Chevrolet Evanda ist eine mittelgroße LimousineD-Klasse, Serienproduktion von 2000 bis 2006. Das Auto wurde der Nachfolger des veralteten Leganza. Viele sind jetzt empört - was hat Chevrolet Ewanda mit südkoreanischem Deu zu tun? Die Antwort ist einfach: Evanda wurde von koreanischen Ingenieuren entwickelt (die wiederum eng mit Daewoo Motors zusammengearbeitet haben). Auf dem heimischen Markt wurde dieses Auto unter dem Namen Daewoo Mangus verkauft. Im Jahr 2006 wurde es durch ein moderneres Chevrolet Epica-Modell ersetzt. Aber das Auto ist immer noch beliebt.
Was machte Chevrolet Evanda so beliebt? Bewertungen und Bewertung des Autos - weiter in unserem Artikel.
Design
Aussehen des Autos erinnert mehr BudgetDie Lacetti. Trotzdem sieht das Auto in einer Größenordnung aus, die für seinen Kollegen vorzeigbar ist. Chevrolet Evanda Autos wurden mit der Erwartung des amerikanischen Marktes produziert - es ist in den Vereinigten Staaten, dass sie am häufigsten gefunden werden können. Deshalb ist das Design der Maschine so "amerikanisiert" - lange Überhänge und ein breites "Gesicht". Scheinwerfer sind leicht nach hinten verlängert. Später wird dieser "Chip" beim "Epic" nur noch vollständig genutzt. Die Kapuze ist ziemlich geprägt. Chevrolet Evanda kann sich für eine Business Class qualifizieren.
Das Auto sieht in Schwarz besonders eindrucksvoll aus.Tuning "Chevrolet Ewande" ist nicht erforderlich - dieses Modell sieht schon "auf Lager" würdig aus. Die einzigen Dinge, die geändert werden können, sind die Festplatten. Mit Bögen können Sie breite Räder mit einem Durchmesser von 17 Zoll montieren. Das Einstellen von "Chevrolet Evanda" kann hiermit abgeschlossen werden. Die Maschine ist sehr erfolgreich angeordnet und sieht auch ohne Abtönung gut aus. Auf der Basis von Evanda wurde auch Epika geschaffen. Auf der Seite sind diese beiden Autos fast identisch. Frontunterschiede nur bei Optik und Stoßstangen.
In Bezug auf die Größe ist das Auto ziemlich massiv.Die Länge des Körpers beträgt 4,78 Meter, die Breite 1,81 Meter, die Höhe 1,44 Meter. Selbst in Schwarz, das den Platz optisch einschränkt, ist die Maschine ziemlich breit und lang. Bodenfreiheit - 16,5 Zentimeter. Das Auto hält normalerweise unseren Straßen stand. Es kommt jedoch mit Diagonalen nicht gut zurecht. Auf unbefestigten Straßen sollte man vorsichtig sein. Es besteht die Gefahr, dass sich die Stoßstange verfängt.
Innenarchitektur
Innen sieht das Auto nicht weniger repräsentativ aus.
Die Innenausstattung ist mit holzähnlichen Einsätzen verziert.Das Farbschema ist sehr gut entwickelt - ein heller Boden und ein dunkler Torpedo. Lenkrad - Vierspeichen mit Airbag, höhenverstellbar. Das Foto oben zeigt übrigens das Daewoo-Emblem. Die "Export" -Version unterschied sich jedoch nicht von der "Mangus" -Version. Das Armaturenbrett verfügt über drei separate Vertiefungen. Das Visier ist lang genug und reicht bis zum Rand der Mittelkonsole. Dadurch wird optisch freier Speicherplatz hinzugefügt. Türgriffe sind in Chrom ausgeführt. Am unteren Rand der Türkarten befindet sich eine Hintergrundbeleuchtung - dies ist auch die "Größe" für vorbeifahrende Fahrer. Die Larve des Zündschalters befindet sich im Armaturenbrett und nicht an der Lenksäule (eine Art Hinweis auf die Premiumklasse). Zwischen den Vordersitzen kann man die Lederarmlehne beobachten. Es ist breit genug. Bewertungen zufolge berühren sich die Ellbogen von Fahrer und Beifahrer nicht. Sowohl vorne als auch hinten ist genügend Platz im Auto. Gehen wir übrigens zur zweiten Sitzreihe.
Hier sehen wir helle Leder Visionen undzusätzliche Armlehne. Das Auto hat viele verschiedene Nischen. Sie befinden sich in der vorderen Armlehne hinten auf den Rückenlehnen der Sitze. Türkarten sind mit Werkslautsprechern ausgestattet. Die Musik im Auto ist von ziemlich hoher Qualität, obwohl es keinen USB-Anschluss gibt, den jeder im Radio kennt. Es gibt aber einen CD-Wechsler für sechs CDs. In der hinteren Reihe - bis zu drei Kopfstützen. Die Rückenlehne ist nicht verstellbar, aber das Zurücklehnen ist sehr bequem.
