwähnt werden - es ersetzte die "Shot" - und "Bulat" - und die "Mustang" -Familie. Die Reifen des Geländewagens KAMAZ sind radial und mit einstellbarem Druck ausgelegt. Sie werden in der Nizhnekamskshina-Software veröffentlicht.
Ein weiterer russischer LastwagenOffroad - das ist der "Ural". Seine Besonderheit ist die weit verbreitete Verwendung unter rauen klimatischen Bedingungen, die Einfachheit der Konstruktion der wichtigsten technischen Einheiten und Baugruppen. Wartung und Reparaturen sind kein Problem. Grundsätzlich alle Anforderungen der Militärindustrie.
Die Ural-Geländefahrzeuge sind Lastwagen mitUnterschiedlicher Radstand je nach Ziel. Sie werden sowohl unter zivilen als auch unter militärischen Bedingungen eingesetzt. Die Reifen des Geländewagens „Ural“ werden im selben Werk wie die KAMAZ-Lkw hergestellt.
In der Regel, um Geländefahrzeuge auf Reifen zu erstellenBei Niederdruck zum Selbermachen müssen Sie zunächst die Betriebsbedingungen ermitteln. Sie können Zeichnungen finden, wenn Sie genau hinschauen. Beachten Sie Folgendes: Es ist besser, als Motor diejenigen zu verwenden, die über ein Zwangskühlsystem (VAZ-Motoren sind perfekt), eine unabhängige Federung und große Reifen verfügen. Sie können sie kaufen, aber Sie können sie auch selbst in den gewünschten Zustand bringen. Das Reifenschleifen für ein Geländefahrzeug wird durchgeführt, weil Sie kein Schnee- und Sumpffahrzeug auf die Kammerräder setzen können. Ein LKW-Reifen ist viel billiger als ein gebrauchsfertiger Geländewagen.
