In den Ländern Westeuropas sind sehr beliebtKombis. Diese Maschinen sind vor allem wegen ihrer Praktikabilität sehr gefragt. Jeder europäische Autohersteller hat ein oder zwei davon in seiner Aufstellung. Die französische Marke Peugeot war keine Ausnahme. Die Franzosen schufen einen Kombi auf Basis eines kompakten Schrägheckmodells 308. So wurde der neue Peugeot 308 SW geboren. Siehe Übersicht und Spezifikationen in unserem Artikel heute.
Das Äußere des Autos ist sehr attraktiv.Diese Maschine zeichnet sich durch strenge und glatte Linien aus. Auf der Vorderseite befindet sich ein zweistufiger Kühlergrill mit einer Fortsetzung im unteren Teil des Stoßfängers sowie eine Xenon-Linsenoptik. Letzterer ist mit Lauflichtstreifen unterbesetzt. Wie sieht der Peugeot 308 SW aus? Der Leser kann das Foto des Autos unten sehen.
Das Auto hat eine schnelle Silhouette.Trotz der Tatsache, dass das 308. Modell zur Budgetklasse gehört, scheint die SW-Version nicht so zu sein. Laut Bewertungen ist der Peugeot 308 SW qualitativ lackiert. Auf Lack und Emaille bilden sich keine Chips und kahlen Stellen. Auch das Auto ist gut vor Korrosion geschützt.
Der SW-Wagen ist auf der gleichen Plattform wie gebautSchrägheck. Es hat sich jedoch merklich erholt. Die Körperlänge beträgt also 4,59 Meter, die Breite 1,8, die Höhe 1,47 Meter unter Berücksichtigung der Oberschienen. Der Radstand ist 273 Zentimeter lang. Abstand - 16 Zentimeter. Trotz der hohen Bodenfreiheit besteht keine Notwendigkeit, über Langlaufmerkmale zu sprechen. Dies ist auf den langen Radstand zurückzuführen. Das Auto mag keine Unebenheiten, steilen Hügel und tiefen Löcher.
Innen sieht das Auto sehr originell aus undfuturistisch. Sofort auffällig ist das Fehlen eines Armaturenbretts an der für alle Autos üblichen Stelle. Die Franzosen bewegten den Schild auf den Torpedo. Jetzt befindet es sich über der Lenkradkante. Wie aus den Bewertungen der Besitzer des Peugeot 308 SW hervorgeht, stört dies die Bewertung nicht, aber es dauert lange, bis man sich an ein solches Panel gewöhnt hat.
Es gibt ein Paar Zeigerindikatoren auf dem ordentlichen undauch ein digitaler Bordcomputer. Das Lenkrad ist dreispeichig, verstellbar und hat einen bequemen Griff. Der untere Teil des "Lenkrads" ist leicht abgeschrägt (a la sports style). In der Mittelkonsole befindet sich ein großer Multimedia-Bildschirm. Durch ihn steuert der Fahrer die Hauptorgane im Auto. Es gibt keine üblichen "Wendungen" im Kombi. Sogar das Radio-Tonbandgerät verfügt über die minimalsten Tasten.
Die Sitze verdienen besondere Aufmerksamkeit.Sie sind mit Leder und Alcantara bezogen. Die Sessel haben eine ausgeprägte seitliche Abstützung. Zwischen den Vordersitzen befindet sich eine kleine Armlehne, die ebenfalls verstellbar ist. Darunter befindet sich eine Nische für Kleinigkeiten. Es ist zu beachten, dass die Sicht im Auto trotz der niedrigen Sitzposition recht gut ist. Die Streben erzeugen keine toten Winkel und durch die Seitenspiegel können Sie die Situation hinter dem Auto vollständig kontrollieren.
Sie sagen, dass französische Autos schlecht sindSchalldämmung. Und wenn dies im üblichen 308 noch angewendet werden kann, dann ist der SW-Wagen völlig anders. Hier sind sowohl die Qualität der Oberfläche als auch die Schalldämmung auf dem Niveau. Der Fahrer hört keine Fremdgeräusche und Knarren in der Kabine. Der Franzose ist Volkswagen in der Veredelungsqualität nicht unterlegen.