Der Kofferraum ist hier nicht weniger geräumig. Sein Volumen beträgt 430 Liter. Die Ladelinie ist sehr niedrig, was ein unbestreitbarer Vorteil ist.
Technische Eigenschaften
Chevrolet Evanda hat eine ziemlich breite Palette von Antriebssträngen. In der Aufstellung gibt es jedoch keinen einzigen Dieselmotor. Alle Einheiten verfügen über eine elektronische Benzineinspritzung und eine Reihenzylinderanordnung.
Der jüngste in der Reihe ist ein Zweiliter4-Zylinder-Einheit für 116 Kräfte. Es gibt auch eine Einheit für 131 PS mit dem gleichen Volumen. Top in dieser "Troika" ist ein 148-PS-2-Liter-Motor. Und schließlich ist das Flaggschiff ein 2,5-Liter-Benziner mit 155 PS. Bemerkenswert ist, dass alle 6 Zylinder auch hintereinander angeordnet sind. Dies erschwert die Wartung erheblich (außerdem befindet sich dieser Motor quer zur Karosserie). Die bewährten Opel-Motoren wurden zugrunde gelegt.
Dynamik, Konsum
Die Dynamik aller Motoren ist nicht schlecht.Ein durchschnittlicher 131-PS-Motor beschleunigt diese eineinhalb Tonnen schwere Limousine in 9,8 Sekunden auf Hunderte. Die Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 190 und 206 Stundenkilometern. Der Kraftstoffverbrauch unterscheidet sich in der 2- und der 2,5-Liter-Version kaum. Im ersten Fall liegt der Durchschnittsverbrauch bei 10 Litern, im zweiten Fall bei 0,5 Litern mehr. Auf der Autobahn kann man leicht die "Acht" treffen. Im Stadtbetrieb verbrauchen diese Geräte genau 13 Liter.
HLW
Bei den Sendungen gibt es mehrere:
- Fünfgang-Mechanik.
- Vier-Modus-Automatik.
Flaggschiff 2,5 Liter Versionbesetzt ausschließlich mit "automatisch". Das Automatikgetriebe wurde übrigens in Zusammenarbeit mit den Ingenieuren von Mercedes-Benz entwickelt. Die Box ist sehr zuverlässig und hält allen Drehmomenten stand.
Der Anhänger basiert auf einem klassischen Design.Der MacPherson ist vorne und hinten befindet sich ein Multi-Link. Federung füllt Unebenheiten perfekt aus. Dies ist besonders bei hochkarätigen Werksreifen (205 bis 65) zu spüren. Das Auto fährt nicht in den Kurven. Die Evanda ist recht wendig. Die Bremsen sprechen gut an. Unabhängig von der Konfiguration wurden vorab belüftete Scheibenmechanismen installiert. Es könnten Trommeln dahinter sein. Es gibt jedoch Änderungen, bei denen unbelüftete Scheiben installiert werden. Zahnstangenlenkung. Bereits in der Grundausstattung gab es einen hydraulischen Verstärker, eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber.
Chevrolet - Preise
Seitdem hat Evanda aufgehört zu existierenIm Jahr 2006 ist es nur auf dem Sekundärmarkt erhältlich. Für das Jahr 2004 verlangen sie 300 bis 400 Tausend Rubel. Im Durchschnitt kosten Versionen mit einem Automatikgetriebe 30 Tausend Rubel mehr.
Was bemerkenswert ist, gibt es mehr Autos auf der "Maschine",als auf der "Mechanik". Aber bei der Wartung des Automatikgetriebes ist man unprätentiös - beachten Sie die Bewertungen der Besitzer. Für die neuesten Modelle von 2006 verlangen sie 450-500 Tausend Rubel. Aber Chevrolet-Preise fallen ständig. Jetzt, zu diesem Preis, finden Sie die Basis "Epic" auf einem Schaltgetriebe und einem Zweiliter-Motor.
Fazit
Also haben wir herausgefunden, welchen Chevrolet Evanda hatDesign, Preise und Spezifikationen. Heute ist der Evanda eine kostengünstige Alternative zum alten Mercedes. In Bezug auf den Service wird Chevrolet viel billiger sein. Bewertungen kennzeichnen günstige und bezahlbare Teile. „Chevrolet Evanda“ liegt in Sachen Fahrverhalten und Handling trotz des 15-jährigen Alters nicht weit hinter den Konkurrenten der D-Klasse. Daher lohnt es sich, als Kaufoption "auf täglicher Basis" in Betracht zu ziehen.