Ein weiteres Plus ist der freie Speicherplatz.Hier vorne und hinten ist genug Platz. All dies dank des vergrößerten Radstands. Die Fondpassagiere sind im Gegensatz zum Fließheck nicht beengt. Die hinteren Türen des Anwesens öffnen sich übrigens etwas weiter. Dies erleichtert den Passagieren das Einsteigen. Das Sofa selbst besteht aus drei Sitzen, die unabhängig voneinander in verschiedenen Positionen verstellt werden können.
Der Peugeot 308 SW ist in der Basisversion bereits gut ausgestattet. Die Erstkonfiguration umfasst also:
Auf Wunsch des Kunden kann der Peugeot 308 SW ausgestattet werden mit:
Optional ist auch eine metallisierte Körperfarbe erhältlich.
Einer der Hauptvorteile des Kombis Peugeot 308SW ist der Kofferraum. Das Volumen in einer Fünfsitzer-Version beträgt 590 Liter. Wenn Sie das Reserverad unter dem Doppelboden entladen, erhöht sich das Volumen auf 660. Dies ist jedoch weit von der Grenze aller Möglichkeiten entfernt. Der Peugeot 308 SW ist mit dem Magic Flat-System ausgestattet, mit dem die Rückenlehne mit einer Handbewegung umgeklappt werden kann.
Dafür ein besonderesHebelarm. Darüber hinaus können alle drei Sitze gleichzeitig umgeklappt werden und bilden einen flachen Boden. Damit erhöht sich das Volumen des Laderaums auf 1660 Liter. Dies ist mehr als der Kombi "Ford Focus", "Skoda Octavia Combi" und "Astra Caravan". Kia Sid SV blieb außer Konkurrenz.
Die Motorenpalette besteht aus mehrerenBenzin- und Dieselaggregate. Um Leistung und Leistung zu erreichen, beschloss der Hersteller, alle Motoren mit einem Turbolader auszustatten.
Die Basis für "Peugeot 308 SV" ist ein 1,2-LiterMotor. Dies ist eine Reihen-Dreizylinder-Einheit mit Mehrpunkteinspritzung. Dank der Turbine beträgt die Leistung dieses Benzinmotors bis zu 130 PS. Ebenfalls in der Aufstellung ist ein 1,6-Liter-Motor mit 156 Kräften.
Wenn wir über Dieselmotoren sprechen, ist grundlegend fürDer französische Kombi ist ein 1,6-Liter-Motor mit 92 PS. Der nächste auf der Liste ist eine 120-PS-Einheit. Bemerkenswerterweise beträgt das Arbeitsvolumen ebenfalls 1,6 Liter. Das Flaggschiff unter den "Festbrennstoff" -Einheiten gilt als Zweiliter-Motor mit 150 PS. Alle Dieselaggregate verfügen über Reihenzylinder und Common-Rail-Einspritzsysteme.
Je nach Motor kann der Kombiausgestattet mit drei getrieben. Dies ist ein Schaltgetriebe mit fünf oder sechs Schritten sowie ein Automatikgetriebe mit sechs Gängen. Das letztere Getriebe ist nur mit einem Zweiliter-Dieselmotor gekoppelt. Es ist erwähnenswert, dass sich die Franzosen von den alten vierstufigen Drehmomentwandlern entfernt haben. Jetzt übernimmt der Japaner "Aisin" der dritten Generation die Rolle des Automatikgetriebes.
Der Peugeot 308 SW zeichnet sich durch seine guten Eigenschaften ausDynamik der Beschleunigung. Im Durchschnitt dauert die Beschleunigung auf Hunderte neun bis zwölf Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch für Benzinmotoren beträgt im gemischten Modus etwa neun Liter pro Hundert. Dieselmotoren sind wirtschaftlicher. Für 100 Kilometer verbraucht das Auto also zwei bis drei Liter weniger.
Beachten Sie auch, dass der Hersteller zugenommen hatWartungsintervall bis zu 20.000 Kilometer. Während dieser Zeit werden Motoröl und Filter gewechselt. Alle Motoren haben einen Zahnriemenantrieb. Es muss alle 120.000 Kilometer gewechselt werden.
Bei Fahrzeugen mit Zweiliter-Dieselund einem 1,6-Liter-Benziner gibt es einen "Sport" -Knopf. Es enthält ein Paket mit "Sport" -Indikationen. Auf dem Armaturenbrett erscheint eine rote Hintergrundbeleuchtung, das Lenkrad wird steifer und das Gaspedal reagiert. In den Testberichten wird jedoch keine signifikante Geschwindigkeitssteigerung in diesem Modus festgestellt. Darüber hinaus ist nach dem Drücken der Taste während des Beschleunigens der Ton (oder vielmehr die Nachahmung) eines Sportmotors aus den Lautsprechern zu hören. Die Option ist ziemlich seltsam und wird selten von jemandem verwendet.
Eines der beliebtesten ProblemeBei einem französischen Kombi handelt es sich um eine rote Anti-Pole-Systemlampe. Es leuchtet normalerweise auf, wenn Kraftstoff von geringer Qualität verwendet wird. Nach dem Auftanken hört diese Lampe auf zu brennen. Es kommt aber auch vor, dass die Ursache für dieses Signal der Ausfall des Durchflussmessers ist. Der Ausfall erfolgt nach 25-30.000 Kilometern und das Teil wird im Rahmen der Garantie kostenlos gewechselt.
Bei Dieselmotoren ist das häufigste ProblemPartikelfilter. Es ist mit einem Tank zur Reinigung ausgestattet. Dieser Behälter befindet sich im Bereich des hinteren linken Rades und enthält ein teures Additiv. Letzteres beinhaltet das für den Filterregenerationsprozess erforderliche Cer. Der Körper des Behälters ist sehr dünn und aus Kunststoff. Bei mechanischen Beschädigungen versagt die Struktur. Der Preis für ein neues Partikelfilter-Reinigungselement beträgt 16,5 Tausend Rubel.
Der Kombi hat die gleiche Basis wie der Fließheck"Peugeot 308". Letzteres wiederum basiert auf der modularen Plattform EMP2, die als die technologisch fortschrittlichste in dieser Klasse gilt. An der Vorderseite verwendet der Kombi eine unabhängige Federung für MacPherson-Federbeine. Auf der Rückseite befindet sich ein halbunabhängiges Design mit einem Torsionsbalken. Um ein seitliches Abrollen zu vermeiden, verwendete der Hersteller vorne und hinten einen Stabilisator.
Fahrwerkseinstellungen am Kombi komplettFließheck wiederholen. Das ist nicht sehr gut - die Federung ist ziemlich steif und empfindlich gegen Löcher. Darüber hinaus ist das Auto serienmäßig mit Niederquerschnittsreifen ausgestattet. Sie sind nicht immer für unsere Straßen geeignet.
Bremsen am Peugeot 308 SW 2009 -Scheibe vorne mit einem Durchmesser von 29,4 Zentimetern. Dahinter befinden sich unbelüftete "Pfannkuchen" von 30 Zentimetern. Die Franzosen konnten die "Trommeln" jedoch nicht vollständig aufgeben. Somit ist das Feststellbremstrommelelement in die Scheibenmechanismen des Peugeot SV integriert.
Das Lenkgetriebe im Kombi "Peugeot SV"ist eine Schiene mit einem elektrohydraulischen Verstärker. Die Räder werden durch Stangen und Spitzen gelenkt. Sie sind ziemlich einfallsreich in diesem Auto und fahren über 80.000. Aber die kugelförmigen brechen nach 50.000 Kilometern. Auf der Straße verhält sich das Auto ziemlich vorhersehbar.
Die Rollen sind nur geringfügig, das Auto fährt leicht in Kurven. Sie sollten jedoch nicht mit einer hohen Glätte des Kurses rechnen. Die Federung an der Box ist extrem zäh.
Also haben wir herausgefunden, welche Funktionen undEigenschaften von Peugeot 308 SW. Das Auto eignet sich hervorragend für Familienausflüge über große Entfernungen. In der Stadt wird das Auto jedoch zu groß sein. Und es ist nicht immer möglich, durch eine holprige Straße zu fahren. In Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Beschleunigungsdynamik ist das Auto auf jeden Fall erfreulich. Das Äußere des Autos lässt jeden darauf achten. Der Innenraum des Autos ist nicht weniger attraktiv und vor allem komfortabel und geräumig.
